у меня тоже мультитулы разной степени предметности рассованы по всем местам интереса.
с ними удобнее. без них - никаких проблем.

По Ролексу и первому в мире автомату. Все же слегка преуменьшены достоинства Ролекс и преувеличены достоинства более ранних компаний.
Автоматы появились впервые в конце 18 века у Перреле и Бреге, но достигли какого-то массового распространения лишь к 80-м годам 19 века. Наиболее известна компания Loehr, сделавшая этот продукт массовым и доступным. Наиболее эффективны эти часы были для конников, а для ношения на руке были не очень. Безусловно, часы на браслете в те времена - это круто, но история умалчивает, насколько эффективен был подзавод. Плюс не забываем средний размер часов конца 19 века - они были просто неудобны для руки, а миниатюрные часы того времени уже не были стабильно надежными.
По герметизации. Я тоже встречал потуги тех лет, где корпус вкручивался в обойму, упираясь в прокладку. Часы было крайне сложно разобрать для сервиса. Система была жутко неудобной и не завоевала массовый рынок.
А Ролекс разработал эффектный корпус и удачный автоподзавод. Мне довелось изучить множество систем автоподзавода 30-х годов, в коллекции также есть ряд бамперных систем. Большинство из этих систем можно лишь с натягом назвать работоспособной. Ролекс довел продукт до совершенства, за что им уважуха.

Можно вспомнить, что первому электромобилю уже давно за 100 лет, что в СССР на Олимпиаде 80 уже ездили РАФы -электромобили, работавшие на нужды олимпийцев, но довести идею до коммерчески востребованной удалось сильно позже, и прошло это так же, по сценарию Ролекс, когда вышел вылизанный продукт. Точно так укажу, что смартфон стал популярен также после представления вылизанного продукта, которым можно и удобно пользоваться, который похож на то, что всем нужно.

Речь не о достоинствах конкретных решений. Ролекс ничего не изобретал и не производил, кроме рекламы. Только покупал права на использование разных инноваций в продуктах, которые заказывал у разных производителей со своим названием - виртуальным. Если бы не Первая мировая, на которой широко применялась тактика координации артподготовки с действиями разных родов войск на широком фронте с развитой логистикой с использованием оперативно подводимых железных дорог, использования телеграфа, авиации и т.п. нововведения, наручные часы для мужчин оставались бы не востребованы, считались бы, как в XIX веке женственным украшением, недопустимым для мужчин. Наручные браслетные часы были в обращении с 1570-х годов, как украшение в ювелирных браслетах, перстнях, даже запонках и пуговицах. Проблема была в невысокой точности, высокой стоимости миниатюрных часов-украшений и в отношении к наручным часам, как недопустимым для мужчин - женственным. Отношение начало переламываться в общественном сознании только с распространением моды на вело/мото и воздухоплавание в последней четверти XIX в. Но если женщины могли себе позволить носить часы на запястье не только на вело или конной прогулке, то мужчинам приличествовали только карманные часы, которые при вело или конной прогулке допускалось закрепить в кожаном браслете. Ношение часов мужчинами на запястье впервые получило некоторое распространение в колониальных войсках британской империи в 1880-х в Индии, затем в Бурских войнах в 1890-х в южной Африке, но для гражданского населения в Европе распространение наручных часов для мужчин относится к периоду второй половины Первой мировой, когда масса закалённых боями ветеранов дембелей решили не отказываться от наручных часов в гражданской жизни, плюс началась реклама мужских наручных часов для первых авиаторов, авто/мотогонщиков и яхтсменов. К этому времени появились технические возможности относительно массового и недорогого производства достаточно компактных и точных механизмов. В этот период изобретение целлулоида позволило сделать стекло наручных часов небьющимся, фабрики Боргеля в Швейцарии, Дениссона в Англии и Деполье в Америке наладили производство винтовых пыле/влагозащищённых корпусов (именно тогда появилась ребристая накатка на безеле и задней крышке для разборки для обслуживания механизмов), с внедрением нержавеющей стали для корпусов в 30-х после великой депрессии десятигранных задних крышек и пробковых сальников ЗГ. Но в Америке до середины двадцатых годов мужские наручные часы в высших слоях общества воспринимались неприличными, несмотря на усилия торговцев и доступность, участие американцев в Первой Мировой не было так массовым, как европейцев. А надёжный удобный автоподзавод и календарь, не говоря о прочих усложнениях и сейчас фантастика.

Илона Маска тоже обвиняют в этом. Вопрос в том, что не обязательно что-то изобрести, обязательно это довести до совершенства, то есть для нас практичности и удобства использования. Я лично считаю, что выбрать изобретение из тысячи, ввалить кучу бабок в доведение его до совершенства и заставить это совершенство полюбить и покупать массово - это не менее значимо, а порой и более значимо, чем просто изобрести.
Нельзя сказать, что Ролекс сделал что-то прорывное, ибо автоподзавод стал реально появляться в массовых часах лишь к 70м годам, впрочем, как и честная герметичность. Но Ролекс удачно занял место одного из первых успешных в этом направлении.
По наручным часам вы все грамотно написали. Идеи носить часы на руке не новы. Вопрос появления массовых наручных часов до сих пор не изучен досконально. В какое-то время тысячи владельцев карманных часов бросились приваривать проволочные ушки к своим карманным часам, превращая их навечно в наручные. То есть скажем так, замещение карманных часов наручными шло быстрее, чем шел выпуск последних. Такое же явление было в конце 17 века, когда в массы вошла спираль баланса. Тогда точно так же 90% часов доработали, установив спирали, сделав сегодня чрезвычайно сложным найти недоработанные часы.

PS И да, Ролекс - это вообще благотворительный фонд до недавнего времени. Очень интересна бизнес модель Ролекса. Ролекс - большая загадка в часовой индустрии.

Реальные производители - Mido, Movado, West End watch Co (до сих пор), успешно использовали водонепроницаемые корпуса Тауберт (Боргель) из нержавейки с пробковыми сальниками ЗГ и свинцовыми уплотнениями с тридцатых, да и Патек эти корпуса заказывал. Но большой рекламный бюджет был у Ролекса.

Не спорю, в 30-е годы вообще бурное развитие наручных часов - удачные примеры противоударных часов, удачные примеры с термокомпенсационными балансами из новых материалов. Огромное количество систем автоподзавода и конечно же герметичных часов. В данном контексте Ролекс интересен тем, что до сих пор использует корпуса-устрицы, а также имеет один из самых надежных автоподзаводов в мире.

Первыми в внедрении инкаблока и водонепроницаемых стальных корпусов были Mido, Movado, West End watch Co

Инкаблок - это как смартфон сейчас - вышло очень круто. Хотя противоударные системы придумывались многими. Сама идея противоударного устройства (Парашюта) в железе была реализована в часах Бреге для спасения рубиновых цилиндров от встрясок, затем использовалась в небольшом количестве часов в течение всего 19 века. А вот Инкаблок стал первым удачным и массовым. А Парешок был больше похож на детище Бреге, был видимо не самым удачным, поэтому впоследствии сильно изменился до в общем-то разновидности Инкаблока. По сути сейчас все системы - разновидности Инкаблока от разных производителей.

Стесняюсь спросить, а у данного форума появится когда нибудь мобильная версия? Читать его на телефоне издевательство для глаз.

Пагадити. А разве не фортис придумал автоподзавод в 26м году?
https://www.fortis-swiss.com/company-history/