Эт как всегда пришел себе за туфлями, а купил жене сумочку )))

О да, это мне очень знакомо...

Да мы то на равнином Севере живем, гор и холмов нет, это на Юге - там да. А так думаю полного привода хватит. если что....

1.8Т с чипом АВТ. 240 л.с. тут еще важно грамотное сочетание с коробкой, а у меня 7-ступка... только это "привозит экономию" около 1л

Надо еще уметь выбирать маршруты и время движения по первопрестольно просто... я же- логист, так что- получается :)

в автобанном режиме девайс выкушивает свои законные 7.7-8л/100км
если скорость средняя (по трип-компьютеру) 120, то получается около 10л
при совсем нездоровой езде (когда трип на участке длительном выдает 140 среднюю) - получается где-то 12-13.

p/s/ анекдот про Вольво и Китайцев.
Вопрос: Почему в прошлом году в ходе ребрендинга Volvo увеличило расстояние между буквами?
Ответ: Просто для того, чтоб между ними - скоро можно было вписать- Иероглифы!

Вы это сръёзно?;)или это на трэке?
Средняя скорость 120,редкий турбокай выдаст или мыло 63-е,а 140 возможно только в президентском кортеже...
это я не про расход,а возможность проехаться с такой средней скоростью в наше время...

На моей Yamaha FJR1300-это вполне реально:)

У меня средняя скорость по Москве(по тому же компьютеру),больше 20-24 км.ч. не получается.По трассе,когда еду 150-160(Симферопольское шоссе),на свободных участках,а их там есть,а так стандартно 120-130,всё равно средняя скорость(на отрезке 50 километров) 80-90 км.ч.По Москве(у нескольких знакомых,у троих, спокойно ездящих,точно) ,с учётом 1.6 литра(объём двигателя) и 2 литра,меньше 12-13 литров на сотню,не получается.:eek:

Серьезно.
Ездить надо уметь :) и хороший антирадар иметь на всякий случай.
Я - немного того, умею :)
в режиме "средняя скорость 100-110" неоднократно проходила маршрут "Москва-Ростов" и обратно. это - 1100 км пути. И - не особо устаю :)
"средняя скорость 120" - до Волоколамска по Новой Риге - влегкую.
там же проверяла и замеряла вариант "средняя скорость 140". но это уже напряжно... на отдельных прямых и свободных участках до 200 приходилось кочегарить... можно было бы и больше, но риск на наших дорогах уже велик становится

Жуть... Очень неразумно, надо заметить. Попробуйте измерить разницу по времени, когда идете по Новой Риге все время 120-130 или играете в пятнашки с разгоном до 200. К слову сказать энергия движения авто на 120 и 200 отличается в 2.78 раз, что соответственно затрудняет торможение. Как раз на Новой Риге несколько лет назад перед Лексусом GX470 одного знакомого чиновника на дорогу выскочил лось. Машина в хлам, лось влетел с салон, погибли все, включая пассажиров.

По Москве действительно можно передвигаться несколько быстрее, чем по основным магистралям. Однако бывают дни полного метвяка. Как не смешно на скорость перемещения по Москве влияет не столько чип-тюнинг, сколько класс авто, на котором едешь. Например, на G500 ездить гораздо проще и быстрее, чем на Мини. И дело не в мощности, а в том, что по вбитой тысячелетиями азиатской привычке наши граждане бросаются врассыпную, когда видят дорогующую машину эцелопа.

По поводу гонок.
Ездим раза 3-4 в год к двоюродной сестре, около 450 км по автобану.
В среднем получается 4,5-5 часов, с парой коротких остановок. Хоть едешь всю дорогу 130-140, или на свободных участках разгоняешься до 220 - в итоге выигрываешь 5-7 минут. Смысла нет вообще.