На форуме Германа есть тема, только там фото не отображаются[

Это старая тема, там нет ничего нового.
Я то думал, что что-то новое где-то всплыло.

Вложение 2934618

Вложение 2934619

вот мои

https://nsa40.casimages.com/img/2020...2248839433.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2020...2250907196.jpg

Ещё бы фотографию механизма увидеть.

Доброго времени суток! Наконец то собрал весь комплект для Океана. Вопрос по аутентичности циферблата и механизма - насколько соответствует? Заводной вал без отверстия, т.е. обыкновенный. Насколько актуален морковный цвет у ЦСС? Есть и красного цвета и морковного. Стрелки накопителей - длинные. Корпус - нержавейка.

1. Механизм циферблату не соответствует. Циферблат - отлично сохранившийся экземпляр последней его версии, которая выпускалась с 1980 года и до прекращения производства. Механизм с короной на мосту и четырёхзначным номером это 1978 год. В это время ОКЕАНы шли с белым люмом на циферблате и стрелках. Вал у такого механизма должен быть с отверстием: конструкция вала с цапфой на торце вместо отверстия стала появляться с 1981года. Если у Вашего механизма заводной вал вместо отверстия на торце имеет выступающую цапфу, то скорее всего либо сам механизм 1981 года (тогда как раз изменилась конструкция вала, а колёса ещё продолжали оставаться белыми), просто на него установили мост от более раннего механизма, а чтобы замаскировать это затёрли клеймо на платине, либо мастер каким-то образом умудрился заменить на платине штифт на подшипник, что позволило установить вал поздней конструкции. В любом случае, аутентичность пострадала.
2. Морковный цвет - один из возможных цветов. И красный цвет, и морковный одинаково встречаются во всех версиях часов 3133 с начала выпуска до начала 80-х годов и какой-либо зависимости здесь я например не наблюдаю.
3. Если стрелки накопителя и малая секундная длинные - меняйте, длинные ставились на штурманские в 260 оформлении (сине-серый циферблат с цветной эмблемой). На ОКЕАНы ставились короткие, аналогичные ранним Штурманским или Полётам.
4. Корпус у ОКЕАНа и должен быть из нержавейки. Только для полного соответствия оригиналу (если мы говорим про 1978 год по предполагаемому году выпуска механизма) этого мало - в то время корпуса имели одну особенность в конструкции: безель устанавливался с проставочным кольцом, на которое опиралось стекло. Позднее, примерно в 1980году, конструкцию изменили: проставочное кольцо убрали а в корпусе, в том месте, где ставится безель, на ширину проставочного кольца появилась полка. В соседней теме Штурманские 3133 в сообщении №4917 этот нюанс подробно осветили, с фотографиями.

Огромное спасибо за развернутый ответ! В наличие у меня есть все, что перечислили: механизм 3133 с указанным валом, проставочка под безель и стрелочки разной длинны. Теперь жду момента, чтобы отдать всё мастеру в сборку и настройку. Ещё раз огроменое спасибо! С уважением, Дмитрий!

Тогда ещё добавлю.
Вам проще всего будет собрать ОКЕАН, взяв за образец ОКЕАН образца 1980 года. Просто потому, что меньше мороки с поиском деталей оформления с белым люмом. Тем более, что для этого у Вас практически уже всё есть, кроме механизма: для ОКЕАНа 1980 года механизм нужен будет с белыми колёсами, обычным мостом без клейма и четырёхзначным номером, с клеймом на платине и с валом с отверстием. Кстати, для него проставка под безель будет лишней: во-первых, в 1980 от неё уже отказались, а во-вторых, у Вас скорее всего корпус поздний, с полочкой, а это значит, что установив проставку по сути между полочкой и стеклом, а не вместо полочки, Вы поднимите стекло на толщину проставки, в результате чего стекло будет неестественно выступать вверх и будет хуже держаться в корпусе.