Это да, а то ведь весь Торонто усеян сгоревшими Теслами. А водители Тесл все с обожжеными пятками от аккумуляторов.

На мой взгляд это просто ужасно своим минимализмом

А мне прямо очень понравилось. Насчет руля правда не уверен. Но по рендерам мне нравится больше предыдущего. И экран правильный - горизонтальный. Вообщем по картинкам супер. Как будет живьем интересно.

Как нелюбитель электричек, скажу, что несомненно, литиевые батареи приносят новые заботы - возможность пожара при авариях, повреждениях или внутренних дефектах. Пока большой статистики нет, но есть исследования, причина их понятна.

Опаснее ли это, чем бак с бензином - пока трудно сказать, ибо опыта эксплуатации электричек в достаточном количестве пока нет. Но это нечто, за чем специалисты наблюдают.

Новый интерьер - мне абсолютно в лом... но я - ретроград, который любит машины, не как средство передвижения.

Еще и техническую начинку обновили у Тесел энтих

Model S Long Range: отдача выросла с 564 до 679 л.с., а время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось с 3,7с до 3,1с., дальность с 647 до 663 км
Tesla Model S Plaid. Паспортное время разгона до 97 км/ч — 1,99 с против 2,3 с у прежней версии Performance


https://autoreview.ru/news/obnovlenn...l-vmesto-rulya

Громкий хохот в зале... "улучшение" на целых 2% по параметру, у которого в нормальной эксплуатации естественный разброс в, скажем, 50%, это - богато... даже для Теслы. :D

Лохотрон для домохозяек.

Цифра конечно небольшая. Но привыкли же с бензиновыми и дизельными моторами, когда внутри поменяли кучу всего при обновлении модели, а характеристики (расход, мощность, 0-100 или еще чего) выросли на теже единицы процента.

Я не могу сказать, правы Вы или нет, ибо никогда так особо не следил за характеристиками... просто тут упомянулать конкретная модель, вот и вызвала интерес. Была бы это бензиновая - моя реакция была бы такой же. I am an equal opportunity nerd. :)

Да, вот BMW M5 CS вышла например новая.

Мощность подняли с 625 до 635 лошадей (+1.5%) Смех да и только.

Согласен. Это наверняка меньше разброса между случайно выбранными двигателями.

Я бы постеснялся. Сейчас делаю новую модель усилителя, старый был 300Вт, этот надеюсь будет 400... или, как минимум, 375, но уж никак не 306 - народ бы поставил на смех - и клиенты, и свои. :)

Не в том я бизнесе. :)