Да, эти современные на новом калибре, но их Citizen не позиционирует как пилоты, хотя все свои пилоты конкретно пилотами обзывает.
Видимо, других пока нет, и после CC7014 они ограничились радиосинхронизацией.
Хотя на циферблатах CC1075 на 24 часовом циферблате справа мне разделительная белая полоска напоминает крылышки:)

Ещё 9015-е, вроде как promaser sky-ями называют. Они без логарифмической линейки. Видимо для любителей летать на пассажирском кресле.
А вообще если не смотреть на названия, то больше всего о самолётах напоминали f100. О стелс самолётах. А чёрная расцветка на белом каучуке вообще космический корабль.

По началу не нашел упоминаний о Sky, хотя F900 тот же. Но потом на хроно24 в объявлениях увидел, что их кличут Sky, причем несколько продавцов, возможно где то они так и назывались.
Но это и не важно, я скорее о новых моделях спрашивал, чем о старых. Кстати, CC1075 имеют в названии загадочный Air, но никто, обсуждая модель, не приравнивал Air к Sky.

Ну все Аттесы с хроном и мировым временем обзывают direct flight. Даже на радиосинхре. Может от этого.

1075-е на калибре h804, если мне память не изменяет, на h850 тоже есть серия Аттес, похожие расположением циферблатов, но эти калибры старше f900.

Возможно аналогично direct flight, для gps часов придумали Wave-Air. Ибо на сайте пишется именно так через дефис.

А возможно из-за вот этого - цитата из описания CC1076:
"design with a three-layered dial inspired by jet engines"
"дизайн с трехслойным циферблатом, вдохновленный реактивными двигателями"

Хотя у CC7005-16F циферблат кажись поболее слоёв имеет, да и форма высокой кастрюли напоминает мне проф. пилоты Laco и Zenith.

А вот какую красивую маркетингово историческую презентацию написали для CC4025-82E на hodinkee. Похоже они одни из самых новых gps моделей на калибре f950

The A-12 was the first airplane made from titanium when it took to the air in 1962. Titanium was scarce in the United States, so the CIA set up a series of bogus companies to source all the raw material from Russia, the leading expert on titanium manufacturing at the time. Working with titanium was one of the largest challenges in the development of the airplane, but it paid off. The successor to the A-12, dubbed the SR-71, is still the fastest known plane to ever grace the skies. Titanium manufacturing practices were at the heart of one of the government's most secretive, shadowy programs at the time. The use of this metal was the largest contributing factor to producing the most advanced aircraft of the time. The feat wouldn't be possible if it weren't for the use of titanium – it has the highest strength-to-density ratio of any metal on the planet.

In 1970, just a short eight years after the A-12's maiden flight, Citizen released the X-8 Chronometer, a watch fashioned from titanium with a purity of 99.6%.

Citizen today, 50 years after the X-8, Citizen is introducing the Satellite Wave GPS F950 Titanium 50th Anniversary Limited Edition.

А на ablog ещё написали о том что в этих часах стрелки в пилотском стиле.

В принципе и f100 "самолёт", но форм фактор "пилот" устоялся прочно, и кроме названия требует некоего набора функциолнальных и стилистических элементов:
1. Стрелки не скелетонизированные, с большим количеством люма, чаще всего мечи ромбики.
2. Время UTC отдельным режимом, если калибр сложный.
3. Логарифмическая линейка - опционально, но если есть, да еще и со специфическими пилотскими мульками, то типа "достаточное условие", перекрывающее первых два:)
4. Позиционирование производителя (Называет ли он свои часы Пилотом, или нет).
С механическими хронографами добавляется функция флайбэк, но её лепят в любой формфактор, потому что круто, так что тут неоднозначно.

Правда, всё это характерно для Европейских часов, а тут всё запутанно...

to Vladimir Landau
Хм, как по мне весь этот функциональный винегрет с дизайном как у пульта управления ядерным реактором - это авиаторы.
А пилоты - это большой чистый лаконичный циферблат с цифровыми обозначениями, большие стрелки, всё это под хорошим люминофором. Всё работает на максимально быстрое и точное считывание показаний, т.е. на идеальную читабельность.
Хотя вдаваться в терминологию дело неблагодарное, что доказано многими темами на форуме.
Пусть называют хоть пилот-дайвер, главное чтобы штуковина на руке нравилась хозяину.

В принципе да, но при выборе ненужных вещей аргументация из раздела потребительских свойств и признанного форм-фактора играет огромное значение. Себя нужно как то убеждать тратить кровные денежки на вещи, которые не пригодятся ни в одной из реальных и даже воображаемых жизненных ситуаций. Поэтому субъективное "нравится" отступает перед "объективными", во всяком случае, официально заявленными характеристиками и моментами.

Отсюда и щепетильность в подходе к позиционированию часов, надо пилот, должен быть пилот, а всё, что рядом, это уже компромисс, который потом жить не даст, разрушая радость от обладания обновкой.

Кстати реальный пилот и ведущий ютуб канала "Записки пилота" использует Garmin Pilot - они автоматом ведут журнал взлётов и посадок. Для пилота функция полезнее чем логарифмическая линейка. Понравился его двухсерийный ютуб фильм: "Пересечь Атлантику на Cessna". Советую посмотреть.
Давно заметил, что практически все аспекты часового мира субъективны. Что одному белое, то другому черное. Форум это демонстрирует во всей красе. С одной стороны это частенько запущенное неумение признавать вполне объективные вещи, с другой нежелание находить консенсус там где это возможно. И так выходит, что какие нибудь пару слов производителя из оф. презентации это то единственное, что может быть и часто становиться единственным столпом однозначности. И если покупателю это нужно, если для него это некая опора, то почему бы и не воспользоваться нужным позиционированием и наличием в пресс релизе нужных слов производителя к модели часов, которая может стоить столько же сколько похожая модель но без желанных заветных слов, которые покупателю важны и будут греть. В тоже время есть личности для которых своё субъективное мнение намного ценнее всяких позиционирований и строк из пресс релиза производителя.

Тут всё просто. Пилоты летают по профессиональной навигационной аппаратуре. и часы носят для удовольствия, дайверы ныряют со специализированными компьютерами и ТД. А любители часов выбирают их по совокупности признаков, причем, немалое значение при выборе играет форм-фактор, который позволяет им приобщиться к выбранной профессии хотя бы таким украшательским способом. Поэтосму, лично для меня важен общепризнангный статус конкретной модели, подтвержденный позицией производителя, это добавляеет атмосферу в процесс владения часами. Можно конечно придумать себе замысловатые доводы, когда производитель молчит, а часы нравятся, но это немного другое, ведь без официального статуса часов они в глазах владельца хоть немного, но теряют.