Значит по чистому асфальту мало ездите, у вас вон даже снег в протекторе имеется)
А у нас вот:

При всем уважении, но именно здесь липучка точно лучше, лично проверено по таким снегам.

Евгений, еслиб так всю и каждую зиму было, понимаете........детали ниже
Опять не верно) По ощущениям 50/50! В моих краях не редкость - на календаре зима зимняя, вечером около нуля, моросит дождь, утром -7-10 и каток и наоборот! На днях температура опустилась ниже 20, снега навалило по самые фаберы, сегодня комфортные -3 утром, асфальт. Ещё одна особенность - центр, асфальт, снега мало, местами (обочина, скверы). Въезжаешь в спальный р-н, въезжаешь в зиму со снегом и наледью! Несколько лет назад снег выпал в ноябре, растаял, следущий снегопад был толькл в феврале, я впервые в жизни встречал НГ без снега ( асфальт дубак влажность)!Плюсом поездки за город - ралли:D:cool:
Прогноз на неделю
Вложение 3334288

Так это и есть
У меня например где-то 90/10.

Много мало понятия относительные! В моём регионе зима (снег, минус) с ноября по март включительно. Получается по асфальту 2,5 месяца! В вашем случае это- 15дней зимы. Если взять календарную декабрь - январь всего 9дней:) Это пародия на зиму (без обид)! Или ваши комунальщики - волшебники:rolleyes: Возникают вопросы о необходимости липучки (зимней резины) как таковой?
И когда и из чего вы тягаете челюскинцев застрявших на полнопр. шипованных бумерах из несуществующих снежноледяных торосов?

Нет, не возникают, резина в первую очередь меняется, не из-за снега или льда, а из-за температуры, на которой летняя превращается в пластик.
Из-за того, что дворы никто не чистит, а по рыхлому снегу от шипов толку ноль, в отличии от фрикционки.
Ну я не выбирал, а если бы был выбор, то предпочёл бы вообще без зимы.
Отнюдь нет, просто не надо забывать, что мы переобуваемся не по осадкам, а по градуснику и катаемся на зимней резине не только зимой, но и осенью с весной, когда из осадков в основном дождь.
Хочу напомнить, что как уже было замечено выше, шипы работают либо по мягкому, либо по толстому льду, толстого на дорогах общего пользования не видел ни разу, мягкий бывает в около нулевую температуру, но в нашем регионе очень редко, во всех остальных случаях, сухой, мокрый асфальт и снежная каша, липучка работает заметно эффективнее.
Я , как и наверное многие начинал с шипованной резины и да, вне города, на обледенелой грунтовке в мороз, они очень даже хороши, но таких сценариев у меня практически нет, а вот по той же грунтовке, но по снегу, шипы просто смехотворны на фоне липучки, ну а в городе, блин, даже не знаю, что там делать на шипах, не, ну наберётся наверное неделя с мягким льдом на асфальте, да и то пару часов утром и вечером.
В общем одним словом, как не крути, компромисс, как не крути и надо выбирать в зависимости от региона и климата, мои друзья в Норильске все поголовно юзают шипы.

Мой автомобильный стаж 25 лет.
И весь этот стаж на шипах зимой
И вот только впервые ту зиму месяца два отъездил на отца машине не на шипах, а на липучке.
Разницы не почувствовал.
Себе всегда покупаю Гиславед.
Они вообще не шумные

В литературе это называется "гипербола", ляпнуть - это пытаться сравнить кита и слона.
По теме - моему вопросу о годной не шипованной резине, могу сообщить, что даже на тех колесах, на которых езжу в городе ни разу не испытал никаких неудобств что по неубранному снегу, что по асфальту. Лед бывает, но на столько редко, что уже не помню когда встречал его в последний раз. За город и обратно езжу на выходных, шоссе (Симферопольское) очищено примерно так же, как и город. От шоссе до загородного дома около 10км, из них примерно 7 км также по хорошо очищаемому шоссе, примерно 2 км по средне очищаемому (по сравнению с городом) шоссе и примерно 1 км, по дороге, которую чистит грейдер, т.е. не до асфальта. Также нужно учитывать район, где проживаете в городе, где храните машину. У меня в округе и во дворе все вылизано, машина в паркинге, так что в таком режиме поездок шипы не нужны.

А если сравнивать шипы и липучку, то как и все сравнения нужно делать путем тестов, желательно сертифицированных. Но я не очень хорошо представляю как это возможно сделать по данной теме - воссоздавать десятки а то и сотни дорожных ситуаций с различными температурными параметрами, различными состояниями снега и льда и их соотношениями друг с другом... В общем, задача непосильная и, по-видимому, ненужная для производителей шин, ведь чем больше моделей, тем больше продаж.

Вчера ездил по работе, -5 и небольшой дождик))
Асфальт был черный и блестючий.

Софистика;)
Сегодня 11 утра Невский и окрестности))
Вложение 3334976Вложение 3334977
Транспортный колапс во всем городе, аварии! В новостной ленте, дословно:
температурные качели, образование наледи, что ведет к повышенной аварийности
По пути из пункта А в Б - 2 дтп! Остановился около одной с вопросом к инспектору - как проехать к библиотеке) Гайцы на шипах, участники на липучках) Не факт, что виной послужила резина, ктото зевнул , подрезал......гипербола:D

Если подытожить, фрикционная резина (название то какое freak ) для
- город
- город без льда
- город комунальщиков

Если посмотреть энтузиастов ютубных, где сравнивают , в тех условиях где проигрывают шипы это незначительно, в пределах погрешности! А где липучка - пропасть.
Моя история. После того как ушел в неуправляемый занос, за городом правда, а через месяц товарищь обнял столб в городе - отказался от фрика! Это не показатель, опять же гипербола))