Вложение 1409695

Вложение 1409696Да он делается за пару часов из жести 1,5 мм -2 мм.

Народ, стал греметь ротор АПЗ на 2416. При этом появился сильный вертикальный люфт.
Замена ротора на новый не дала результата. Где еще можно глянуть причину?

По идее виноват подшипник. Я бы попробовал поменять ротор именно на новый, а не просто другой, и заведомо исправный.

Именно на новый и поменяно.
Полгода назад у Меранома заказывал.

Может винт, который крепит сектор АПЗ не до конца закручивается? Можно сточить виток или поискать другой

Ну не внезапно же так?
Был нормальным, и вдруг разболтатся?
Сейчас с донора еще попытаюсь ротор поставить.

Переставил роторы: донорский на рабочий, и наоборот. Смех смехом, а дело в мехе.
На донорском мехе ротор с рабочего перестал люфтить. А на рабочем все та же картина.

Кажется, нашел причину - резьба сильно потянута на мосте АПЗ.
Донор есть, насколько сложно провести подобную "операцию"?

Какую? Переставить мост? Открутить 3 винта, снять, затем в обраном порядке собрать.

Уже глянул на доноре.
А на живых часах всплыл такой ништяк.
Насколько он критичен?

Шестерню выкидывать. Вообще не ясно как такое произошло. АПЗ не должен был работать.
Критичен такой "ништяк". Ищите зубья в механизме

И тем не менее. Идут, АПЗ работает.
Насколько я понимаю, для замены этой шестерни нужно разобрать почти полностью мех, верно?
А с этим к часовщику.