| aleksej3114 |
17.01.2013 21:53 |
Цитата:
Сообщение от tapoka
(Сообщение 1668690)
А) те ,которые потребляют на уровне гибридов ,потребляют столько же только на трассе.
Б) На газу ,моторы совсем неэкономичны и теряют в динамике.
В) Стоимость обслуживания ниже ,поскольку расходники используются реже.Дизельные моторы последних поколений имеют хорошие эксплуатационные характеристики ,но очень "нежные" и не очень надёжные.
Г) Налоговые льготы есть ,поскольку транспортный налог платится за мощность бензинового двигателя (при правильном оформлении ПТС ,правильное я имею ввиду законное ,но грамотное) ,а элетромотор ,дающий довольно приличную прибавку мощности и имеющий линейную характеристику с нуля и максимум крутящего момента (отсюда и очень хорошая динамика до 60-70 км/ч ,что наиболее актуально для города и загородных обгонов).
Ещё один бонус ,это комплектация Приусов ,по "наворотам" практически ни одному немецкому однокласснику ,рядом делать нечего.
|
Михаил, ну что за сказки
На газу машина в динамике аж ни как не теряет, если мощность более 90 лошадей, у отца газ стоит на субару, разницу не чувствуешь, расход на пол литра больше, зато затраты на топливо в 2 раза меньше
Да ладно, на счет дизельных моторов, стоимость обслуживания фольса гольфа ниже чем тойотовского приуса ( по крайней мере у нас в Риге почти в два раза)
На счет потребления топлива, тот же фольс с коробкой DSG 1,4 потребляет по городу Рига около 6 литров летом и 7 зимой и это при интенсивной траффике, мазда автомат с движком 1,6 потребляет летом 7,5 и зимой 8,5 литров.
В тоже время приус у знакомых зимой жрет все 6 литров, машине два года куплена в салоне у официалов
Про заезды на трассе я буду молчать. Ибо 140 км по банну для Приуса скорее мечта , чем норма для фольса |