Вчера был на премьере нового спорта, памы на руке, но в кадр не попали...:(

Вот и мои: раз, два (три, четыре не хочу выкладывать, стесняюсь:rolleyes:)

Фоней фоткал, качество соответственное, сорри.

Еще один мой любимчик.

Наверное в эту тему подойдет фото :rolleyes:

Вложение 563037Вложение 563038

Вот мои 372-е.

Сижу на сервисе, на данный момент в наличии только такое авто...:D

Пара любимых))

183

Последовал я примеру и советам уважаемого Дядюшки АУ и поменял своего Умку на Джоника :) За Умкой скучаю ужасно! :) Но Большой Индеец - без слов, море эмоций! Вот любят Панеристи положительные эмоции, все нам надо, чтоб Долго Радовало (с), чтобы вот не практичность, а ежеминутный множественный оргазм :D

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=64847

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=64849

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=64848

Игорь, поздравляю!)
Авто классный!

Игорь, поздравляю!
Это самый последний, или предыдущий?
Эх, вспоминаю, как себе чуть срт не взял. Иногда жалею;)

Игорь Поздравляю!
Это что за авто? Видимо большая бибика, Джип видел что написано.
Наклейку удалось перевесить?

Спасибо, Алим!
Авто - корабль ))) Причем, я хотел новый Прадик (ну, ты знаешь, у нас в республике это национальная машина после мерса :) ), младший сын - Форд Эксплорер, а жена и старший - Гранд Чероки. Вот вечно я у них иду на поводу :D Как говорится - а если я сказал к маме - значит к маме! (с) :D Не, ну к слову сказать, после тест драйва я тоже перешел на сторону Чероки :)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Спасибо, Володя!
Последний, 2014 модельного года. Не срт, конечно. Но тоже вполне достойный - 3,6 V6, 284 кобылки. Пойдет :D

Андрей, спасибо! :)
Не, наклейку перевесить не удалось... Теперь новый владелец Умки приобщается к движению Панеристи :)

Игорь, поздравляю!
Классный индеец :) харизматичный! Рестайлинг освежил его.
Какой мотор?
Как ощущения от селектора КПП? Слышал отзывы, что слишком легко качается, не всегда попадаешь в нужную передачу.

Дима, спасибо!
Про движок в предыдущем посте написал. А джойстик КПП - ну да, привыкнуть надо :) Я тоже сначала не попадал, но привык за пару дней. А коробка офигенная - 8 ступенчатая ZF.

И расход наверное литров 12:(:D

Не, Володь, пока комп показывает 15,8. Ну, может потому что мороз -15. Но режим Эко есть. Вообще в салоне обещали 14 литров. Так что будем посмотреть :)

Игорь, мои поздравления. Уверен, что не за горами и Big block.
15 это в каком режиме? И мотор какой, бензин или дизель?

Роданд, спасибо!
15 это в Эко режиме, режим трансмиссии - Авто, хотя не много для интереса и в Snow покатался. Движок бензин, к сожалению. Дизеля и них зачетные трехлитровые.

Игорь, я имел в виду где ездишь, есть ли пробки.
Просто 15 многовато, если не толкаться. Я несколько раз на своем ездил прилично вне Москвы, расход примерно 13, при том, что объем на 1 литр больше. Да и в Москве в самую жуть не больше 19.

Роланд, это машина еще не обкаталась. Потом значительно меньше будет.

Роланд, да я всего-то второй день езжу! :) по городу, про пробки по сравнению с Мск язык говорить не поворачивается. К тому же, обкатку машине пройти нужно, может и снизится расход.

Игорь , поздравляю ! Молодец !:)

Гранд - зачётная телега. Сам пользую(WH , предыд.модель).Костя тебе правильно насоветовал.

Вот только чего он тебя не убедил на 3,0 CRD непонятно. Вот где тепловозная тяга и динамика !(особенно вот на этой модели). Жаль , что я рядом не оказался - щас бы гонял на нём и хохотал бы и от динамики и от расхода.
Кто поездил на новых дизелях , того на бензин уже не усадишь. ;)

Это 100% ! На бензиновый после дизеля не хочется совсем.....

Игорь, МОЛОДЕЦ!
Поздравляю!
Думаю, что позитивные эмоции тебе надолго обеспечены... :)

А я не могу себя заставить на дизель пересесть. Звук движка очень обламывает.
Так что, Игорь, все правильно сделал!)

