Не помню, чтобы на военных номерах была крутая тачка.
Да и номера без документа не спасали. А "спасительных" документов было несколько типов, в том числе: автомобиль без права досмотра и водитель что-то типа помощник ГАИ с замечательной надписью: сотрудникам ГИБДД оказывать всякую помощь и подпись тов. Федорова.:) Мой хороший товарищ подделывал документы второго типа, которые ему заказывали сами гаишники. Т.к. их внешний вид менялся в начале каждого года, то где-то в январе гаишники приносили ему оригинал, а в марте забирали готовый заказ. Платили товарищу по-моему 1000 за штуку, продавали за 5000. Оригинал стоил 10000. Меня товарищ ежегодно одаривал такими листками, я никогда не наглел и явно не нарушал, но дважды они пригодились.
В первый раз когда Комсомольский проспект уже открыли для движения, но пропускали только спецтранспорт. Мне не хотелось с Фрунзенской улицы ехать домой через Садовое, рискнул, подъехал к гаишнику, к которому выстроилась очередь из пары машин. Тех, кто был до меня, он развернул на набережную, а у одного из них явно было было удостоверение МВД, а меня пропустил.
Во второй раз, возвращаясь из детского сада, куда отвез сына, по Ленинскому в область, нужно было развернуться и поехать назад. Пробка мертвая, снег, а у меня живот свело до последней стадии. Была даже мысль просто выйти из машины и прям на газоне... Собрав волю в кулак я развернулся прямо через газон (тогда он был в качестве разделителя) и поехал в сторону дома, но аккурат на въезде на пл. Гагарина меня тормозит молодой гаишник. Я даю ему эту бумажку, вижу, что настроение его поменялось в сторону лояльности. Меня даже отпустило, так что я с ним даже поговорил. Спросил, как он заметил, что я развернулся, ведь с его точки этого не видно. Ответил, что его начальник пересекал Ленинский и увидел, что большая черная машина развернулась через газон и передал по рации. Поскольку тогда таких машин было немного, то гаишник смекнул, что это был я. Так вот, взял он мою карточку, вынул из папки пол-листа А4 с таблицей, внес туда все данные с моей карточки и вернул ее. Объяснил, что на владельцев таких ксив протокол не оформляется, а нарушение фиксируется в специальной базе.
Больше ни разу я своей индульгенцией не воспользовался.
Еще немного про документ "без права досмотра". В офис товарища, когда я был у него в гостях, вошли четверо братков, спросили кто Петрович (мой товарищ), кинули на стол оригинал, дали список машин, для которых нужно было сделать подобный, и ушли, оставив телефон старшего. Вели себя неприлично нагло и вызывающе. Товарищ технологически не мог его сделать, потому что нужна была какая-то особая светящаяся краска, которую раньше можно было привезти из Литвы, но канал давно перекрыли. Он пытался объяснить это браткам, но те не захотели слушать. Товарищ попросил меня связаться со старшим, объяснить ситуацию, поскольку сам прилично занервничал. Я позвонил тому, на той стороне оказался приятный собеседник:), объяснил ему всю ситуацию. Он понял, но спросил, почему мы это не объяснили его людям, на что я ответил, что пытались, но они не захотели слушать. Старший положил трубку, а немного погодя пришла та же компания, и, расшаркиваясь и извиняясь, попросили назад то, что оставили в первый раз.

Не помните? Если я на 9ку в то время поставил бы военные номера и ездил тоа,что меня могли бы остановить только ВАИ-которых никогда в Москве небыло,то это было бы круче,чем если бы Вы ехали на 80м крузере любыми номерами))

И что еще хотел сказать по поводу номеров и машин...Мы говорим на разных видимо языках-я про начинку-вы про обертку) Братков каких то приплели.Старших-младших)) Вы вообще видимо не понимаете для чего ставили военные номера или номера с закрытых городов? А особо умные(я прада не знаю как это делали ставили машину на спецучет.Или если есть связи-это на Хрунечевский НИИ какой то...Там вообще нет ответа на машину.Это было в середине 90....И не путайте вы номера с буквами 000,МОЛ,МОС и т д-с тем о чем я говорю...

