|
Вывод один - и машины не те уже давно) и собирают непонятно как)
Вот раньше были деревья высокие :rolleyes: |
Экономический подход к созданию продукта естественно поменялся. Не вдаваясь в подробности в целом вещи действительно стали служить меньше.
|
Цитата:
Почему мерседес не оснастил этими роботами собственное производство, вопросы к производителю , если Mercedes заботится о качестве, это его обязанность и прерогатива это если роботы лучше Хотя, при определенном воображении, выводов можно наделать 1. Ему наплевать на российских потребителей, и тогда, господа, не покупайте это говно, просто пруд пруди других авто. 2. в германии некому работать, поэтому приходиться роботов ставить 3. Мерседес не стал оснащать производство роботами, потому что роботы не оправдали надежды по качеству , а российские сварщики оказались самыми лучшими сварщиками в мире Выбирай, но осторожно, либо по пять но вчера, либо сегодня но по три |
Пункт 3)
Российский потребитель более требователен к уровню качества и компанией Мерседес, было принято решенение, пойти по пути Роллс Ройс и организовать на заводе в России, частично ручную сборку) |
Цитата:
маркетинг в ролексе например настаивает, что ручная сборка, это неоспоримое преимущество, именно поэтому такая цена. Каждый человек причастный к производству, вкладывает так сказать душу. Про российскую душу тоже есть предание, что это самая богатая широкая и тд душа в мире Так что вывод можно сделать, что это один их душевных авто) Не то что эти бездушные роботы, которые вдобавок несут угрозу оставить без работы население В общем выводов наделать можно, если откинуть заранее расставленные оценки, кто на что на что горазд, кому что внушили, или он сам себе |
Цитата:
Навеело из прошлого [media]https://youtu.be/72Q4O4T2KvE[/media] |
Цитата:
конечно, вопрос именно в сочетании требуемого качества и скорости сборки. если предположить, что мерседес производит на разных заводах "качественные" и "некачественные" машины одной модели, то я бы на вашем месте серьезно пересмотрел отношение мерседесу в принципе. |
Цитата:
W204, 2011 год, завод Даймлер, Бремен, ФРГ. Так собирали мою W204. [media]https://youtu.be/O_k28mTp0BE[/media] По поводу линии сборки на заводе Даймлера под Москвой, я сам был несколько удивлён такому наплевательскому отношению немцев к своему продукту. Типа- "захотели, нате вам...". Минимум инвестиций, практически дословно "отвёрточная сборка". Хотя, с другой стороны, минимум риска- "чуть что" всегда можно свалить с рынка потеряв немного. На таком "оборудовании" и минимум оснастки, продолжать что-то там собирать (без поддержки концерна) практически бессмысленно. Конечно, не везде и не на каждом продукте нужна полная автоматизация, есть процессы, где человек лучше машины/ робота. Например на сборке Порше, часть труда оставили за техниками, т.к. они сделают лучше робота, "с чувством", где требуются подгонка и регулировка. Но Порше и стоит :))). Пересматривать отношение к Мерседесу не вижу причин. Во первых я получил отличный автомобиль, который служит исправно. Во вторых (что очень важно), Даймлер предлагает отличное послепродажное обслуживание и цены очень сдержанные (миф о дороговизне Мерседеса в обслуге давно развеян) и в третьих, я могу оценить насколько долго можно будет ездить на этой машине, что в разы превышает эксплуатацию японских автомобилей. Пюс гарантии, плюс различного рода системы поддержки клиента. Мне с Мерседесом комфортно. Не хочу каким-то образом обойти вниманием например БМВ или Ауди, эти фирмы выпускают достойный продукт, но каждому что-то нравится лично. Кому-то нравится БМВ, тоже достойный выбор, но не моё. P.S. Хотя, кузовные работы у Порше тоже делают роботы и эту работу они делают безусловно лучше. Честно говоря, меня не интересуют эмоции рабочего, который "с душой" :) будет тыкать сварочным аппаратом прицеливаясь к шву. Это долго, дорого и некачественно. Кузовные работы это слишком элементарно, чтобы там был задействован труд людей. |
Меня не интересует мнение наивное , составленное по роликам в сети, никогда не приходилось видеть или слышать, чтобы там сварка отвалилась , хотя может мое мнение субъективно, просто я на хламе 10 летней давности не езжу
|
моя 9 летняя "старушка", прекрасно держит 227 км/час на автобане, a при умеренной езде (без гонок) расход дизеля 5,5 литров на 100 км. Машина удовлетворяет всем запросам в семье. Состояние практически идеальное, хотя дело подходит к 150.000 км.
Ради понтов менять нет смысла (даже глупо). Хотя, каждому своё, мой сосед меняет машины, как только выходит гарантия, может это такой стиль жизни, не знаю, как вариант, почему бы и нет. Поддержка автопроизводителей, они таким заказчикам безмерно рады. А я бы купил "для души" 40 летную W123. Недавно такую красавицу видел, Mercedes-Benz 230 SL (Pagoda), W113. https://i.ibb.co/2YMPNJp/DSC-1918-2.jpg https://i.ibb.co/jGz8yrW/DSC-1919.jpg |
Часовой пояс UTC +3, время: 02:39. |
|