А это о Тесле....https://www.zr.ru/content/news/92550...zen.yandex.com

Пишут, массовый переход на электромобили, ухудшит нашу атмосферу(это оценочное суждение:cool:

https://www.dailymail.co.uk/news/art...el-models.html

https://quote.rbc.ru/news/article/60...79475c0f662ec7

Volkswagen и Audi бросают вызов Тесле

Не зря, наверно, Маск на Марс собрался

Я бы с большей готовностью купил автомобиль старой немецкой фирмы, нежели новодел от Теслы. Она может быть технологичнее, но удобнее и продуманнее эргономика у немцев. Вполне реально, что через год объемы продаж сравняются. И тот кусок рынка, что Тесла успеет ухватить сейчас - по сути ее единственный шанс. Потому как Тесле с её пятью моделями не вариант конкурировать с Ауди/Фольксваген с их широкой модельной линейкой. Так что Тесла сейчас на волне временно...

Пока из всего электро что смотрел или пробовал, все на голову ниже Теслы и по продуманности/удобству и по драйву и уж тем более по софту.

Тесла - это iPhone, остальные электрики - это телефоны на Андроид )). Не значит что плохие. Просто другие.

Мустанг интересно попробовать. Тайкан чисто из любопытства.

То что выглядит круто по обзорам - это электро-Хаммер.

Ну мне тоже так кажется, а прогнозы делать дело не благодарное. Иногда думаю почему Маск авто Тесла назвал.
Никола Тесла тот еще авантюрист был, все изобретения в начале жизни, а потом "подключения к космосу" ( приблизительная фраза о своих прозрениях из дневников Теслы)закончились, а дальше проекты и попытки бизнеса, неудачные в основном

Если про авто Тесла говорить, мне тоже не нравится ,не настоящий какойто:D
поездив на хороших авто традиционных, Тесла игрушкой ощущается, я бы конечно тоже предпочел какого-нибудь немца

Еще другое, прям ощущается что бум электрокаров набирает обороты. тысяча км это уже внушительно
Но инертность мышления водителей традиционных авто, не победить :D
Понадумают ситуаций все равно))

Потребитель руководствуется стоимостью и удобством использования товара. Как только электромобили сравнятся с авто с ДВС по стоимости покупки и эксплуатации, а также по потребительским характеристикам (скорость и удобство зарядки, распространение зарядных станций, дальность хода на одной зарядке) последние будут вытеснены с рынка быстрее, чем смартфоны вытеснили кнопочные телефоны. Тем более, что правительства в угоду экологии на стороне производителей электромобилей.

Ты какую пробовал?

Ауди Е-трон имеет реальный запас хода меньше, чем самая тухлая Тесла.
Тесла уже семнадцать лет на рынке электрокаров, а сколько лет назад Ауди стало массово выпускать электрички?
Тк что тут большой вопрос, кто новодел.

Еще несколько лет назад говорили, что вход Фольксвагена на этот рынок перевернет его. Он уже на полпути к этому. Тоже всегда бы предпочел немецкий автопром - если бы жизнь... или законы... заставили покупать электричку.

Относительно пробега в 1000км - его можно получить или повышая эффективность машины (что уже крайне трудно), или удлинняя время зарядки, которое уже и так ни в какие ворота не лезет.

Поэтому я по-прежнему обеими руками за гибрид... если уж ДВС запретят.

Когда Тесла начинала, электрички было новое дело, и также новым было вообще строительство автомобиля для новой фирмы.

Если принять, что те 17 лет были необходимым прогрессом, то Ауди/Фолькс впрыгивают туда где-то на 15 год. Может, и дальше.