Ну это вопрос доверия. Если вы ему верите, оно ведь все равно далее вас не пойдет. Тем более в случае незнающего конкретно данный мот, его практику использования. Это я про себя.

Но про наварку для восстановления толщины сточенного слышу впервые. Потому как оно если даже и точится, то не настолько, чтоб наваривать. Если конечно речь про нержу. Мало ли, мож из люмини ставят. Вот это да, точится об асфальт зачетно :D А спросил потому, что обычно у дуг с диким запасом прочности на деформацию страдают именно точки крепления, которым передается вся нагрузка, не будучи поглощенной и преобразованной в заложенную деформацию самих дуг. Это как рули у старых авто. Деревянные! Об такой лицом прилетишь и после руль можно продавать. Оно как новенькое. Но череп пополам :D Повторюсь, эту модель мота не знаю. Просто взгляд со стороны.

ПыЭс
Ноги зажимает при околонулевой скорости если. Это считай стоячий мот положить на себя. На скорости даже 5кмч траектории сильно отличаются. К тому же, попробуйте поразмыслить, где еще может мот зажать вас за "ляжку" и есть ли там "защита". Судя по фото, если мот ляжет, передняя часть обопрется на эти дуги, а задняя на корпус редуктора кардана. Обратите так же внимание на способ крепления дуг штатных, оно через некий вынос, который будет гнуться, дабы не передавать усилие на двигло. Если вы сейчас поставили дуги с прямым креплением в двигло, то не очень интересно предположить, какие повреждения наделают такие дуги двигателю. Впрочем, тут особо и не разойдешься, с этим радиатором другой точки крепления и не найти, наверное. Короче, лучше не падать.

Читаю вас и офигеваю. Тут гемора больше , чем у водномоторников....

А что это за прибамбас такой- " корпус редуктора кардана " ?.

Вот видео посмотрите как эти дуги ремонтирубтся
Дуги крепятся в штатные крепления.
[media]https://youtu.be/5bi_kGXza_M[/media]

да везде его с запасом :D

мож не так выразился, или не теми словами. я про вот эту выпирающую точку:
Вложение 3596790

Вопрос не в том КУДА, важно еще и КАК. Но по видео ясно, что труба не напрямую приходит в точку крепления, а через листовой кусок, который может быть погнут, что правильно. К тому же, этот кусок в месте его притягивания к раме сужается, что само по себе заложенное слабое место, как раз для деформации. Но калибр конечно)))

Да не очкуйте, вас же могут читать дети, которых вы лечите, а это чревато потерей авторитета среди их родителей. Смело берите быка за рога и на мотоцикл ! Мы же рядом, всегда поддержим , что бы не упали больно..

Когда спрашивают страшно ли ездить, говорю, что страшно. Но я глаза закрываю :D

Да я смотрю,Вы внимательны...

А что у водномоторников? Идут баталии какой винт у кого лучше?))

Как на джипе :)
Надо ещё сзади такие поставить.

Эт у кофроциклистов частая история :D