Купил себе такой, для своей амфибии (160 корпус), а в сервисе поставить не смогли - сказали, что посадочное место под него глубже, чем следует:confused:

Друзья, подскажите пожалуйста. Можно заменить ЗГ на такой ушастой если найти купольную ЗГ. Или нужно менять с валом? Другими словами: снимается (и как) ли ЗГ с вала или это конструкция разборки не подлежит? Спасибо!

При желании и аккуратности - можно. Я нерж с 24 вала на 22 менял.

А какой там принцип? Резьба? Запрессованная?

Гладкая втулка с валом прсто запресована в головку. Вал и головку надо развести в разные стороны,принцип такой.Главное не помять ни резьбу головки ни вал. Приспособиться можно. Так же можно маленькую втулочку вала оставить с родной головкой,но другим валом. Все взаимозаменяемое.

лучше найти родную- купольную. пусть латунь- но родная, а все остальное-уже мод. Родной купольной вам хватит. Лет на 5- при ежедневной носке в экстремальных или очень непривычных условиях( у товарища только на 5-й год ежедневной носки- притом рабочая профессия- среда соответственная- начали грани облезать. Либо- как на фото- ЗГ с ремкомплекта- нормальная, с нерж. колпачком. Решать- вам.

Так родная,на сколько я знаю,и есть латунь. Можно от 24 калибра найти и поставить. Будет родная. А лучше купольную в нерже,но не сходу найдешь ее, она и долговечней. Как прстой выход из положнеия,это переставить валы.

я вроде нашел купольную/родную. Скоро прийдет ко мне. Теперь думаю как заменить. Я так понял что вал со втулкой запрессован в ЗГ. Как же его вынуть то аккуратно что бы потом вставить в новую ЗГ? Извините за глупые вопросы. Я самоучка....

Здравствуйте. Подскажите, как самостоятельно решить проблему с автоподзаводом. Его не хватает.

Сначала надо узнать в чем именно проблема, а потом решать как ее решить. И еще,автоподзавод сделан не заводить полностью часы,а подзаводить. Надо часы зг завести на 15-20 об.сначала.