Да это вопрос второстепенный и i-pace и e-tron предоставляют гарантию 8 лет или 160 т
вряд ли я такой срок буду владеть авто, да и 160т. не проеду никогда
Авто не один, и дизель для дальних поездок остается все равно
Разговор идет о замене одного из авто, который устарел уже, и пора от него избавляться
Ежедневные поездки по городу, в диапазоне от 100 до 200 ну может 250 км

Та я уже, куда ж больше :D


Посмотрел на сайте Ауди внимательно, ползунки и флажки, поставил в нужное положение, и никакой революционной технологии не увидел . Собственно никаких преимуществ батареи перед ягом и нет
Использование дома трех фазной розетки и там и там дает приемлемую для меня скорость зарядки
надо поинтересоваться у дилеров, что они скажут
Но все равно, ощущение. что я хочу выкинуть деньги на ветер, не покидает :D

Если не отжигать - хватит заряда.

Так и есть, смириться и получать удовольствие! :)

Возьми на тест-драйв какой-то из них попробуй. Думаю что Яг должен быть порезвее Ауди.

Ну и если хочется драйва то конечно стоит Теслу попробовать. Можно любую, но лучше третью модель перформанс.

Главные ощущения, мгновенный торк причем на любой разрешенной скорости, безшумность, софт (в случае с Теслой).

Зачем ее менять через пять лет?

Второй, третьей машиной электрик идеально.

Зависит от суровости зимы, может быть потери запаса хода до 40% в минус 20-30.

Отсутствие разных замен масла и прочей дилерской фигни тоже приятный бонус )

До 40-50 км/ч.

Ну и машины за $70-$100 тысяч сами по себе не очень шумные :).



Это - да, очень прикольно!



Теслы у нас официально никакой нет.

Вроде бы Яг шустрее.
Тест-драйв лучше длительный (День-три). У Яга такое есть, вроде бы.

Есть что рассказать ув. @encoder по технической части зарядных устройств и ВВБ, но, так как лично не владел I-pace и E-tron (а только заряжал на станциях), скромно промолчу, пока владельцы высказываются на последних 3-х страницах.

Ну не только.. отсутствие транспортного налога и бесплатная стоянка, но я писал же уже про это, так себе эти бонусы, если в на вторичке сильно упадет, сильно упасть может если революция случится технологическая

Сегодня беседовал с дилерами Ауди, говорят что на некоторые комлектации и цвета и-трона запись даже
Разлетаются как пирожки, кто мы мог подумать))
I-pace тоже из трех привезенных только один остался, это в Кунцево звонил

Удивительно слышать от людей покупающих автомобили за скажем овер пять лямов об экономии на бензине, ТО и так далее:)
А если хочется новых ощущений, возьмите Trackhawk., который в стоке рвёт самую мощную Теслу, а после первого стейджа вообще не оставляет шанса.

Что ж удивительного, если есть пять лямов, то деньги не деньгами стали теперь?
Но вы читаете, только то что хочется
Так себе бонусы вы пропустили
Потом, не все деньгами, мерится у меня был Патрол 5,7 литра объем, мало того что я на запрвке кучу денег оставлял, еще и налог 60 000. так между прочим, когда я им владел, от по курсу тогдашнему почти штучка зеленых американских. С какого перепуга ?
а про этот чероки я знаю, и даже катал его .Ощущения от элекириков другие
и знаю где тема находится про авто с ДВС, но я пишу здесь, потому что хочу обсудить то что обсуждаю
А зачем вы пишите здесь, не знаю))

Как Trackhawk, едущий 0-96 км/ч за 3.3 секунды и четверть мили за 11.7, может порвать например Tesla P100D, едущую 0-96 км/ч за 2.28с четверть мили за 10.5 секунды? :rolleyes:

Зря просто на экономии фокусируетесь.

Помимо денежной экономии на бензине (которая по истечению нескольких лет тоже может быть существенна) и ТО, есть еще, экономия времени и удобство. Не болит голова о том, что нужно на заправку каждые пару дней заезжать или на ТО к дилеру каждые 10-15 тысяч записываться, жизнь колодок увеличивается раза в два минимум.

Динамика разгона электрика отличается от ДВС, ни рычания ни переключения передач.

Софт и технологии.

Чем они будут новые? Человек выбирает смартфон, а вы ему Нокию 3310 предлагаете. И да, кто там кого рвет? :D