И носит ооочень длинноносые и ботинки:D

Видно что человек постоянно менял правую ногу с газа на тормоз, но почему на автомате?

Видимо более выделенная на отпечатке работа правой конечности. :) Отсутствие педали сцепления. У прожженных ручечников все двухпидальные в одну кучу именуются "автоматами". Многие даже не понимают разницы между гидротрансформатором и роботом.

Таки, чисто случайно, увидел на Ebay аукцион, где народ отчаянно боролся на какие-то стоптанные башмаки. Их внешний вид оставлял желать лучшего- всё мятое, задранные носы- полная тоска и безнадёга. Цена зашкалила за 130$ и мне стало интересно. Так произошло моё знакомство с John Lobb. Может и со стельками что-то не то?

а зачем? чтобы на скорость не глядя перебирать и смазывать?
педалей в итоге две, характер работы ногами как на двухпедальной и там и там.
только робот ещё тупит, лягается и жрёт сцепление :)))

Педали то две, да вот характер работы сильно разный.
На гидрике в пробках вторая не нужна.

Забыли еще Вариатор..... который не то, не это

если только нет ската или уклона. только наоборот, на роботе.

Мне кажется все знают что робот это механика( роботизированная и тупенькая слегка, по этой причмне) ну а гидротрансформаторный автомат понятно

Мне кажется , нет ярко выраженного пятна. Но я не эксперт))
Вложение 3343675

Кольцевые гонки :D
Вложение 3343677

У меня почти нет опыта езды на механике, но имхо все от педальки зависит. Я на клоне Форранера ездил - там отжим сцепления 25 см - всей ногой. Но спорить не буду, езжу только на автомате, робота лишь на одной машине пробовал недели две. Разница была лишь в том, что машина катится назад под небольшой уклон, нужен ручник для троганья. Было сложно вспоминать автошколу для трогания в горку. Автомат чертовски расслабляет в этом плане.