|
Цитата:
В технике перегородчатой эмали. Подкова объемная, вровень с бортиком ЗГ. Промежуток заполняется синей эмалью. Горячая эмаль получится слегка вогнутой. Будет рельефная подкова на синем фоне. Горячая эмаль штука достаточно твердая, да еще и слегка вогнутая - царапаться не будет |
Цитата:
|
За второй вариант, по первому варианту есть вопросы в надёжности и долговечности
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Сатин и полированная подкова,эмаль смотрится дешевле,чем сапфир.Так что,второй вариант.( жаль,что сапфир не выйдет).
|
Я тоже за вариант два.
|
Вложений: 1
Ох.
Хотелось бы учесть пожелания большинства, при этом выбрать технологически грамотное решение, которое было бы долговечным и не вылезти за бюджет.. P.S. Сегодня в руках бывали все колёса пражского орлоя, 1410 года выпуска... такое мало кто видит. А в разобранном виде, с мастером за кружкой кофе.. наверное, единицы, среди которых повезло оказаться и мне. в августе Мастер обещал отдать механизм на Староместскую площадь, в башню. До того там будет все завешено строительной сеткой, и часов не будет. |
Цитата:
|
Сатинированная заводная головка предполагает сатинированные боковые поверхности корпуса. Иначе будет диссонанс.
|
Часовой пояс UTC +3, время: 01:02. |