Это первый отечественный автономный подводный аппарат, плюс еще и спасательный с подводным носителем из целой линейки отечественных подводных аппаратов АСС ВМФ: УПС, 1837, 1837К, 1839, 18392, 1855, 18270, 18271, 1832. На нем впервые в мире была проведена подводная расстыковка с носителем,стыковка с условно аварийной ПЛ,учебная эвакуация людей и возвращение на носитель.
УПС (Управляемый подводный снаряд) предназначался для определения необходимых маневренных качеств аппарата, при стыковке с ПЛ, а так же отработки приемов управления при переходе УПС с одной ПЛ на другую и при посадке на комингс-площадку ПЛ.
В 1962 году УПС под командованием капитан-лейтенанта Глушкова Б.А., впервые в мировой практике, доставил с борта СС-63(пр.666) «сухим» способом в подводном положении капитана 3 ранга АСС ВМФ Никитинского А.И. на борт «аварийной ПЛ» с опечатанным пакетом для спортивного комиссара. После чего с борта, лежащей на грунте ПЛ С-63, были выполнены выходы водолазов на грунт.
Для горизонтального и вертикального перемещений, УПС оборудовался четырьмя винтами в поворотных насадках, тяга которых регулировалась изменением числа оборотов. ЭЭС питалась от специально разработанных серебряно-цинковых аккумуляторов СУС-240 (емкостью 240 А-ч при четырехчасовом режиме).
УПС имел три иллюминатора диаметром 120 мм: два — в носовой части корпуса и один — в нижней крышке входного люка. В рубке врезаны пять "иллюминаторов-глазков". Для освещения забортного пространства в носовой части УПС расположены два подводных светильника и ещё два в камере присоса. Камера присоса оборудована двумя гидромеханическими манипуляторами, лебедкой с тросом длиной 200 м и центрирующим устройством.
УПС вооружалась ГАС обнаружения и связи, курсоуказателем, навигационный эхолот НЭЛ-5 и другое оборудование.
Это оборудование обеспечивало возможность УПС самостоятельно закрепляться за комингс-площадку терпящей бедствие ПЛ и выполнять необходимые операции по переходу личного состава из нее в УПС.
Из книги А.Лубянова: "Долгое время УПС стоял на территории севастопольской водолазной школы,а затем "за ненадобностью" был пущен "на булавки".А ведь этот экспонат был уникален,как и батискаф "Триест" и его для потомков нужно было обязательно сохранить..."
Примерно с конца 80-х и до 1998 г. УПС находился на задворках Геологоразведочного института в г Москве и имел голубой цвет. Школьники из ближайшей школы №103 оторвали клешни, разбили иллюминаторы, сорвали люк рубки и использовали УПС много лет в качестве унитаза...
Также известен под названиями "Желтый батискаф на улице Миклухо-Маклая", "Батискаф у МГРИ - РГГРУ" и т.д., хотя это не разу не батискаф.
Что характерно:D, на табличке, закреплённой на корпусе УПС написано: «БАТИСКАФ – ПОДВОДНЫЙ ОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ
Предназначен для океанологических и геологоразведочных работ на дне морей и океанов, а также аварийно-ремонтных и спасательных работ при авариях подводных лодок. В МГГА используется в качестве учебно-технического оборудования для подготовки горных морских инженеров».
Из всего этого бреда с таблички отношение к реальности имеет лишь фраза "спасательных работ при авариях подводных лодок" - остальное студенческий "креатифф":(
Читать больше:
http://oosif.ru/eksperimentalnaya-spasatelnaya-pl-p
http://oosif.ru/upravlyaemyy-podvodnyy-snaryad-ups
http://forums.airbase.ru/2012/08/t20...-apparaty.html
http://www.navy.su/navysub1945/666/index.htm
http://flot.sevastopol.info/ship/podlodki/s63.htm
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.fi...s/666/list.htm