Кстати,кто тут смеялся над полноразмерными трехдверниками-вот еще...

Вы знаете, ваши досужие домыслы про военные номера тоже ничего, кроме улыбки, не вызывают. Пришлось даже созвониться с товарищем, служившим в то время в ВАИ, а впоследствии, после увольнения из МО, в ГИБДД. Наверное, по необъяснимым причинам, некие ваши знакомые и занимались подобной чушью, так как считали это крутым или неприкосновенным, но особо наглых на военных номерах спокойно останавливали и при необходимости вызывали ВАИ. А дальше разборки уже внутри, кто и откуда на таких номерах, если он цивильный, так как составлялся рапорт о вызове и вопрос о выдаче этих номеров мог стать изрядной головной болью для выдавших, извините за тавтологию. Как и постановка на учёт в госпитале или НИИ и выдача за это чёрных номеров вызывает изрядный скепсис.
Поэтому если кто-то из ваших знакомых, на каком-то основании получивший возможность выдавать номера и прогнал эту легенду для зарабатывания, то с практической точки зрения это считалось крутым только среди ваших знакомых или в каком-то военном городке )))
А уж представить братков на иномарках на чёрных номерах как признак крутизны тот еще прикол, особенно учитывая бедственное состояние МО на тот момент. Ходячая, а точней ездящая мишень была бы для гайцов)))
Ани, Оли, Сережи, АМО на 77 или 99 еще котировались в силу возможности установить за хорошие деньги, даже мигалки и вездеходы продавались, правда со сроком использования, но чёрные номера как признак крутизны… Насмешили )))

Не над трехдверками. Над Вами)

Понятие полноразмерного внедорожника пришло из сша. Именно из-за своих размеров, коими они отличаются от прочих.
К полноразмерникам относятся Навигатор, Тахо с Субурбаном, Экскершен, Экспедишн, длинный Скала. Даже Н2 не причисляют к этому классу. Из японцев с натяжкой секвойя и патрол/армада/инфинити в 62-м кузове.
Никакие прады, паджеры и старые патрули к полноразмерным не относятся.
То же относится и к полноразмерным пикапам. Чисто американское изобретение. Из не американцев это титан и тундра. Хотя, судя по вашему посту несколько выше, в пикапах Вы разбираетесь ещё меньше.
Так что "полноразмерный обрубок" существует лишь в Вашем видении мира.

Учите матчасть (с):D

И опять,Вы что-то путаете. На "военных" номерах,работники ГАИ могли останавливать, в случае нарушения, проверить документы, и передать данные в ВАИ для разбирательства (где сразу бы вскрылась "липовость" номеров и документов). Да,без причины (нарушения),просто для проверки документов не останавливали. Да и что взять с "сапога" на "девятке",обслуживающей МО.
И главное!
Если кто-то ехал на 9-ке,то он на ней и ехал, а платить (как Вы указали) стоимость 9-ки в год (5 тыс. долларов), чтобы кататься на "ведре" (не то что "понтов", так и кайфа-ноль), поискать ещё таких "любителей" чёрных номеров,да и не было их.
Кстати, "100-й (Сотой) Военной автомобильной инспекции (территориальной, город Москва) исполнилось 65 лет со дня ее образования.", если что, на Красноказарменной улице 4/1с1 находится, красивое,кстати, здание.

Ну понятно..

Ясно.Я всегда считал кто едет в машине-а не на какой машине) Эх...Знатоки Москвы))

Ой фсё :D

Никогда не понимал этого зуда у гражданских с номерами.
Особенно, с "красивыми номерами" Типа, математики что ли?)

Практически да.И этот обрубок ведь тоже полноразмерный)) Только Вы путаете 3х дверники и 5ти....Но это все равно полноразмерные)) Эх...Знаток

Вместо того, что бы признать что испортили воздух Вы продолжаете наполнять штаны.