В этой теме "вытеснят ли СЧ механику" вы оперируете понятием рациональность, в то время как это понятие здесь не может в принципе существовать, особенно сравнивая механику лакшери сегмента. Да и не лакшери тоже. СЧ и механика в параллельных вселенных, также как кино и книги.

Ну с позиции мироощущения, где во главе всего стоит логика и рациональность (которая, опять же исходит из взглядов, опыта, уровня доходов и др. конкретного человека), да, наверное не имеет.

А, ну конечно, она всего добилась благодаря СЧ. Учитывая что профессиональные спортсмены карьеру часто начинают с 4-5 лет, а СЧ появились совсем недавно. Гениально :) Надо срочно одевать СЧ, может крутым спортсменом стану :) я как раз про такую целевую аудиторию и писал :D

Я всего лишь парировал Вашу мысль про то что у всех разный уровень рациональности. И многочисленные примеры))
Так то да. Кто - то подходит к вопросу более рационально, кто-то менее.
Пример с телефоном верту как раз очень похож . Когда потребитель перестал платить за антураж и перешёл на более дешёвый смартфон с такими же полезными свойствами;)

А выбор дорогого авто, бизнес класса в самолёте или дорогого отеля из другой оперы. И как раз продиктован рациональностью. Уровень потребления , есть такое понятие.
Люди платят за комфорт удобство и уровень сервиса.
Когда кто-то покупает Ролекс , который показывает время хуже кварца, он платит лишь за антураж


UPD: а ну теперь мы прередернули и обсуждаем как и благодаря чему Сирена Уильямс достигла успеха? А не то что Вы утверждали буд-то физически развитым людям (читай спортсменам) все эти фитнесс фичи не нужны и они их не носят. Ну чтож, как говорят слив засчитан:rolleyes:

Полная гармония и никакого антуража :D

https://scontent-frt3-1.cdninstagram...39020800_n.jpg


http://scontent.cdninstagram.com/t51...NjUxNzEzMzg2.2

Комфорт езды в Ниссан Теана не сильно отличается от комфорта Мерса S, если мы рассматриваем прямую функцию машины - передвижение, а не красоту и отделку салона или какие-то новороченные функции комфорта. И в данном контексте Мерс иррационален, т.к. основная функция машины это доставить из точки А в точку Б. Также и у Ролекса/других часовых марок есть функция радовать владельца не только показом времени. Если вы говорите о часах как об инструменте, который нужен для знания времени, то он в настоящее время в принципе иррационален, в т.ч. и СЧ.

А вы увидели браслет/СЧ у Сирены и это значит, что всем спортсменам эти гаджеты важны?Логика 80 лвл :) Боюсь, что в процентном соотношении, если собрать статистику спортсменов, которы носят или не носят эти гаджеты, то будет 1 к 100 не в вашу пользу :) Вы можете мне хоть 10 сливов засчитать, мне то что :)

Да уж никакого:rolleyes:
Дорогие часы, которые показывают время хуже кварца и телефон от которого пользы не больше чем от обычного смартфона . Сплошной антураж.

Вы видимо никогда на мерседесе не ездили если утверждаете такую глупость. Сколько регулировок сиденья у ниссана ? Я беру самое простое. Не вдаваясь во всю электронику которая даёт комфорт и безопасность езды на мерседесе. Для начала посмотрите топ гир штоле.

радовать владельца такой полезной функции нет;) радость владения не является полезным свойством товара. Просто потому что это понятие неопределенно и вообще не является свойством товара;)



Вы соберите сначала статистику а потом утверждайте .

Я не знаю сколько регулировок у ниссана (и я вообще не помню чтобы у заднего пассажира они были). Наверное, я не успел понять всю некомфортность ниссана из-за редких моих поездок на нем. А вообще мне больше нравится последняя 7-ка и с точки зрения комфорта, и с точки зрения оформления салона (на вкус и цвет, как говорится). Я не обращаю внимания на количество регулировок, т.к. настроил и норм, я никогда не задумывался над их кол-вом :D
Вы не поверите, но я и машину покупаю не читая обзоров, не смотря топ гир и т.д. А просто потому что понравилась. Возможно вам этот подход не понятен. В свое время так купил RR, но пожалел и продал, т.к. немножко устал от его капризности. И на опыте RR мой подход был не очень удачным. Но мы как то в сторону машин ушли. Предлагаю закрыть эту тему.

Эту фразу можно применить и по отношению к вам :)

Я не утверждал что спортсменам не нужны/не нужны браслеты. Я лишь показал на одном примере , что таки нужны могу ещё примеров накидать. Тут в теме появлялся продвинутый спортсмен , который так же говорил об удобстве таких гаджетов.
В общем вам надо разобраться в понятиях и быть последовательным, прежде чем нести околёсицу про равный уровень комфорта ниссана и Мерседеса про потребности спортсменов и про радость от владения которая типа является полезным свойством.

В моем одном сообщении на эту тему я указал "мне кажется" и "нмв". Это означает мнение. Тем не менее, я думаю, что статистика использования/не использования данных устройств спортсменами на моей стороне. Если для вас нужна статистика, то ищите сами: это вы все пытаетесь что-то доказывать и занимаете позицию, которая не приемлет иного восприятия мира.

Благодарю за диагностику и наставления :D мне их очень не хватало :D теперь все встало на свои места :D Буду благодарен, если подберете для меня литературу/видео, которые помогут мне разобраться в понятиях, на которые вы мне указали :D Спасибо!

Ключевое отличие положения Свотч от положения Нокии, когда она вкладывалась в Мигоу, - это практически полное отсутствие рынка как такового. Сейчас каждая компания пробует что-то, у кого-то получается лучше (Тайзен от Самсунг), у кого-то - полный шлак (Андроид Веа). То есть, сейчас самое время начинать свою ОС с нуля, а не использовать костыли от Гугл, которые не имеют никакого преимущества перед любой новой ОС.

Буквально за все, что одето на игроках топ-уровня во время их официального выступления, заплачено огромные суммы денег компаниями-производителями. Это называется реклама. Тот же Надаль с часами от RM и другие примеры.

http://s013.radikal.ru/i323/1703/1b/5a0e1384c230.jpg
http://s019.radikal.ru/i616/1703/14/2526c3cd0946.jpg
Просто спортсмены
http://s42.radikal.ru/i096/1703/c4/ef94dff6ecd8.jpg