сейчас если авто собран для людей а не "топ за свои деньги", то на роботах есть ассистент для троганья в горку.
он пару секунд придерживает тормозные колодки после отпускания педали если машина стоит в горку.

Ну это уже гротеск
Давайте ещё шустрики(использованную туалетную бумагу) собирать
В надежде на коллекционную ценность в будущем...

Вложение 3343711 такую можно не выкидывать :D

Это был Пассат В7, там надо было нажимать кнопку стояночного тормоза. А если нет, то катилась, как механика. Хотя на больших уклонах и автомат тоже катится.
По часам слава богу пока ценнее не ношенные часы по сравнению с аналогичными ношеными. Даже, часы принадлежавшие исторической персоне интереснее в отличном состоянии, чем раздолбанные.

как интересно.
На с-тронике, если не забывал, в пробке включал спорт, чтоб на 2ю не переключалась лишний раз
А аккп на 1ю и не переходит вовсе при остановках, в базовом, не спорт, режиме

Даи без холда, по моему, ехала вперёд на плоском, то бишь стояла на уклоне

А что за вопрос то?

Вторая педаль..

Так тоже самое, отпускаешь и едет сама.
Ниже же описал

Но так как, вцелом , режим холд полезнее, а на оооо, его надо было включать пимпочкой, так практически не ездил
К покупке же мерса, там нажатием на педаль каждый раз когда надо, уже имел возможность не ездить вместе со всеми

В японии абсолютно легально существуют автоматы (!) продающие поношенные женские трусы. На фетишистах тоже можно делать деньги.

Впервые в жизни обзавелся механическими часами (Ориент, недорогие) и возник глупый вопрос )). В инструкции написано что для полного завода нужно крутить заводную головку на 30 оборотов. А если я буду крутить по полоборота туда-сюда, как это обычно делают, получается нужно 60 раз крутить? Я не собираюсь так делать, мне просто нужно понять где находится предел у завода. Экспериментировать не хочу, боюсь сломать, хотя и написано что есть защита от перезавода. Есть какой-то трепет перед ними )). Поскольку постоянно их носить не буду, нужно будет подзаводить.

если автомат то:
1. номинально предела нет. на пружине стоит фрикцион, при перезаводе пружина немного напряжения сбрасывает, в большинстве часов этот звук тихо но слышно как периодические негромкие глуховатые щелчки.
2. не обязательно заводить на полную. у ориента злой автоподзавод, заведёт всё сам. заведите чтобы тронулась секунда, ещё оборотов десять дайте и на руку.

по пол оборота заводить можно, обратный ход холостой, повреждения механизму не будет
а сколько оборотов или полуоборотов вы накрутили полезного хода, ну уж как-то осильте посчитать :)

если ручка, то в 99% механизмов есть упор, не проскочите, просто крутите без сильного усилия.