а, понятно ))) ну ещё называют "красными немцами", правда могут обидеться ))).

У нас можно заказать номера по вкусу ))), если такой номер есть свободный и не противоречит нормам. Есть сайты где регистрируется машины и там можно зарезервировать себе номер, подобрав и буквы и цифры.
Некоторые верят в какие-то числа, знаю, что многие выбирают инициалы и дату рождения, многие выбирают инициалы детей и их даты рождения, даты свадьбы (у меня соседи такие).
Стоит это не дорого, что-то 40 или 50 Евро плюс к цене обычных номеров оформления. Основная масса честно говоря ничего не выбирает, какой попался на таком и ездят.

Ещё есть минималисты, когда после букв означающих город идёт одна буква и одна цифра. Но вроде получить такие номера не просто, т.к. дают если действительно нет места под стандартный номер.

У меня тоже инициалы, но об этом знаю только я :)

Скажите,а какие номера ниочем не говорят о владельце? Вообще никакие? Вот у нас очень даже говорят.Точнее говорили.В 90е годы самым шиком в Москве было ездить на военных номерах.Я смутно представлял эту схему,но в год надо было платить около 5тыс долл.То ли машину в госпиталь ставили на учет,то ли в какой то НИИ-не помню.Но это было очень сильная тема.Еще была тема с закрытыми городами-Челябинск 22,какой нить Арзамас 15.Точнее ставили машину тоже на учет в какой то НИИ закрытый.Дело в том,что когда тебя на посту тормозили и смотрели машину на принадлежность-она не пробивалась.Только по письменному запросу.Так что это тоже было очень круто.Вот это были действительно крутые номера.А цифры 777,555 и т д-это считалось так..типа просто купил) Весело раньше было...

Опять Вы что-то путаете. Никогда не было престижным ездить на чёрных номерах ("военных"), и уж тем более в 90-х. Смутно себе представляю какой-нибудь Мерседес (БМВ, Гранд Чироки), на номерах "сапогов". К тому же, в то время (90-е), Армия была "в загоне" и не пользовалась должным авторитетом ни у кого. Шиком, было ездить на красных (дипномерах),которые, действительно можно было "арендовать" приписав автомобиль к одному из посольств бывших советских республик или соцстран.Также можно было "пристроиться" к жёлтым номерам, автомобилей приписанных к посольствам.Основными, "козырными" вариантами, были буквы ("анны","ольги") или буквы в сочетании с цифрами. Основными потребителями таких номеров, были "братки" и серьёзные "коммерсанты" (работающие с "властью" или с теми же "братками"). Как несложно понять, те кто имели возможность иметь дорогие иномарки,никогда не повесили бы на них чёрные номера, "не по понятиям" это было.

Представил Япончика на "мусорских" номерах.
Бггггг))
Да это покруче трёхдверного полноразмерника будет :)

Вот тут либо исключительно специфика конкретных городов, либо не знаю, у нас такой проблемы нет, парню на Жиге уступит место Панамера, ещё и фарами маякнёт - мол выезжай.

Я уже упомянул, что когда сын ездил на служебной Шкоде, то жаловался на, мягко выражаясь, неуважение. Он связывал это с тем, что на подобных Шкодах было много бомбил, которые сами не уважали окружающих и получали ответку.
Здесь еще нужно иметь ввиду, что отношение участников движения познается в сравнении. Я ездил на больших авто и, пересев на небольшую, сразу это почувствовал. А вот жена никогда не жаловалась, просто она воспринимала поведение других водителей как норму. Пока не начала водить сама, не обращала внимание на моё вождение, а вот сын следил внимательно, поэтому когда начал водить сам, то заметил разницу.
Что касается уступить дорогу Шахе или пропустить пешехода даже в неположенном для перехода месте, то это в Москве давно в порядке вещей, особенно в отношении дорогих авто.
Как-то давно прочитал по этому поводу высказывание автожурналиста, который написал, что людям, ездящим на дорогих авто, не нужно доказывать свой статус, давя пешеходов. Давно прошли те времена, когда таксисты, увеличивали скорость перед пешеходом, даже если он был на зебре. А вот в Китае, по крайней мере 10 лет назад, именно так и было. Машины, особенно грузовики, на участках дорог перед пешеходными переходами не тормозили, а разгонялись.
Кстати, в конце 90-х не говоря даже о Прибалтике, в Киеве машины пропускали пешеходов на зебре, а в Москве пока еще нет.

Я ничего не путаю.Так же как и то-что Вы не знали про Компот)) Раз уж про это Вы не знали,то рассуждения о номерах с Вашей стороны ничего кроме улыбки не вызывает)

в моём сообщении выше, я имел в виду национальную или территориальную принадлежность водителя (даже не обязательно владельца) автомобиля связанную с номерами машины.
Как уже упомянул за рулём машины с английскими номерами не обязательно будет сидеть англичанин, а с номерами из Австрии не обязательно будет сидеть австриец и т.д. У меня был случай, когда передо мной ехала машина с австрийскими номерами и я был уверен, что водитель понимает немецкий язык, как потом оказалось там за рулём был водитель совсем из далёкой страны (не суть важно, но без знания немецкого). Поэтому, номера машины не совсем отражают реальность в самой машине )))).

По цифрам и буквам, в каких-то сочетанияx, есть люди которые чему-то верят, хотят как-то выделиться, хотят запечатлеть какую-то дату в цифрах и буквах. Всё это обычные человеческие слабости и эмоции.

Ещё есть запрещённые комбинации букв и цифр, которые отражают какие-то исторические или политические события осуждённые мировым сообществом или выражающие оскорбления в явной или скрытой форме. И эти правила отличают от Фед. Земель и Округов.

P.S. Hапример номер типа S-EX или SE-X у нас не запрещён ))).

Учите матчасть..