Ну тут явно не соглашусь. У меня в паркинге мойка, так я замечаю, что моются на 90% мерседесы. Иногда даже не понятно зачем, потому что машина чистая. По-видимому, регламент:)

Диски?
В смысле размер, понятно , что чем меньше диск тем выше профиль и соответственно мягче ход. Но при прочих равнвх Борис Федырыч,А/Т завсегда жестче япов. Я же пришел к выводу, что где я могу проползти на шосейке с полным, там и А/Т не спасет, в остальном лучше ножками.
А контики 5 по тестам и отзывам чуть комфортнее при проездепрепятствий чем конти 6, но при этом пошумнее, а Мишки в качестве альтернативы, вроде тж комфортны, по тестам.
За супер-новинками не гонюсь, инфы мало, а ориентироваться на рекламу, неразумно, но и денег на хорошую резину нежалко.

К слову теств изношеных мишлин п.4, неодназначны..
https://shina.guide/press/20630/

И еще, мне думается, что производители совоеменных шин, ориентируются исключительно на хорошие дороги, поэтом им важен акустический комфорт, а плавность хода и при проезде препятствий в последнюю очередь.

Все-таки, Нива Трэвэл может кое-что. Я думал, не заедет на непроезженную горку. Мотор старый, но за 800 тыс альтернатив нет. Сейчас это практически даром можно сказать. Единственное, ломучая, наверно, как и весь ВАЗ.

[media]https://youtu.be/irS173jIiD4[/media]

А разница с предыдущими моделями какая? Убрали подключение переднего моста вручную?

Ничего там не убрали, не прибавили.
Постоянный полный привод.
Я просто к тому, что если б не ломучая была, то я бы полностью понимал людей, которые ее покупают.
Несмотря на архаичность.

Мне что-то подсказывает, что в случае использования ее в заводском конфиге, не ударяясь в аццкий (да даже лайтовый, но безмозглый) тюнинг, ее можно эксплуатировать без особых проблем. У зятя была лет пять нива, он как-то и не матерился совсем. Что весьма меня удивляло при его общем отношении к машинам.

Не-а . Там про предыдущий

Радиус разворота конечно не очень то, но я б не сказал, что каак-то сильно отличается от больших внедорожников
Передняя подвеска теперь независимая, в управлении легок, "мужественности" :D теперь не требуется
По поводу высоты - я с этим столкнулся еще патроле, те теперь как бы не в новинку примерятся по габаритам и по высоте ,не могу сказать что это какя-то проблема существенная
Ничего подобного и близко нет. Катал очень короткий период GL в стоке лет 5 назад , вот там я колейность ощутил и подруливать приходилось
На ГЛЕ-купе тоже было , подвеска не очень то емкая , для автобанов авто, и было такое ощущение что переставляет авто , но довольно быстро привык
Преувеличено)) придает много значения своему авто) кому ты 100 лет сейчас нужен на дороге, ну попадаются идиоты конечно, но они попадаются просто потому, что они есть на свете)))
Это ерунда какая-то, но я давно на джипах езжу
В новой модели замечательные сидухи масса регулировок и память самособой, в общем этой проблемы нет

про реагенты рано судить

Но езжу я на седане в основном, почему то :D

А в чём это заключается? Экстерьер, интерьер, двигло?