:) вот и поговорили.

И интересно узнать про моторы Хундаи/Киа у других производителей - реальный интерес, без второго дна.

Салоны очень похожи
http://www.hyundai.com/wcm/idc/group...p/hw034498.jpg
и

http://www.kia.ru/upload/iblock/2c6/...a2e1c7507b.jpg

двигатель один и тот же.Похоже действительно один и тот же автомобиль.

Одноплатформенность определяется идентичностью, в основном, нескольких элементов структуры кузова и силового агрегата, но вывод верный :).

Удалось немного прокатиться.Что могу сказать ,машина очень качественно сделана ,едет отлично (4,6) ,практически никаких скидок на то ,что это Корея.Одним из очень важных плюсов считаю ,как это не странно ,"стереотипы" ,поскольку не думаю ,что этот автомобиль будет пользоваться хоть каким вниманием у "угонщиков" ,давая при этом все атрибуты хорошего лакшери автомобиля. Да и по надёжности (если судить по Генезису , Грандёру и небольшой пока статистике о самом Equus ),нареканий меньше ,чем у именитых , немецких ( да простят меня приверженцы немецких лакшери) собратьев.

Отлично, а не ответите на пару вопросов в связи с этим?
Как у автомобиля с шумоизоляцией?
Как с материалами отделки салона - кожа, пластик?
Если сравниться с теми же баварцами? :)

Ну да! У шкоды и Ауди тоже "моторы одинаковы". Еще у Гольфа и Пассата, или там у Нивы и шАхи. Ребята, как вы там сказали, я без подколок. Это вы у журналюг почерпнули знания об их одинаковости?

С трубы много не напишу, но:
Одноплатформенными и параллельными авто в концерне в этом классе как раз и есть KIA K9/Quoris и Hyundai Geenesis Sedan! Equus же, проводя параллели с евроавтопромом, есть что-то типа Пульмана в линейке Мерса. Он действительно использует узлы и агрегаты переработанной и увеличенной(значительно) платформы Генезиса. Эквус - это вообще отдельное огромное, грубо говоря одоробало, для азийских корпоративных нужд типа старых Сентенниала и т.п.
Генезис же как и Куорис - позиционируются производителем, как большие люксовые гражданские авто. Вы хоть бы размеры сравнили, базу, вес.

Позиционирование линеек(в основном по седанам, кроме первой строки) такое:
KIA Picanto > Hyundai i10
KIA Rio > Hyundai i20
KIA Cee'd > Hyundai i13
KIA K3/Cerato/Forte > Hyundai Elantra
KIA K5/Optima/Magentis > Hyundai i40/Sonata
KIA K7/Kadenza > Hyundai Azera/Grandeur
KIA K9/Quoris > Hyundai Genesis
KIA ??? ??? > Hyundai Equus - членовоз...

Сам не сидел внутри, но, по тестам, пластик хуже, кожа - примерно такая же.

Вот один из тестов:
http://automps.ru/2012/07/hyundai-eq...cedes-s-class/

Эххх, чую опять все к холивару поворачиваю, но не хочу, честно не хочу...
Супруга поработала маркетологом в группе автомобильных компаний (слава богу уже достаточно давно). Тогда продавался чудный корейский автомобиль KIA OPIRUS. Почему чудный? Да потому что при оооочень нечастой покупке этого автомобиля на покупателя смотрели как на ЧУДО (ну или на чудика, как кому угодно).
Так вот мне интересно (к сожалению не попал в число счастливчиков), как эти люди продавали сей авто на вторичке, видимо отдавали затак...)))))))))
То же самое к.м.к. будет еще долго с любым корейским авто дороже 2 -х миллионов (я имею ввиду вторичку)

Ну, Опирус не зря называют самоходной пародией на очкарика :).

Спасибо, уважаемый tapoka! Согласен полностью. Более того, профессионально изучая вопрос, а не по форумным слухам, я скажу больше, действительно серьезных проблем и "сюрпризов" автомобили этого корейского концерна приносят меньше(гораздо меньше), чем прочие "именитые" бренды. Все вопросы и камни в огород были в основном по вопросам, далеким от сугубо инженерных понятия и надежности в том числе.

Последние линейки авто по качеству шумоизоляции ничем не хуже прямых конкурентов в пределах соответствующих классов.
Если не вдаваться в инженерные тонкости, а просто оттолкнуться от собственных ощущений или тестов независимых тестеров, которых сейчас немало, то интересно например посмотреть тесты ваших московских Стиллавина или Автомана. Их выводы практически по всем авто очень интересны и неожиданны. Неожиданны для обывателя но не для технарей.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=YXzriIjYmKs[/media]

В тесте этих простых, назовем, потребителей, с почти нулевыми техническими знаниями, характерно сочетаются возмущения на материалы с похвалой дизайна, наивные "понять бы ЧЕЙ 8-) двигатель" с удивлением от того, что машина "она едет и рулиться"... В тестах же Автомана поражаешься количеству дерьма вылитого на корейцев(например Рио, Санта Фе) перед тестом с искренним удивлением и хмыканием в процессе и после теста, когда люди откровенно говорят о многих параметрах лучше прямых конкурентов...

P.S. Правильно с точки зрения СНГэшников говорят о том, что основная проблема "на сегодня" - ШИЛЬДИК!