Вложение 1562346

Вложение 1562347

Вложение 1562348

Вложение 15623491.Снимаем пружину фиксатора.2.Выкручиваем винты.3.Снимаем календарь.4.Снимаем фиксатор.

Подскажите стекло и прижимная гайка задней крышки от современных амфибий подойдут на советскую бочку?

Прежде чем менять баланс, нужно определить, спешит он из-за слипшихся волосков баланса (помыть) или задевает за мост виток сперали (исправить).

Да.

Демонтаж втулки заводной головки на Амфибии
Все, что вам нужно, это: старая З.Г., плоскогубцы и немного силы ;)
Установка: старая З.Г. на futor и нажмите.
Стекло также монтируется только руками, без прессы.

Yakovlev Демонтаж и установку втулки заводной головки мне пока не приходилось выполнять, а вот стекло менял, руками, без пресса, тисков и т.п. приспособ. Когда менял первое, то в горячей воде корпус погрел, а стекло охладил в холодильнике. Не знаю насколько это облегчило процесс, но так казалось, что будет легче. Второй раз решил без температурных разностей в расширениях обойтись, и всё прошло удачно.
Может и при установке втулки использовать нагрев и охлождение?

Не знаю, я раза 4 менял стекло.
Все разы забивал стекло резиновой киянкой через прокладку. В двух случаях немного подтачивал край стекла.

Принцип холод/горячее не удался, да и простое равномерное вдавливание провалилось.

Равномерное вдавливание руками, наверное, обеспечить трудно, волей, неволей на какой-то край начинаешь давить сильнее, и какой то край стёкла соскальзывает внутрь посадочного места. У меня так и происходило. И тут я вспомнил, что тут же на форуме читал, что именно стекло форумчанин сначала одним краем сажает/ позиционирует в посадочное место корпуса, и давит на противоположный край до щелчка. Так я и сделал. Получилось.
Думаю, что любой удачный метод, опыт имеет право на жизнь, и каждый из нас приспосабливается, как умеет, как ему удобнее, и(или) использует тот инструмент, который есть под рукой, или приобретён

Клал ровно-убил. Когда кладешь, один край немного утоплен получается, и пальчиками на другой край. Если вдруг не получится- то корпус на ровную поверхность- и ладошкой сверху, с усилием на противоположном крае. И все защелкивается.

Подпишусь под каждым словом. Каждый выбирает по себе, и пока сам не найдешь это....

Так же, как я сделал :)

Подскажите пожалуйста, заводная головка от Востока 2605 подойдет на 2214?

Кто подскажет в чем проблема,носил часы командирские примерно месяца три и все было нормально,потом купил новые ,старые часы пролежали месяц,я решил их проверить.Но они не заводятся до конца(только идут)

Если механизм с автоподзаводом, то ручной подзавод и должен проворачиваться, это особенность механизма, что бы заводная пружина не лопнула. У механизма с ручным заводом, это неисправность, нужно смотреть в чём там дело.

Прежде чем сработает защита на барабане заводную головку можно провернуть больше 20 раз до полной заводки пружины.

Сделал фотографии проставочного кольца для 24-го меха которое подошло к советской бочке, обычное напомню не подошло по высоте. Фото в 420 корпусе, в советской бочке и общее для сравнения толщины.

Мастер дал совет не заводить вручную 2416 больше 5, максимум 10 оборотов. Аргумент - реверсивные колёса автоподзавода при ручном заводе быстро нагреваются, металл у них хлипкий (в том числе из-за размеров и конструкции), нагрев-расширение, и они выходят из строя.
У кого какие мнения на этот счёт?

Ношу разные часы, поэтому когда беру с автоподзаводом естественно завожу в ручную как сказано в инструкции примерно 25 оборотов и ни разу часы из строя не выходили, да и при естественном заводе ротором они тоже в движении и нагрев должен быть ещё больше. Да и честно говоря за 4 года что я ношу восток, ни одни из строя не выходили вообще.

Движение ротора а) непостоянно и б) гораздо плавнее. Про то, что можно 25 раз крутануть и ничего часам не будет, слышал и от А.Бабанина, но он не конкретно про Восток говорил. По словам часовщика, тут дело не в конструкции самих часов, которая это позволяет (и потому в инструкции тоже разрешается), но в качестве/свойствах метала и конструкции самих реверсивных колёс.

Есть часы, которым более 15 лет. Завожу всегда руками по привычке. Реверсивные колеса смазывал 2 раза при репассаже. Поломок не было.

Моим больше 16 лет. При репассаже были выявлено, что оба колеса были "мёртвые", мастер мне их оба достал и наглядно продемонстрировал. Не знаю, злоупотреблял я ручкой или нет, но при носке любил подзаводить каждый день.

