Да нет, просто эти все табуретки - что гольф, что мерс А, стоимостью около 30 тыс евро - этого я немного не понимаю

Да если бы они стоили 30 евро то был бы праздник,а так до нормальной табуретки еще 20-ку добавлять нужно))

если рассматривать машину как средство передвижения, тогда да.
Если рассматривать машины как средство комфортного передвижения, тогда порулите денек в пробках гольфом, а лучше астрой а потом мерседесом.

Я наверно немного отстал - сколько в таком случае стоит MB С класс, если "нормальная" табуретка будет стоить под 50?

Десятка в месяц в течении двух-трех лет -и вы поймете, для кого эти машинки. А если в течении 10-12 лет , то с удивлением будете читать собственный пост , недоумевая
- Что же тут непонятного?

Абсолютно согласен! И , по большому счёту , совершенно не понимаю людей ,покупающих 220 CDI (имею ввиду мотор ,один из лучших в этом объёме из дизельных) пытающихся улучшить хорошее.Есть "нужда" получить лучшие ,динамические характеритики,можно купить более объёмный мотор.А этот (как и другие) ,лучше "не портить" самодельными добавками.

Любой А,B,С,Е и прочий класс не более чем обертка ,но некоторым нужна начинка..как правило правильный мотор подымает цену авто в два раза ..
К примеру А4 с мотором 1.8 можно купить за 40т.$ а с 3.0 TDI и неплохим зарядом обойдется в 90т.$

Вот почитайте, порадовали модели " сравнение авто" , последнее особенно:D
Добавил:

Не, сравнение авто с В-классом Мерседеса еще веселее

Кручу рулем Opel Astra J GTC 1.4 AT, кручу уже чуть меньше года, и никаких проблем не возникало...
Комфорт есть, он на хорошем уровне.
Возможно для Вас это уже шаг назад?
Поначалу после БМВ Х5 с комфортным салоном (ломающиеся спинки) мне тоже было непривычно.
Но теперь я очень доволен Астрой.


Некорректно все таки сравнивать Опель и Мерседес? :)

Ну в таком случае, я из тех, кого устраивают базовые моторы.
Зачем мне на А классе 200 л с? И расход как у бизнес класса?
120 как раз самое то.
200 уже как раз для С класса как по мне
Не, ну у каждого свои заморочки...