Буду понастойчевее:D Kelevratony ответьте на вопрос - почему на зимних ралли – спецрезина шипованая, а не инная? Потом можно поговорить за гражданку (для лайкателей)
4.5 мм потому что там экстримальное вождение, скорости запредельные, в жизни всё проще как и шипы, ежу понятно)

P.S.Вот читаю ваши посты и настроение поднимается!
Например недавно, вы заявляли что Хитрилы ржавеют, очереди у офф дилеров на ремонт..) Форумчанин один усомнился в сказанном, фото своего Мурано выкладывал , помните?)
Забавно то, что в моём автопарке есть и Икс трейл, трехлетка, куплен новым, стоит в загородной резиденции! И да, Питерской сборки вы же на этом акцент делали! Коррозии не наблюдаю, очередей у дилеров нет от слова совсем, шипов подозреваю 99%, никогда не застревал на нем ни в деревнях, ни во дворах, ни с галстуком….! Могу чуть позже выложить фото если есть сомнения!

А для этих мотиков липучка вообще бывает?

У меня такой же вопрос только по авто! Выясняем, что лучше, надёжнее, эффективнее....
Я давно определился;)

Для авто вроде как бывает. А для мотиков вроде как нет.

Как думаете почему нет

Нет, в вашем примере именно в размере, ибо на гоночных шипах езда по дорогам общего пользования Запрещена.
Потому что гоночная шипованная резина лучше подходит для гоночного дорожного покрытия.
С таким же успехом я могу вас спросить, а почему джиперы для соревнований по бездорожью выбирают злую грязевую резину, видимо нам все срочно нужна именно такая в городе.
Да так и есть и наивно предполагать, что если ваш
чувствует себя прекрасно, то все остальные чувствуют себя так же.

А вы, я смотрю, с первого раза не поняли:
Лениво по второму.

А, вы вдохновление из инета черпаете) Тогда ладно, понял со второго раза;)

Потому что не востребованы. Кто хочет зимой погонять, тот прикручивает шипы к грязевой резине. Вообще сравнение абсолютно разных видов транспорта не имеет смысла, тем более если мотоцикл все время двигается под большим наклоном к дороге и по дуге, в результате чего на колёса действуют силы, которые на автомобиль не действуют. Другие физические процессы.

Совершенно верно, как и сравнивания покрышек спортивных авто с гражданскими, особенно с учётом того, что в каждом виде авто/мото спорта они совершенно разные.

В ралли зимних шипы 8мм и узкая резина, обычно 185. И состав резины- не переживают, чтоб на пару лет хватало. Сравнивать с гражданской сложно.

С гражданской резиной бывает по всякому.

"После замеров при разных температурах можно точно утверждать, что и шипованные, и фрикционные шины с понижением температуры работают хуже. Но зависимость от температуры не всегда линейная и однозначная — влияет именно шероховатость льда. Ведь если рассматривать протектор фрикционных покрышек крупным планом, то это множество резиновых кромок, которые цепляются за микронеровности. В этом тесте при температуре –10°С шероховатость льда оказалась такой, что хорошие фрикционные шины были предпочтительнее: на трассе управляемости лучшее время круга позволили показать покрышки Continental VikingContact 7. А худшее — на счету шиповок Yokohama! А вот при положительной температуре на льду уже появился слой воды, и в этих условиях шипованные покрышки не оставили фрикционным никаких шансов — на 780-метровом кругу отставание от шести до четырнадцати секунд!"

https://www.4tochki.ru/testi-shin/bo...-17-2019-2019/