Заранее прошу прощения за оффтоп, ибо мой вопрос касается обычных ходиков Маяк, без боя и кукушки, но отдельной темы по простым ходикам не нашел. Если уважаемые модераторы посчитают нужным переместить мой пост в более соответствующую тему я буду только рад.
Итак, собственно вопрос. Имеются самые обычные ходики Маяк, весьма старые и конечно же необслуженные. При запуске они ходили, но часто останавливались сами по себе. Я полностью аккуратно разобрал механизм, промыл кисточкой в "калоше", снова собрал, смазал и запустил. Первое время они шли очень хорошо, ровно, но спустя непродолжительное время у них появился самопроизвольный срыв цепи с гирей. Гиря родная, усеченный конус. Часы могут нормально идти несколько часов, а потом приводное колесо срывается и гиря резко опускается. До разборки такого с ними не происходило,- в чем может быть проблема, какую ошибку я мог допустить и как бороться с такой неисправностью? Заранее благодарю всех ответивших!

Смотрите пружинку язычка который фиксирует блочок. т.е. храповичок. Покажу на блочке со сломанной пружинкой.
На собачке есть прорезь для пружинки, пружинка своим кончиком упирается в собачку и поддерживает её всегда в прижатом состоянии к зубчикам храповика. Т.е. в одну сторону язычок даёт двигаться шестерне(когда вы заводите часы) но когда отпускаете цепь гиря тянет в низ, собачка упирается в один из зубцов храповика и не даёт обратный ход. Смотрите либо пружинка надломлена и не имеет уже достаточной силы для прижима собачки либо она вылетела из паза либо ещё что.

Странно, но у меня этот узел другой... Пружинная шайба прижимает храповик напрямую к шестерне, а зубцы на храповике заходят в зацепление со спицами шестерни. Попробую сделать фото этого узла.
Стрелочкой указан один из "зубьев" храповика, которые заходят в зацепление с латунной шестеренкой. (Механизм от других часов, не обслужен и находиться в плачевном состоянии, пока.)
Вложение 2747451

Как минимум, вам придётся перевернуть полотно колеса. Оно разборное.
Как максимум - замена.

Да, вероятно придется менять колесо, ибо на спицах уже глубокие выработки от храповика. Благо, запчастей хватает. Но тогда вопрос- Почему после моего обслуживания выработки на колесе стали увеличиваться быстрее, чем до этого? Может я этот узел очень плотно собрал? Как нужно регулировать прижим лепестковой шайбой, чтобы храповик так сильно не терся об колесо?

Я так думаю, что это стало после мытья мех-ма, удалилась грязь и вращение стало легче, поэтому и проскальзывает.

Добиться минимально необходимого прижима можно насадной шайбой.

Про насадную латунную шайбу я тоже думал, но как узнать, насколько сильным должен быть этот прижим? Или перед разборкой замерить расстояние от нее до конца оси?

Лепестки шайбы, указанной стрелкой, не должны быть так прижаты. Они должны пружинить. Как узнать? Колесо блочка должно довольно хорошо вращаться и при этом должен быть хороший зацеп собачки(если вращать в обратную сторону.

Понятно. Спасибо! Буду собирать внимательней, к счастью доноров хватает.