|
|
Цитата:
|
Цитата:
честно говоря, такое количество автомобилей модели 123 без роботизированных линий было бы невозможно выпустить. ведь тогда всё делали только в ФРГ и поставляли по всему миру. 123я модель до сих пор ездит по разным континентам, не убиваемая машинка. на примере W116, 1972 год. на 3:00 примерно, видно как роботы собирают кузов, часть работы, но это 50 лет назад (!). Интересно, как много тогда было ручного труда, но гибкие автоматические линии потихоньку входили на производство. [media]https://youtu.be/K_NKoMF3k38[/media] но дело не в роботах, а в подходе к разработкам. Мне кажется, в те модели, по крайней мере до конца 80-х, вкладывали конструкторскую душу. Не было гонок за профитом "любой ценой", ценили мнение заказчика. Хотя, всё это Ностальгия, типа "трава была зеленее" :). P.S. Из личного опыта, работая на производстве, вижу чертежи выполненные в середине 60-х, с порядка десятка вносимыми изменениями за 50 лет. И вижу чертежи выполненные в начале 2000х, где за полтора десятка лет изменений внесено под три десятка. Компьютеры расслабляют конструкторов, наверное :) |
Цитата:
Именно поэтому и ушли в прошлое легендарные 123,124 (и остальные,практически все "легенды" качества и надёжности) и иже с ними. |
Цитата:
Где-то в 2005 году коллега получил абсолютно новый E-Klasse, на второй день, утром :), мотор не заводится. Был большой скандал, Мерседес привёз ему к дому точно такой же E-Klasse на замену (надо отдать должное, сервис на уровне, вляпались в дерьмо, но смогли хоть как-то заглушить скандал), пока ремонтировали новый (!!!) E-Klasse... позор, в общем. В те времена нареканий на качество было много. Где-то уже лет 10 (может на стыке 2010), менеджмент Даймлера попытается исправить ситуацию, т.к. понимают, что "на волне былой славы" далеко не проедешь. Потеря качества очень сильно ударила по имиджу Мерседеса и кое-кто ушёл к конкурентам. Как говорится- "потерять заказчика достаточно нескольких секунд и пары неудачных слов, выиграть заказчика потребуется годы". P.S. вспомнил, когда покупал мои часы, мне мастер рассказал, как у них был заказчик, который купил часы за что-то там 50 тыс. Евро, через пару недель они встали...., в магазине "было мало места и земли" :), еле успокоили.... |
Причина проблемы:
"...около 40 лет назад тогдашние руководители Daimler-Benz, окрыленные или, может быть, опьяненные успехами возглавляемого ими концерна, выдвинули концепцию превращения автомобилестроительной фирмы в многопрофильного гиганта в области транспортного машиностроения. То есть было решено выпускать не только престижные лимузины, грузовики и автобусы, но и самолеты, ракеты, железнодорожные составы… А потому та прибыль, которую зарабатывали предприятия по выпуску «Мерседесов», была пущена на скупку всевозможных дочерних фирм – в том числе, например, и разорившейся вскоре нидерландской авиастроительной компании Fokker. Понадобилось примерно десять лет, чтобы осознать беспереспективность выбранного пути: эффективно управлять одновременно и автостроителями, и авиастроителями оказалось невозможно. Произошла радикальная смена руководства, однако новые лидеры Daimler-Benz выдвинули очередную сверхзадачу: мы хоть и возвращаемся к своим истокам, к выпуску автомобилей, но создаем при этом глобальный автоконцерн, в котором, образно говоря, никогда не заходит солнце, потому что у него имеются подразделения и в Европе, и в Америке, и в Азии. Фактическое поглощение «Крайслера» в 1998 году стало ключевым событием в ходе реализации этой концепции. Параллельно в Японии была взята под контроль корпорация Mitsubishi Motors. На этот раз понадобилось даже меньше десяти лет, чтобы осознать бесперспективность и этого гигантского проекта." |
Цитата:
еще раз повторю, как собирают, не имеет значения, если это на выходе дает продукт одинакового качества. Цитата:
|
Цитата:
Я был в музее BMW в Мюнхене, там на стенде есть разьянения касаемо символики эмблемы БМВ, да и на сайте БМВ (официальный сайт, с разъяснениями главного архивариуса фирмы БМВ) есть информация в открытом доступе, на немецком и на английском. История BMW начинается в 1917 году как реформирование фирмы "Rapp Motorenwerke GmbH" которая ремонтировала авиационные двигатели. В первые месяцы работы, фирма БМВ использовала старый логотип, нo вскоре был разработан свой, на базе фирмы "Rapp Motorenwerke GmbH". Логотип фирмы BMW символизирует цвета флага Баварии (свободной Земли Баварии, только не надо путать, что она свободна от Германии :), как часто заблуждаются, "свободна", в контексте Бавария, означает свободна от тогдашней королевской династии, не более того). Так вот, :) эмблема БМВ не что иное, как цвета флага Баварии (белый и голубой), но в другой последовательности. Здесь тоже есть интересный факт- в то время (начало ХХ века), в тогдашней Германии, не разрешалось использовать флаги и другую государственную символику в логотипах/ эмблемах фирм. Поэтому BMW немного схитрила, они оставили цвета Баварии, но изменили их последовательность. "Пропеллер" это конечно круто и романтично, но на самом деле всё намного прозаичнее, как и бывает в реальной жизни. :) Касаемо продукции фирмы BMW, лично у меня нет ни каких предубеждений, даже :), как владельца Мерседесов в прошлом и сейчас. Я ездил на БМВ, сосед давал прокатиться немного (ну чисто похвалиться :) ), 5-я модель, нормальная машинка, всё на уровне, но не моё. и собственно, флаг Федеральной Земли Бавария, (без герба). https://www.bayern.landtag.de/parlam.../staatsflagge/ https://www.bayern.landtag.de/filead...flagge_web.jpg ------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 14 МИН -------- недавно видел такую прелесть, 1952-53 год, Mercedes 220 (W187), цена в таком состоянии 250.000 Евро. https://i.ibb.co/rHXp377/DSC-2141-2.jpg Цитата:
|
Цитата:
Если вместо 16 точек рабочий сделает 14 (ну так ему захочется или пропустит или... да ещё может быть сотни факторов), то конечно кузов автомобиля не развалится, но будет может коробится при нагрузках больше, может будет скапливаться влага, что приведёт к коррозии и т.д., всё это чисто гипотетически конечно. А так, да все автомобили одинаковы, чего уж :), колёсЫ круглые :), руль есть, мотор тоже и трансмиссия. Только в одной машине можно проехать быстро и с комфортом 1500 км и не устать, а в другой, каждые 200 надо останавливаться. Oдни машины дотягивают до 50.000 км и надо что там перебирать, другие ходят по 700.000 без особых проблем. Xороший показатель качества это олдтаймеры. Например, среди олдтаймеров на ходу, самое большое количество это Порше. |
До чего же порой доходит уверенность в том, что "я то сделал правильный выбор" и "только в немеччине могут собирать настоящие мерседесы".
P.S. владелец мерседеса, да, не 10-ти летнего, но так вышло. |
Цитата:
------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 17 МИН -------- Цитата:
|
| Часовой пояс UTC +3, время: 14:17. |
|