Ну я так и не получил ответа, чем гибрид лучше
Все эти цитирования, примеры - это хорошо, но конкретной пользы от покупки гибрида - не вижу , потому что :
А. Уже Вам доказано, что нормальные дизеля, а в некоторых случаях и бензиновые моторы, могут потреблять топливо практически на уровне гибридов
Б. Как альтернативу снижения расходов на топливо - вижу переход на газ
В. Стоимость обслуживания гибридного автомобиля не ниже, чем других
Г. Надоговых льгот от покупки гибрида - тоже нет
Так в чем выгода ?

??? Кем ?

А потом и на пар ?

Ниже , Вам это доказано.
А вот это жаль )
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=101

Не соглашусь ,влияет ,правда косвенно.Дело в том ,что у Тойотовских гибридов , бензиновый двигатель работает по циклу Atkinsonа и отсутствуют приводные ремни ,цепи и т.д. ,что повышает общую надёжность мотора.

Но согласитесь , 700-800 тысяч он выходит , какой двигатель без вмешательства столько пройдет . Контрактный мотор стоит в МСК 25000 рублей .
Эти цифры пробега после полугодового сидения на Приус чате США , почитывал таксистов и почтальонов американских , фотография одометра имеется.
Вложение 369497
Праворукий Приус был продан с 380 тыс пробега , работал как часы (Сейко) )))

Спасибо,но вы не совсем поняли, я вел речь уже исключительно об электрокаре, не гибриде

По первому пункту, приведенными ссылками, да и вы как авто техник прекрасно это знаете, вот только не соглашаетесь и не надо приводить сравнение Москвы и деревни Гадюкино, по критерию насыщенности траффика. В деревне Гадюкино покупка гибрида равно самоубийству владельца ибо случись, что с гибридом надо ехать в спец сервис, а не к соседув гараж
Вот еще один минус добавился - обслуживание требует наличия спец сервисов;)
На счет пара - актуально уже ведутся работы
Но на счет газа - спорить облом ибо это не требует доказательств, в том что затраты на топливо ниже у водителя с газовым оборудыванием при одинаковом пробеге. Хотя стоимость установки - это первоначальное вложение, но в тоже время такие компании как Форд и Вольво имеют в активе машины с заводскими газовыми установками
На счет обслуживания, я могу привести Вам стоимость у офциалов обслуживания гибрида и простой бензинки ( тот же самый аурис) - разницы ни какой. Откуда знаю узнавал, когда думал машину жене менять
Ну так где же плюсы , что то не видно

А) те ,которые потребляют на уровне гибридов ,потребляют столько же только на трассе.
Б) На газу ,моторы совсем неэкономичны и теряют в динамике.
В) Стоимость обслуживания ниже ,поскольку расходники используются реже.Дизельные моторы последних поколений имеют хорошие эксплуатационные характеристики ,но очень "нежные" и не очень надёжные.
Г) Налоговые льготы есть ,поскольку транспортный налог платится за мощность бензинового двигателя (при правильном оформлении ПТС ,правильное я имею ввиду законное ,но грамотное) ,а элетромотор ,дающий довольно приличную прибавку мощности и имеющий линейную характеристику с нуля и максимум крутящего момента (отсюда и очень хорошая динамика до 60-70 км/ч ,что наиболее актуально для города и загородных обгонов).
Ещё один бонус ,это комплектация Приусов ,по "наворотам" практически ни одному немецкому однокласснику ,рядом делать нечего.

По моторам:
имеющийся в семье Приус оснащен бензиновым двигателем объемом 1.3л, 70 л/с. Плюс электроустановка 70л/с.
Итого 140.
Налог я плачу, внимание(!) 700 рублей в год. Никаких льгот не имею.

По динамике: брат купил месяца 2 назад Форд Мондео 1,8 турбодизель из Германии.
125 лошадок. И все посмеивался над Приусом, "батарейка" твоя, говорит и рядом не станет.
Я попросил у жены машинку на вечер и мы встали на светофоре.
Не скажу, что в итоге Приус - это ракета, но свои 140 лошадей имеет под капотом законно.
П.С. Брат после "гонок" обзывать Приус "батарейкой" перестал ;)

Вы не правы тк обслуживание гибрида не отличается от обслуживания любого другого автомобиля , любой официальный диллер обслуживает гибриды .
для сравнения попробуйте обслужить Пежо 308 без диллера , все сканеры соединены с PSA , без вариантов к соседу в гараж на любом современном авто.
Вы же не думаете всерьез что гибриды покупают только в Москве или Питере , посмотрите сколько их в Уссурийске , Нижневартовсе итд где до диллера 700 км .

Где растут ?
В России ?
В Европе ?
Или в Сша с Японией, где действуют льготы на покупку гибридов ?
В Европе льготы для тех кто использует авто с пониженным выбросом СО и то при покупке машины в кредит :D
А может сравним сколько было продано приусов в Европе за прошлый год и сколько Фольсквагеннов ?
Наверное глупые европейцы не видят тех радужных картин от владения гибридом, которые вы тут пытаетесь нарисовать.
ПС менее 1% от общего числа было продано гибридов в прошлом году в Европе ;) Я ж Вам говорил, что не видно их практически на улице, а Вы мне про Гагарина :D