Клиническая смерть уготована и Европе и Америке, если только они не поставят железный занавес китайскому автопрому.

ДВС-ами? А кто ими вдохновляется вообще? Их покупают не по любви уж точно. За редким исключением.
Да и что значит "Мой рейтинг"? Вот лично Михаила? А он кто?
Я бы послушал мнение Александра Дивакова, Сергея Воскресенского(но уже не послушаю), да многих других, в чьём авторитете я не сомневаюсь. А слушать мнение мальчишки, чей возраст меньше стажа обслуживания и ремонта более опытных товарищей по цеху....
Мелочный он. Я когда-то с ним смотрел тест W222, где в довесок с ним был W140. Не понравился мне момент, когда он 140-й весь излазил, сравнивая с 222-м, поездил и так и сяк, но хозяина 140-го в 222-й не пустил. И само-собой между 140-м и 222-м с его слов в части дорожного комфорта пропасть, как между Марианской впадиной и Эверестом. Ведь 222-й был дилерский, а в то время получить его на тест драйв было непросто.
Поэтому верить в его компетентность и непредвзятость как-то не особо хочется.

Ну так это уготованное нашей стране настоящее и будущее, которое пипл будет хавать за неимением возможности купить лучшее :(

В новостях сегодня https://www.forbes.ru/society/480544...j-rezine-zimoj
В Спб в Адмиралтейском р-е теперь как в Лондоне )) Все улицы, в том числе прилегающие к школам, садикам, поликлиникам......платные! Кроме там где СК:cool: Местные вышли на улицы с квитанциями об оплате и ...... Представитель администрации сказал - можете подавать жалобы и предложения))
Ну точь в точь как в Челси или Кинсингтон))

Думаете, начнеца революцыя? Соцыалистическая

Эволюция))

"Можно констатировать клиническую смерть автопрома, точнее, смерть той модели автопрома, которую продвигал Минпромторг. Новую модель пока никто не предложил..."
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Посмотрел на сайте цели и задачи НАС.

Если Антону Шарапину нечего предложить и он хочет чтобы это сделал кто-то другой, то ему следует оставить свой пост. Освободить занимаемое место для человека, который предложит.

Да ну, не нагнетай.
Во-первых всё это не будет длиться вечно.
Во-вторых электрички так, или иначе будут развиваться. Избытки нефти и газа наверняка будут пущены именно в электричество. Инфраструктура начнёт развиваться.
В-третьих есть ещё окромя этого счастья что похавать. Рынок б/у. Старые некрокары до сих пор запчастями обеспечены. По крайней мере, восстанавливая Audi 93-го года проблемы возникают в основном логистические. Ну и в последнее время с оплатой. Но всё решаемо. И лично мне больше нравится перспектива ввалить в старую машину, чтобы привести её в отличное состояние, чем купить нового Китайца. Но тут тоже нюанс. Кому-то важны всякие штучечки, вроде проекции на лобовое стекло, сложнейшая мультимедия и пр. электроника, разгон лихой и скорость страшная. И всё в одном. Тут, конечно, потяжелее будет с выбором.

Ну как бы занавес и так есть, а во вторых, китайские авто дёшевы только в Китае.
Не вечно, но нам уже светлых времён не застать.
Не в России.
Ухахахахахахаха, для справки, доля печного отопления в России по регионам:
Алтай, отопление углем или дровами 39%
Бурятия, отопление углем или дровами 40%
Забайкалье, отопление углем или дровами 50%
Тыва, отопление углем или дровами 88%

китайских запчастей, чтобы превратить её в
P.S. Совсем конечно не про машины, но смысл думаю будет понятен, на днях при попытки сдать в ремонт официалам болгарку Бош, ими были озвучены два факта, первое, что капут шкифу и чему то ещё и второе, никаких запчастей нет и не предвидится.

Мне бы ваш оптимизм, но критическое мышление мешает.

В нашей стране они находятся в таком хилом зародыше, что двс ещё 15-20 лет будут успешно коптить небо.

Конечно есть, но что-то не очень хочется. Наелись всего этого в 90-х и начале нулевых.

Я бы сказал его совсем не будет.