|
Цитата:
Насколько я знаю, в любой нормальной мастерской при замене батарейки предлагают поменять прокладку (мне предлагали), можно рассматривать это как развод не денежки, а можно как добросовестность ) Обслуживания нужно и кварцу - есть движущиеся детали (трение, смазка), есть разборные соединения (обеспечение герметичности), Вопрос только в периодичности и цене. Если какая-то там Ронда на одной батарейке ходит 10 лет, то эти 10 лет (не берем во внимание поломки) обслуживание не требуется. Не так уж и плохо.Аналогично и Экодрайв. А сам результат - 4 месяца на замену батарейки - не может не привести в восторг. Ай да молодцы! |
Там не только батарейку поменяли, если быть объективным.
Хотя 4 месяца это, конечно, долго. Трудно такие сроки чем-то объяснить. |
4 месяца это почти в два раза быстрее, чем понадобилось Сейко USA на ремонт внутрияпонской модели в Японии (7). Так что наши еще нормально сработали.
По поводу прокладок - они тупо описывали, что видели, когда вскрыли часы, за прокладку и батарею отдельно денег не брали. Вопрос в том, это такую прокладку в ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе на Вятской воткнули вместе с неоригинальной (!) батареей или они повторно старую использовали. Хотя и заводская прокладка не панацея - недавно меняли профилактически батарею на совершенно новых часах Раймонд Вейл, мастера показали родную прокладку - мусор просто, а часы 200м между прочим. Вот так вот сток скупать залежалый с Эшфордов. В любом случае, требование менять прокладки каждые два года (брайтлинг) или три (касио) - оно не с потолка взято, а статистически обосновано Цитата:
|
Цитата:
П.С. Ситуация с батарейкой снова дала ответ о плюсах и минусах обслуживания на мануфактуре. |
Косяк конечно, но не исключено, что они предполагают обязательную замену прокладок при каждой замене батарейки. Сколько раз за 50 лет выйдет?
Т е замена прокладки, не исключено, не является по их понятиям обслуживанием )). Но жлобство конечно правит бал. Как и в приведенном примере. И дело тут не в Эшфордах, а скорее в RW, которые запихнули расходник подешевле. Мне думается, что требование менять прокладки каждые два года (брайтлинг) или три (касио) объясняется перестраховкой и стремлением дать работу оф сервисам (как и у автомобилей). С запасом, так сказать, заложили. Действительно - какой износ у прокладки? Просто старение материала, если их не вскрывали многократно, конечно. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но в некоторых по-моему пишут про запрет использования моющих средств (если не ошибаюсь). Но если не вскрывать и не мыть с использованием соляной кислоты, то и не понадобится ничего менять и лезть внутрь, если прокладка сделана нормально и из нормального материала. А риски все по-любому на владельце, об этом уж миллион раз писано.Даже если вы прокладки меняли каждый квартал. Еще несколько лет пройдет и они нам будут рекомендовать каждый месяц проверять, причем всю домашнюю технику и именно в авторизованном сервисе Они теперь и кроссовки "рекомендуют" менять через 300 км пробега, т е для обычного чела - это месяц пробежек. А чем обосновать - ну на то и маркетологи сидят и з-п получают. |
Часовой пояс UTC +3, время: 20:08. |