Приветствую форумчан! Подскажите пожалуйста какую люминесцентную краску лучше всего взять для восстановления точек и стрелок на цифере командирских.

Я, пользуюсь этим люмом https://luminofor.ru/product_info.ph...es--100g-.html , или посмотрите эту тему, возможно найдете ответ на свой вопрос http://forum.watch.ru/showthread.php?t=193741

Сейчас думаю начинать ремонт часов или нет
Но инструмент покупаю на барахолках и в магазине и читаю литературу

Попались тут в руки, тройка доноров цевильных востоков, в одном корпус ничего, и цифер, в другом стрелки... И подумалось мне - может котлетку сварганить. Один мех - 2209 вообще ход имеет прекрасный, выкачка, амплитуда, точность, и в разных положениях. Но, цифер снял, смотрю на пластине, что закрывает весь ремонтуар, отломан ручажок тонкий который, фиксатор ( фото из этой темы приложу, там видно какой). Полез во второй мех 2209, оттуда думаю возьму, таже история. Причем грань туда сюда двигается в обоих мехах, переводить стрелки и заводить можно.
Вопрос: это болезнь данного рычажка, тоненький же, и искать мех с целым проблематично? Оставлять так, как то не по феншую. Знатоки подскажите.

Они продаются, можно снять с "донора". Или "рукожопы" поковырялись, либо мех приобрёл фамилию "Жажджавелли" - только в мусор. А если... "Один мех -2209 вообще ход имеет прекрасный, выкачка, амплитуда, точность,и в разных положениях" и если Вы это знаете, и определили эти параметры...то спрашивать надо у Вас.

Естественно продаются, я ж и купил их за дешего, как доноры. Калибр этот 2209, счас не выпускается, они все старенькие естественно. Заржаветь точно не "жажджавели", в одном масла "выше крыши" даже. Ковыряться, ковырялись, но царапин на мехе от отверток, инструмента нет, шлицы на винтах не "испаганены", не сорваны. Вопрос то заключался в следующем (перефразирую) - как часто встречается такая поломка? Узел, деталь не очень надежная, или кто неудачно отвертку запихивал между цифером и платиной, для снятия циферблата? Но отломившаяся часть (хвостик рычажка) находился на механизме, причем у двух мехах, что мне попались. Вот и стало интересно, это мне так свезло, иль часто встречается. И я не часовщик, просто когда удается "выкроить" немного времяни..., хобби:), и все знания получены тут на форуме, и как выкачку, и амплитуду оценить можно. Не обязательно иметь довольно дорогой ППЧ, хотелось бы, но...:D

Ломается часто, бывает двух типов (ранний, поздний), отличающихся формой немного, но ломаются они одинаково. От усталости. Качество металла и обработки поверхностей в СССР было не очень, да и возраст.

От усталости или легкого брака с перекалкой. Кривые руки не исключены.
Запчасти в ведре у любого часовщика. Стаями. Проникните туда. )

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

П.С. Полазил в ведре, нашел в изобилии. Но выявилась интересная петрушка.
Есть с лапками, прижимающими слева (как на фото), а есть с прижимающими справа. Возможно, они не взаимозаменяемы, отсюда и поломки.

NSGV, zavarow спасибо за ваши ответы, знания. Надо глянуть какой у меня вариант, вроде как на фото, но фото то не моё, а что разные бывают не знал. У часовщиков должны быть, зашел в пару мест, где не батарейки меняют:), а часовщики сидят, так в одном месте ответ - мне починить выгодно, а не запчастями снабжать... (я говорю, так и я не задаром прошу ж); в другом дедок совсем старенький, честно сказал - неохота искать, стар мол, может где и валяются, и перестал уже покупать часы, что порой приносят на запчасти. Но не суть. Особой нужды в этом мехе (паре) пока нет. Пусть полежат пока. Тут вот еще что, доноров то три было, и подумалось мне, что тогда в корпус как от командиров заказ МО, бочкой большой который, поставлю 2409 уже, помою, репассаж нужен полюбому. Но тупо взять его со своим проставочным кольцом и поставить, не получилось, не лезет, померил, диаметр внешний кольца на мм больше, примерно, чем у кольца с мехом 2209 (он и стоял в том корпусе вместо 2234). Я то наивный думал:), что проставочные кольца одинаковы по внешнему диаметру на востоках. :) Вобщем те еще котлеты достались, но на ходу все. Пригодятся.

Лучше поставьте в командирские именно 2234, аутентичность тоже важна.
Если горит, запчасти могу прислать заказным, такого добра...