Ээээ не понял?
Что там у Мазды с двигателем и разгоном?
Битурбо 2017 3,6 литра до 100 за 3 секунды . 200км за 8,9!

Михаил

... у этих цешек еще и цепи растягиваются на 40-50 - и тыщах (по гарантии меняли), что уж там о дермонтине говорить в салоне))) общеизвестные факты!

:) разгон это ещё не всё.

Согласен, Миата тоже old school, клёвая!

Мне интересен тигрёнок S2000, но уж и не очень-то надеюсь, живой найти непросто.

Это просто про про скучность и серьёзные модели коих у Мазды нету. Если просто о брендах.
Прочел что супру сняли с производства в 2002м

P.S. Записался на тест яга 3 часа на Ф тайп на след. Неделе)))

Что то склеилось у Вас в цитировании..писал про простоту запрета старых авто.. в РФ это нереально...

не утверждаю, но, возможно, спорт отдан на откуп Subaru, контора то одна ... У японцев гоночная культура развита и герои там свои, нам неведомые зачастую

:D:D:D

[media]https://www.youtube.com/watch?v=oOHGVECIdHc[/media]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=kmsOe8XtR1c[/media]

http://www.ecarsupdate.com/out/pictu...x-8-coupe1.jpg

и это: нагугли "самый популярный родстер в мире"
а то ты всё про самое популярное у Барока вещаешь:)

Раз уж речь о концептах
Ну ок. Мазда 450лс
Фолькцваген 505 лс тоже увидим его в 18 году.
http://s018.radikal.ru/i502/1704/fe/a9050cea06f4.jpg



За сколько она до 100 разгоняется? 5 секунд? Тесла вроде быстрее нет?
И да , раз уж про популярность , нагугли vw жук;)

Про триста у VW в серии знаю, про 748...
Тюних, штоле??

Ты даешь.

Ну так есть японцы с мощностью куда поболе
И делали таких больше 20-ти лет назад:D

Как тебе до сотни за 1,2 секунды и четверть мили за 7,6?
Берешь?:D
Он же ЛУЧШЕ:D:D:D
Дринкинс подтвердит;)

[media]https://www.youtube.com/watch?v=dSTNc1Vo5Qc[/media]

Знаешь, за сколько житиары тюниховые до трехсот разгоняются?;)
За 13 секунд:)

И это не сегодня, повторюсь. Я интересовался этой темой, когда сам ездил на скайлайне. Не таком бешеном, конечно, но на таком же легендарном (по твоей версии). И было это около пятнадцати лет назад (Дринкинс уже не ходил пешком под стол. Наверное)

А вы тут с ним по 6 до сотни как про главный критерий современных достижений революции в исполнении немецкой тройки рассказываете:)

Многим автопроизводителям есть что о себе заявить.
Камазу, например
Или Пежо.
Тот же Туарег лихо Дакар катает.

Но мы-то тут при чем??

"Мой гольф на самой дурацкой коробке в мире круче твоей тоёты короллы потому, что бывают заряженные гольфы" (за совсем другой бюджет, кстати).
Это что, ля, за первый класс вторая четверть???

P.S.: Мазда RX9 выходит в мае этого года

P.P.S.: Да-да, и Жук легенда, и Тесла быстрее и Фолькс 505 л.с. в восемнадцатом. Поэтому ты крутой на фольксе с DSG в мыслях об эвоке с тряпочкой.
Я скромнее. У меня самый культовый внедорожник, самый популярный родстер и жена на мини (тоже легенда вполне себе, ага). Черт! Где немцы??
Но ты крутой. И немецкая тройка крутая.

Хоть вы и любитель передернуть, но, право дело, не до такой же степени. Динамика - необходимое, но не достаточное условие. И уж точно не единственное. ГТР быстрее обычной трехлитровой бэхи, но там дровяной салон, никакая эргономика, трясет, шумит и для ежедневной езды он не подходит.

Начинаете здраво рассуждать:)

Давайте и дальше в том же духе.
Не начинать диалог с вопроса к владельцу "а за сколько Ваша телега до сотни разгоняется?":)

Если что, я эксплуатировал одновременно скайлайн 280 л.с. и харриер 140 л.с.
На харриере мне было удобно и комфортно везде и всегда. Ни разу за 8 лет владения не довелось досадовать на автомобиль.
А на скайлайне я кайфовал только в ночи на пустынных дорогах. В пробках реально помирал. Не потому, что жестко или некомфортно. А потому, что обидно:)
Поэтому без особого сожаления, но с доброй грустью продал в 2008-м как поползли суммы штрафов в верх, - заканчивалась эра беспечных ездоков.