К тому времени либо ишак сдохнет... (с)

Ivanovka мой пост это фотокарточка подбитого китайца + терминология некоторых форумчанавто из поднебесной ( фольга, надежность..) ;) Я всего лишь объединил в одно целое, перечислил увиденное ! Без выводов спросил, кто что думает))
Активное, пассивные система безопасности, геометрия кузова, вырваный двигатель, тыква (ещё один термин))))......одним словом - Победа как лакмусовая бумажка:)



Роланд - респект, правильно меня прочитал;)

Японцев не эксплуатировал. В ротации был Советский (ВАЗ 2101) Российский автопром (Газ "Соболь")
Потом пошли VAGи
Сейчас в эксплуатации шкода, ауди и VW Транспортер.
Друзья эксплуатируют Японцев и Корейцев
У друга была Митсубиси Каризма 2003 года. 1,6 литра
А я купил Шкоду Октавия 2002 года. И эксплуатировали мы их параллельно.
У него был пробег за 280 тыс и он ее поменял на КИА ceed универсал, а я перебрал мотор и продолжаю ездить на октавии в основном.
У знакомой праворульный Тойота Хариер 1998 года
Удивляет что она не ржавеет

Ну Хорьки те вообще полувечные) Вообще,98год это самое надежное,что было выпущено заводами в плане автомобилей.Да что там машины-мотоциклы модельного 98года так же шикарны!

Что-нибудь живое можно найти из японцев?

очень интересный канал на Ютюбе- "АвтоТРЕНДЫ", являюсь подписчиком уже несколько лет, очень познавательно, материал прекрасно подобран, смотрится легко.

https://www.youtube.com/@AutoTRENDY/videos

[media]https://youtu.be/5RRkvZUL4I8?si=lrIKLgLbFdcTiytY[/media]

Смотря какой год Вы хотите найти. Во дворе одного из домов района Марьино Москвы есть праворукая японка (по-моему - Тойота) из 80-х, дизайн - словно топором вырубленная. На ней нет ни одного «рыжика», хотя её эксплуатируют и она не музейный экспонат. В тоже время, пару лет назад, хотел купить Форестер 1-го поколения, но ремонтирующие Субару сервисмены отговорили от этой затеи: у них 100% гниют «стаканы» («чашки») задних амортизационных стоек и найти сегодня живой экземпляр - нереально.

Катаю 2 АвтоВАЗ, первый проехал 120 тык, шаровые, стойки стабилизатора, колодки, термостат. 33 тык в год. Стало любопытно, случайность или закономерность? 2 АвтоВАЗ 112 тык, колодки и по отзывной сцепление, 2 лампочки . Сколько он проедет до капиталки?
Ни один АвтоВАЗ не заржавел, брал в автогермесе на Варшавке, оба полный. Фарш, оба с антикором. Первый обслуживался у официалов, второй в гараже. Сомневает меня, что китайцы соточку проедут с пустяковым тратами. Коллега катался на ВАЗ 2115, 283 тык, мы его, вполне живого, с отпиленым каталиком сдали в трейд ин и коллега взял иксрей. 160 тык, мелочевка и расходники

Вот только ВАК умудряется ржаветь под краской)
Хотя иной скол по 10 лет блестит.
Ручки дверей, арки, пороги, под молдингами, сопряжение бамперов с крылом - очень охотно и шкоды и фольксы и ауди гниют. Мой ВАК по гарантии красился. А гарантия там 3 года на ЛКП) за 3 года поржавел в не битых местах. Бракоделы

У меня есть 2114 2008 года. На ней 3 рыжих пятна.
Октавия 12 года в этом году едет в перекрас. В который раз. Вот тебе и таз)

Т.к. я не первый владелец таза - не знаю всей его истории поломок. Но что-то мне подсказывает что ни разу он не ставил на колени владельца до меня. В отличии от моей же некрухи Октавии. Та могла экстренно запросить катушку ночью на кольце.
Не криминал но с осадочком

Я думаю можно.Но кто захочет их продать? Ну сами подумайте-на ДВ запчастей валом на них.Причем что новые,что БУ. У меня вот на Праде колдун полетел.На пенек наскочил.,новый он ток оригинал и только ASIN.Цена -70000. Позвонил и за 1000 руб мне его сняли с разборки.Он как новый был))) Вот что такое японки.Но я опять же про старые говорю.Джипы-так они вообще вечные.Рама целая-считай машина вечная.