Всё-таки, мой случай не показатель, так как когда я забирал часы, мастер сказал, что обнаружил трещину в подшипнике ротора, из-за чего ротор "кренился", что могло попортить и реверсивные колёса.

При заводе ручкой, реверсивные колеса не задействуются, строго говоря (почему они нагреваются для меня загадка). Они работают только при вращении ротора.
Ну это мои мысли, а значит ИМХО и не больше, т.к. я не профессионал в этом деле.

они тоже крутятся, что от ротора что от ручки. Я тоже не профессионал, но часовщик так сказал :D

Они не крутятся при заводе ручкой. Если есть часы с прозрачной задней крышкой - убедитесь воочию

Вы уж простите но книги по интересующим темам надо читать А.П.Харитончук 1986г.На страницах 187-188 вы найдёте описание как работает автоподзавод на "Востоке" .

Вы тоже простите, но к чему этот высер я не совсем понял.
Вложение 1572365
Так уж и быть, если захочу почитать книжку, я Вам первому сообщу. А пока есть мнение мастера с авторитетом, и если Вам есть что сказать по этому поводу, то с удовольствием почитаю.

Такой нет, раскручивать не хочу лишний раз, сегодня из старой Ракеты пыль из под стекла удалял, намаялся, так что поверю на слово. Но мастер на форуме известный и общался я с ним много, человек он явно знающий, так что вряд ли он будет выдумывать, как то ручка должна на р. колёса влиять...

Ну вот последний абзац как раз и описывает устройство отключения подзавода при заводе часов с помощью ЗГ.
Другими словами работает реверсивная муфта, но при этом реверсивные колеса стоят на месте.

Посмотрел, они не крутятся, но шевелятся. ))) В начале завода даже пытались повернуться на 1 зуб.)))

Поосторожней любезный Faustus на поворотах,хамство не украшает.И как бы вы не хотели и на кого бы не ссылались при заводе от ручки автоподзавод на Востоке отключаеться .

Ещё один интернет-герой объявился, если есть вопросы - прошу в ЛС, а не засирать дальше тему.
Бред сумасшедшего. Чего я хочу? С какой стати мне этого хотеть? Уже без вас выяснили, что отключается, вопрос в том, есть ли, не смотря на это, воздействие на реверсивные колёса, которое может им повредить, или нет. Ещё раз призываю писать по теме и в тему.

Да вы успокойтесь ,не волнуйтесь так.Срать в теме начали первым вы.И уж если у вас есть знакомый мастер с авторитетом попросите его пожалуйста написать ответ на интересующий вопрос по поводу воздействия на реверсивные колёса.

Ему нельзя написать, но завтра вечером я с ним встречусь и расспрошу, потом отпишусь.

Можно и здесь на форуме задать этот вопрос .Уважаемые мастера Растафар и Механик,Душан Владимирович и Андрей Бабанин пожалуйста разъясните нам влияние завода от ручки на систему автоподзавода у механизма Востока.С уважением Владимир.

Редко сюда заходят видимо мастера.Пришлось задать вопрос в разделе "Ремонт и обслуживание" тема "Вопросы начинающих чайников".Там ответил 4MASTER ,можно прочитать.

Владимир, столик для правки волоска спирали баланса Вы сами делали?

Да четыре бруска ,кусок оргстекла наждачкой затёр, ну это если нет матового,и адаптер китайский плюс внутренности от фонарика.Graf просто на зеркальце советует править, тоже нет боковых теней.

Внутренности от светодиодного фонарика?
В принципе у меня световой планшет с диодной подсветкой, но он используется не только для моего хобби, а и по назначению :) Хочется стать сепаратистом и сделать инструмент только для себя :)

К своему стыду я тупо ЗАБЫЛ спросить. Много других тем было. В следующий раз 10-ого буду, постараюсь не забыть.
Ответ 4MASTER прочитал, он диаметрально противоположный. Ну что ж, чем больше мнений, тем лучше.

Я такого же мнения, что и 4MASTER, потому что там грамотная конструкция колеса с 5-ю камнями внутри, поломать или заклинить сложно даже при интенсивной эксплуатации.
В этом устройстве довольно часто выходит из строя реверсивная муфта, т.к. на неё приходится вся нагрузка при работе АПЗ . ИМХО, разумеется.

Можно и светодиодный ,я брал с обычной лампочкой на 3 вольта.

у меня оба заклинены были. Но, как я и говорил, возможно виновата трещина в подшипнике и крен ротора в результате.
Конструкция, конечно, впечатляющая, мне мастер тоже так сказал, всё таки 5 камней. Но именно потому она сложная, всё ведь очень мелкое, метал оттого хлипкий, нагрузки большие... Опять же, мастер работал раньше на 1МЧЗ, до 80-ых где-то, Восток он недолюбливает, больше Ракеты и Полёты. Может и это сказывается :)