спасибо, больше ничего на форуме, где 80 % выбирают часы по внешнему виду. Проще и приятнее воспользоваться гуглами-яндексами, а также youtube. И да, радости исследования и радости от первых моментов меня вам лишить не получится.

Заставить они вас не смогут
У часов моточасов не измерить). Удачно упомянули масло в акпп. На моём оооо замена указана раз в 60ткм. Без срока, как остальные расходники, там или пробег или годы. С 4го ТО(по 15тыс) у дилера «загорается» замена, а нет и половины. Как быть? Так и с часами
Репассаж мера профилактическая, если сделать вовремя, то бишь при первых признаках ухудшений, не придёца менять лишние, возможно дорогостоящие, возможно просто те, что надо заказывать, а это время, детали. В не массовых моторах они есть только у дилеров. Частники не поменяют даже при репассаже ни пружину, ни колёса, ни зг
В массовых срок такой, что проще даже не продать, а выбросить, и купить другое. К ним даже инструкцыи не прикладывают. Какой ремонт, зачем?
В приличных домах паркет натирают, но можно и до дыр

Неформально, что значит полная проверка. Алгоритм. Сначала измерения на приборах, если все в норме забирай взад. (Посмотрели в зеркальце, приходите через полгода)
Не очень, показано вскрытие. Есть такое понятие, частичное то, брайт практиковал даже при проверке wr и замене прокладок, независимо от показаний, регламент. То, что у тага прописано раз в 2 года. Обслуживается подзавод, если он есть, и баланс. Это если не обнаружено визуально следов износа, отработки. Но большинство мастеров против, как практикующий потребитель согласен, приду через год уже по полной, все едино. (УЗ чистка, нашли маленький кариес, можно не трогать, понаблюдаем).
Переборка без замены того, что не прописано. (В авто даже у фицыалов можно не менять воздушный фильтр, к примеру, не доливать антифриз). С дилером такое не прокатит, хочешь екнономить, к частнику. Регламент по прайсу. Из песни не выкинешь
Замена изношенного за доплату

Где-то была на форуме Тема, как у кого-то Ролекс прожил 30 лет без репассажа и потом встал, ремонт обошёлся всего лишь в две цены репассажа.

На Вусе в дискуссии про репассаж также про мунвотч читал, даже фото были - шли без репассажа около 25 лет, потом встали - ремонт обошёлся также в 2-2,5 цены репассажа.

Возможно, еще нужно иметь в виду, что без репассажа, помимо "экономии на обслуживании", на протяжении всего срока эксплуатации снижается стабильность работы механизма, повышается его суммарный износ. И на выходе после остановки часов и их ремонта через 30 лет их общее состояние оказывается хуже, чем за то же время с репассажами. Ну и наличие проблем с точностью - БЕЗ.. и отсутствие этих проблем - С...
Информацией не владею, это мне так представляется...

вы и сами неплохо справляетесь

Если ролекс куплен не на последние деньги, то владелец раз в 20 лет сможет купить ещё, только новее:) А если не сможет, то и не надо было и первый брать.

Вопрос: Зачем из часов делают котлету размером больше 45мм? В часах Citizen Eco-Drive Navihawk AT размер корпуса в 48мм обусловлен необходимостью разместить внутри антенну для приема радиосигнала. А остальные часы зачем делают такие здоровые, уровень современных технологий не позволяет?

сейчас диаметр часов диктуется модой и трендами

у ситизена как радио так и gps модели есть меньшего диаметра.

Я знаю. По моему мнению и размер часов больше 42мм в большинстве случаев не нужен. А мода, тренды... Даже не знаю.