И зачем гибриды тогда? :confused::D
Если честно, никогда не слышал о таких расходах - разве что у фольксаген поло с движком 1,4 дизель

Я езжу один, двигатель турбированный, 140 л.с.
Для Москвы мне вполне хватает :)

Я вроде тоже нормальный 178 - 80
салон тесный по ощущениям. У гольфа гораздо просторнее. Кресла крайне неудобные, никак не подстроить было под себя. Через пару часов езды примерно начинала беспокоить поясница, в гольфе такого нет. Про мерседес я вообще не говорю. Можно было целый день ездить, как дома на диване сидишь.
У опеля руки на руле, локти притулить некуда, как плети болтаются, руки устают. В гольфе с этим лучше. В мерседесах с этим вообще проблем нет.

Вполне сравнимы. Мерседес не менее динамичен в дизайне и более агресивен и брутален особенно в спортивном обвесе. Аудитория абсолютно одинаковая КМК, это обе машины класса ГОЛЬФ, а теперь, кода вышла новая Ашка по такой цене аудитории астры явно поубавится.

У поло нет такого дизеля только 1.2 и 1.6 тди)))
Гибриды пока не могут конкурировать с технологичными дизелями... Гибрид чуть лучше собрата с аналогичным бензиновым мотором 1.5-2л максимум при благоприятных условиях в городе,на трассе гибрид проигрывает собратьям вчистую.
П.с в ютубе есть заезд трешки эмки(4.0) с приусом(1.8) на треке-расход выше у приуса

Значит 1,2 - я еще подумал, что не тот объем написал.

Неужели там 19 диски? Какой размер шин?

Любопытно!
Я каждый день не менее 4 часов провожу в Астре.
Сидения прекрасные (может быть у нас в машинах разные стоят?), проблем с настройками нет вообще!
На многих машинах очень сложно было подобрать именно "свое" положение, и если его кто-то случайно сбивал, то потом мучительно долго приходилось искать его снова.
В астре я очень быстро подстроил под себя кресло, на мойке часто сбивают все настройки (зачем, не пойму), и я почти моментально подстраиваю вновь под себя и с удовольствием еду дальше.


Через пару часов? Странно.... еще раз хочу спросить - мы об одной и той же машине говорим? Комплектации разные бывают, сидения тоже разные ставят - в зависимости от комплектации...


У Вас машина без центрального подлокотника?
У меня он есть, не лучший из тех, что были на разных машинах - но руки лежат на месте...
Вероятно Вам просто непривычно, после Мерседеса тем более.
Мне после Х5 ужасно не хватало гигантского подлокотника :( потом привык к маленькому :)


Возможно, Астра - это скорее молодежный автомобиль :)

а я вот когда МИНИ купила - впервые за много лет осталась без подлокотника.
И ... ничего :)
несмотря на опыт езды в дальнобой (до 1300 км/сутки) оказалось что рука - не устает :))) гораздо больше спина затекает..

Что кто кому привезёт покажут только тесты :).

Формальные показатели это одно, реальность - иное.
К тому же, вождение состоит не только из спуртов.

2 000 000 руб. примерно (это С300 4Matic особой серии).