Надо смотреть на месте, может свет так падает, может правда мутные.
Если модель понравилась, то действуйте. Мейджор, далеко не единственный дилер Рено. Если не договоритесь, то в Автомир, там народ по гибче будет. И далее по списку дилеров.

Но я не большой спец в автор, как я проверю, что добрый мажор не скрутил пробег в 2 раза и не перекрасил битую в 5 местах машинку? Даже если допустим фары в норме?

Что-то мне кажется, что нормальные дилеры этим не занимаются... Или в Москве так принято?

Смотрите гарантийную книжку, когда куплена, отметки о прохождении ТО с датами, тогда можно понять похожий пробег или нет. Что касается офдилеров, то они ерундой со скруткой не занимаются. Повреждения кузова Вы не определите, но можете уточнить в страховой компании. Берете полис КАСКО и ОСАГО на продаваемую машину, если она на гарантии, то полисы будут обязательно, если гарантия прошла, то будет ОСАГО. Звоните в страховую, называете номер vin, говорите, что покупаете эту машину, Вам дают всю информацию по ней. Все просто.;)

Типа в Питере так не делают!? :D

И скручивают и штампуют сервис книжку, без реального прохождения ТО и подменяют зч на старые и "забывают" отметить работы по страховым случаям и тд.
А самое ужасное, что они, за малую плату, принимают машины практически в любом состоянии.
У моего знакомого был субарик, у которого было не перекрашено только 3 элемента (один из которых крыша) и при этом не было никаких отметок о ремонте.

Единственный плюс салонов это относительная гарантия юр. чистоты машины, все остальное как покупка с рук.

А можно ли свозить эту машинку из салона в другой сервис для проверки? Или продавец откажется?

Тут уж как договоритесь.
Но опять же, надо смотреть конкретные варианты.
Я не то что противник трейд-иновских авто, но надо понимать плюсы и минусы.
Минусы (для меня) в том, что:
- часто авто готовят к продаже. И речь не о каком то ремонте, а о внешнем виде. Одно дело выбирать автомобиль "с дороги", другое дело, когда его вычистили, помыли подкапотное и пр.
- часто нет возможности даже тупо поднять авто, уже не говоря о нормальной диагностике. Приходится верить на слово.
- их гарантия на бу это фикция. На новой то машине запаришь к официалам ездить и что-то доказывать, а тут...
- в салоне авто всегда дороже рыночной цены и торговаться они сильно не могут.
Плюсы это юр.чистота и иногда возможность быстро все оформить.

Но при любой такой покупке очень желателен человек с минимальным опытом в деле выбора авто и с объективным мнением.

Мнения разделились:) То скидывают 20% то особо не скидывают) То у меня хорошее настроение то плохое)

Так я и говорю, что надо ехать и смотреть конкретные экземпляры.
Тут ситуации такие же, как при покупке с рук. Там тоже, кто то в 2 тр упирается, а кто то и 50 тр скидывают (был случай, относительно недавно, когда продавец после оформления сделки и получения денег вернул моему товарищу 20 тр, потому что знал о скрытом косяке :) ).
А другой купил авто из трейд-ина за такую сумму, что даже 20% скидки не вывели бы цену на среднерыночную. При этом он тоже торговался и манагер, после якобы общения с боссами ;) скинул ему 5 тр.

Но в любом случае "в среднем по больнице" в трейд-ине цены дороже.

Я ни в коем случае от этого варианта не отговариваю, просто помните, что там действуют те же законы, что на свободном рынке :)
Расслабляться нельзя и там точно также все пытаются заработать и на..., простите, обмануть ближнего своего.

А интересно при прочих равных трейдин лучше выбрать от официального дилера той машин, что я покупают или другого дилера? Например я покупают Рено но в трейдине дилера мерседеса или лучше покупать Рено у РФ дилера Рено? Принципиально какой подход лучше?