OK, какая кожа у японцев и корейцев вышеперечисленных моделей?
Тоже нужна расшифровка.

Проще ответить: Форд Эксплорер и Шевроле Экспресс.
У сына Санта Фе самый первый. Все обслуживание в течение последних 10 лет в сервисе недалеко от дома. Ни забот ни хлопот. Приехал, оставил, позвонили, забрал. Вот это сервис.

- Вы прекрасно осведомлены о содержимом моих счетов и бумажника.

Rolko Роланд, ну пустые ведь разговоры и Вы это понимаете. Зачем продолжать? Кожа может и одинаковая, но выделка... На G900 через три года в салоне ни кожи, ни лака на якобы дереве. Похоже на разгром. И пробеги не сильно большие. Фактов много, а признать премиумом даже генезис не поворачивается язык. От того, что они покрасили серым часть фасада ДЦ хундай премиумом не стал. Пока.

Не понимаю. Я видел Лексус с вытертыми сидениями. И Вы знаете, что я знаю, что кожа ничего не стоит, поэтому предполагать, что в 4-миллионном автомобиле корейцы на ней сэкономят крайне сомнительно.
Ни у кого еще нет достаточного опыта, чтобы делать выводы о качестве новых (подчеркиваю) корейских моделей. И таких цен на корейцев тоже не было. Если отталкиваться от заявленных характеристик, то корейцы в топе. А делать прогнозы - дело не благодарное. Во многих отраслях корейские продукты на высочайшем уровне.

В таком случае вы понятия не имеете, что такое премиум :)
Но пытаетесь судить. Типичная ситуация )

Осталось ТагАЗ в премиумы записать.

Не пытайтесь умничать. Здесь это не проходит.
Если есть что ответить по существу - отвечайте. Нет - идите мимо.

Представляете, а я не видел... А вот обратное видел. А если брать новые машины- то как их вообще можно сравнивать, если мы не знаем что с ними произойдет через условные 3 года? И как можно назвать преимальным бренд, в ДЦ которого тупо игнорируют и хамят? Молчу про то, что кто-то предложит тебе кофе в ожидании машины с ТО или вызовет такси(замечу- бесплатно)??? Все это и складывается в понимание премиума. Ну и качество отделки, подгонки отдельных элементов, эргономика и прочее в автомобиле. Хочу заметить, что я говорю только про те марки, которыми лично владел или владею(или владели мои очень близкие друзья) и про те ДЦ, которые посещал я. Это не демагогия))

Посмотрел цены на Мохав от 4200 в хорошей комплектации. Читай 5200, так как наши горячелюбимые ДЦ корейских марок не отпустят без допопций в неразумных размерах. Моему другу при покупке авто за 2800 пытались нахлобучить говна на 700тр.!!! Я даже не знаю что можно в такие деньги придумать.
Инфинити QX80 стоит от 6100р. Читай 5500, так как они с удовольствием делают скидки на свои авто(мне делали в свое время и бОльшую). Из наличия всегда будет скидка.
Где преславутая разница в цене в 2-3 раза??

Vladjmjr, ни ваш ни мой опыт нельзя назвать статистикой. Я видел два Лексуса с неприятно выглядевшей из-за потертости кожей. Один кроссовер (не разбираюсь в моделях) девушки моего племянника, другой купе с откидным верхом моего приятеля. В обоих случаях сидения были светлыми и это бросалось в глаза. В других случаях скорее всего не заметил бы - я ровно к этому отношусь.
Я совершенно не могу отнести к качеству автомобиля уровень сервиса. Сервис может быть прекрасным, с икрой и шампанским, но если автомобиль хреновый, то хорошим от этого не станет.
И вообще, я считаю, что нечего делать на сервисах. Привезли, отдали ключи и уехали. Специалисты сами все сделают, зачем им мешаться? Мои машины раньше даже забирали и после ТО привозили назад. К сожалению, СТО закрылась из-за реконструкции территории.
Ниже я писал об абсолютно беспроблемном 10-летнем опыте обслуживания Санта Фе сына. Что такое фирменный сервис наверное помнит жена, поскольку эту машину она покупала для себя и какое-то время обслуживала у официалов.

Вы преувеличиваете свою значимость и интерес к вашему бумажнику со стороны меня. Эвок это авто доя студентки или хочу рр, но денег на него жалко.

:D
Умничать это рассуждать о том, о чем не имеешь ни малейшего представления.
Очень знакомо))

И я как-нибудь сам решу, что где и как мне делать)