Алим , я ж говорю - на новых , а не тех , допотопных ... У меня мерсовский турбо 3.0. Никто не верит , что это дизель , стоя рядом. В салоне вообще тишина на любой скорости(хотя уже 5 лет гоняю). Так шты-ы ... ;)

А Игорь да , всё правильно сделал - взял , что хотел.А там время покажет.:)

Олег, полностью с тобой согласен - 3.0 дизель у них - ПЕСТНЯ! Просто ждать не хотелось, а в салоне мой Черок уже с ПТСом стоял. А Умку продал, без машины как без рук.
Тестил 3.0 дизель на Туареге - ПЕСТНЯ! Тяга зверская, в салоне тишина, расход минимальный. Но ждать тоже надо было до 4-х месяцев, куда уж там...
Костя, еще раз спасибо за совет! Вообще, все твои советы всегда ПРАВИЛЬНЫЕ.
Алим, просто ради интереса, будешь в Минводах - заедь на тестдрайв какого-нибудь совеременного дизеля, любого, того же Туарега, или Ауди, или Мерс... Только не Тойота дизельный - он НЕ ЕДЕТ! Они как-то странно 3-х литровый дизель делают четырехцилиндровым - каменный век.

Тишина, это хорошо. Мерсовский дизель, действительно не похож на дизель. Но, как обойтись без "буль-буль-буль, папапапапа" :D звук больших восьмерок – просто сказка(песня).:p
А прадик, еще и трещит, как трактор.

если прошить грамотно, то крутящий момент вырастет в разы, но к дизельному, не подберётся..

Я тоже большой любитель авто, раньше только V 12 и все,:)становясь старше стал присматриваться к дизелям, много прессы читаю Авторевю, Клаксон, плюс зарубежная, купил как то дизиляку, теперь не выгнать, да несомненно звук бензинового рыка с хорошей настройкой V 8,V12 ни что не заменит, но есть и свои плюсы которых в итоге больше, про мерс правильно подметили з дизель работает просто идеально+бак в 100 литров вообще песня, а РРВ 4.4 дизель 313 сил тепловоз да еще если чипован, пожиратель расстояний, есть правда третий авто в семье бензус F 25 3.5Si 306, тоже очень классный, маленькая ракета, так что тут уж каждому свое.:D

Игорь поздравляю, хороший автомобиль за свои деньги, сейчас один из друзей купил жене такой же, мне тоже очень понравился, правда протестить не удалось, не сильно кивает при остановках как предыдущий кузов?

Это вряд ли ... Он собран целиком на шасси Мерса ML-ки.

Кстати , про предыдущий ... никогда этого не замечал у себя как "-" , т.е. никакого дискомфорта.

Володь, а еще "ууурррррррррр". :)
Я вот не гонщик, но "восьмерку" свою обожаю и уважаю.

Я наверное дизель куплю только одновременно с Р. - бензин как сказка из детства.
Пускай не рационально, но...
Иногда по ночам снится моя старая Импала с 7,4 от Субурбана. Где ты сейчас, моя девочка:mad:

Прадиковскому мотору уже лет 100 в обед D-4:D.

Если на то пошло, еще: "пррррууууу,пррруууу,прррууу":D
У меня восьмерок две, и обе очень люблю:), вторая - Тундра полуторка. Тоже нормальный аппарат, а самое главное простая, как дужка от пластмассового ведра.

Какого года она у Вас была?

:eek:

Ее покупали в 1999, по документам она была 1996, но дилеру сразу сказали, что в документах могут быть неточности, поскольку машина принадлежала какой-то спецслужбе (впереди сохранился небольшой отбойник). Т.е. она могла быть как и старше, так и моложе. По сравнению со штатной моделью, были некоторые изменения, например пластиковые рессоры. Вроде похожие ставились на Корвет. Выхлопная система была двойная. Мотор тоже был с какими-то изменениями, и, по мнению специалистов, значительно мощнее штатного, но измерить мощность не представлялось возможным. Жрала много, компьютера не было, думаю, что литров 25-30 точно. Салон был кожаным, следов от крепления какой-то аппаратуры за исключением одного посадочного места, по-видимому, под рацию не было. Радио было не родное, наверное впихнули при продаже.
Вообще управлять было сложновато, никаких систем, кроме АБС, не было, даже на скорости в 100 при резком нажатии на газ, жопу крутила как хорошая кубинка. Продал, т.к. хотел внедорожник, о чем много раз потом жалел.

Спросил не просто так ,дело в том ,что последний раз двигатель объёмом 7.4 литра (454 cu in big-block) ,ставили на Импалу пятого поколения (1971–1976) и больше (на Импалу) не ставили. Ваша ,была седьмого поколения (1994-1996) и имела в SS версии ,мотор 5,7 литра (350 cu in small-block ).