Купил вот это на Ebay. подскажите пожалуйста что оригинальное и что нет. Знаю крышка не родная.

Не так все плохо.
Цифер оригинал.Копус должен быть нержавейка - пушеры и головки тоже.
Стрелки в маленьких блюдцах поменять местами.
Ну и машинка - поменять или довести до ума.
Ну про крышку Вы знаете - состветственно.
Как то -так.

А что с машинкой не так, можно по подробнее. не родная?

Все можно найти в энете.
http://s5.uploads.ru/d/nt3VD.jpg
http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=92365

пардон что побеспокоил

Тоже прошу совета по соответствию. Мне кажется, стекло неродное - у этих часов оно "сковородкой", а на фото "правильных" Океанов мне показалось стекло закруглённое, без явных граней?
Фото пока только эти, сделанные телефоном :(

В последнее время совсем не было свободного времени, очень редко заглядывал на форум...
Была надежда, что за это время подтянутся опытные океанологи и подскажут, что за зверь мне попался.
Тем временем таки немного покурил тему и самостоятельно прихожу к следующим выводам:
Часы по рождению - Океан.
Циферблат родной, немного пострадавший от времени.
Корпус, кнопки, головы - нержавейка.
Очевидно, механизм ремонтровали, поэтому часть хронографных колёс жёлтые.
Стекло родное, но с глубокой каверной, полировкой не вывести.
Стрелки разного цвета - секундная хронографа выцветшая морковная, накопителя минут - красная. Одну из них также заменили во время ремонта. Думаю, меняли секундную хронографа.
Надеюсь, опытные владельцы Океанов вернутся из океанографической экспедиции и прокомментируют мои выводы.

Пока же план действий вырисовывается следующий:
В целом состояние часов далеко от идеала. Поэтому восстанавливать полностью не вижу смысла. Пусть останутся заслуженным морским прибором, повидавшим моря и океаны :rolleyes:
Механизм исправен, на ходу. Часы немного отстают, при включении хронографа часов через 5 - 6 встают. Поэтому по механизму - только репассаж, колёса или ещё что-то менять не буду с точки зрения аутентичности.
Корпус отмыть от грязи (уже немного почистил).
Стекло заменить на новое, т.к. родное полировкой не вывести.
Теперь самый больной вопрос с разноцветьем стрелок - нужно сделать одинакового цвета, но какого?
Опираясь на прочитанное в этой теме, слоняюсь к варианту красных стрелок. Думается мне, что экземпляр мне попался не из самых ранних. Вероятнее всего уже ставили красные стрелки, хотя колёса хронографа ещё были белые. Опять же секундная стрелка хронографа в этом механизме - слабое место и чаще других требует замены. Вполне могли во время ремонта морковную переставить с "донора". Отсюда вариант покрасить секунду в красный или попробовать найти новую красную стрелку.
Знатоки Океанов, что подскажете?

Мне видится, что неродная как раз красная стрелка накопителя минут, кстати, и шестерня накопителя заменена. Часы были в ремонте, не смогли снять родную оранжевую стрелку без разрушения - они часто слетают с футора, поставили новую красную. Вообще, оранжевые стрелки накопителей встречаются крайне редко. Гораздо чаще именно сочетание как у Вас - оранжевая секунда и красная накопителя. Возможно ли такое с завода? - сомневаюсь...

Спасибо за комментарий.
Уверен, что с завода выходили часы со стрелками одинакового цвета. А дальше - последствия ремонтов. Однако теперь снова нужно думать, что перекрашивать. А может быть, обе стрелки заново покрасить в морковный?

Выскажу своё скромное мнение.
Ваш экземпляр - вполне добротный океан, не ранний, но и не поздний. Датировать этот экземпляр можно по механизму, 1982-1984 годом.
Разные по цвету колёса для этого периода - нормальное явление, поскольку как раз в эти годы шёл процесс перехода с белых колёс на жёлтые. Произошло это не единомоментно, практически все экземпляры Океанов/полётов/штурманских, выпущенных в эти года, которые мне довелось видеть, имеют эту особенность.
Относительно разных по цвету стрелок, сомнения лично у меня вызывает центральная: для этого периода морковный цвет уже не характерен. Что касается разного цвета, то по моим наблюдениям как раз с этого времени начинают массово встречаться часы со стрелками хронографа разного цвета, причём одна и та же комбинация: бордовая/алая. Почему так - не знаю, но заменами при ремонте это не объяснишь - КМК слишком уж массово встречается.