Интернет.
Официальная средняя зарплата.
Можно и Порш, без разницы, можно сравнить цену на Гольф в 1980 и 2020, нет проблем.
Эм, а какая собственно разница, если бы берём среднюю зарплату до вычета налогов сейчас и сорок лет назад?

Не вижу тут данных за 1980 год.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Если так, зарплата выросла в 2.8 раз, не догнав разницу в стоимости авто.

Сравнивая машины из 80-х с теперешними, все же понимают, что теперешние их аналоги и больше, и мощнее, и экономичнее. Да и всякой электроники напихано сполна. Камеры, абс, стабилизации всякие, carplay опять же разные итд. А стоит плюс минус так же к зп.

Об этом и речь.

Сорок лет назад была другая система начисления налогов - с 1989 или 90 была введена прогрессивная шкала.

Да, куча всего, что делает Германию раем для бездельников и беженцев, в отличие от работающих людей - но углубляться не хотел далеко, на российском форуме это вряд ли кого интересует

Проблема с кадрами там давно и даже не с конструкторами, а количество переделок связано с гибкостью производства, оцифровкой чертежей, быстрым обновлением моделей.
Технический персонал обучали непосредственно на заводах (типа наших ПТУ), но из-за всяких соц. выплат молодежь не хочет идти на производство - начальная ЗП очень низкая и это никому не интересно. Проще сидеть на социалке, жилье тоже выдают молодежи. Работать идут мигранты и тут уже вопрос с обучаемостью.
Еще в 2004 как-то общались с немцем, который тоже любит МВ и много лет работал инженером на заводе, ездил на МВ. Так он уже тогда говорил о падении качества и не желании покупать новые модели.
А проблема не только с МВ - Тойота имеет схожие проблемы, хотя культура очень отличается от немецкой.
Для примера можете любой товар взять, хоть ботинки.

Господа археологи, кмк не там ищите (копаете):) Посмотрите - сравните статистику продаж авто 80х и сейчас, Мерседес,Шкода....... не важно! Картина должна прояснится;)

Ну у Лады-то, наверное, все в порядке - хорошо обученные, толковые молодые специалисты дуром валят на завод и качество и инженерная составляющая растет семимильными шагами, возможно, даже, когда-нибудь сделают свою коробку автомат для легковушек.
Кто с немцами работал, тот знает - все у них хорошо, кроме, возможно, скорости принятия решений об изменениях и излишней доброты.

совем офф, в качестве коммента только (чтобы не подумали превратно :) ): в какой-то степени соглашусь, однако быть тунеядцем и бездельником в Германии, занятие не из приятных. Конечно есть такие, но их жизни не позавидуешь, по крайней мере, нормальные люди, так не живут.

я такой марки не знаю :), Порше, так правильно, это обычная немецкая фамилия с "е" в окончании :).
Eсли сравнивать рост цен на Порше, то будет ещё хуже, лучше уж Фольксваген :), там не там всё плачевно.

наверное плохо искали, в "интернете" же нашли как-то :), а на официальном сайте вдруг не получилось, странно.
Сейчас открыл, есть даже брутто зарплата в 1913 году, как Вы искали не знаю тогда. В приложении посмотрите.

повторю мой вопрос- дайте пожалуйста ссылку на источник. Хотелось бы узреть его серьёзность :).

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

сравнение роста цен на новые легковые автомобили с ростом инфляции (данны по ФРГ).
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1652429200

Рост инфляции (розовый сектор на графике) отстаёт от роста цен на автомобили, а зарплата уж тем более :), ну не спешат добавлять зарплату за ростом инфляции и тем более не спешит зарплата за ростом цен на авто.

касаемо новых навороченых машин, да всё относительно, лет 30 назад сегодняшняя 5-я БМВ казалась бы фантастикой, сейчас же рутина для производства. технологии серийного производства продвинулись, да и массовость снизила цена.
вспомните, сколько стоил "плоский ТВ" ещё лет 10 назад, не каждый мoг себе позволить "плазму/ led", а сейчас такие ТВ "между картошкой и бутылками с водой" в магазинах стоят за бросовые цены. Так что "навороченность" по ценам для крупносерийного или массового производства очень относительный показатель.

Предположу, что официальная средняя зарплата в ФРГ с 80-х выросла меньше, чем цены на авто и инфляция из-за огромного прироста низкооплачиваемых мигрантов.
Эта часть населения живет по своим укладам, и вряд ли стоит учитывать ее в статистике.
Интересны были бы данные о количестве личных авто на 1000 граждан начиная с 80-х. Еще интереснее была бы та же статистика, но на 1000 совершеннолетних.

хм, это как? Вы наверное слышали о тарифах? Если убрать чернуху (есть, но с ней жестоко борются, штрафы и даже уголовка может быть), то уже лет как 7 действуют тарифы для всех, а в общем с 1949 года. Сейчас например минимальная заработная плата в ФРГ составляет 9,82 Евро в час.
В 2015 году, минимальный тариф составлял 8,50 Евро в час, без разницы, какую работы выполнять.
Т.е., меньше этого тарифа, работнику не имеют права платить, больше можно, меньше, нет. :)

если интересно, нашёл минимальные зарплаты по ЕС странам, брутто в месяц.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1652432034