Надежность в каноническом смысле это количество отказов/поломок за выбранный промежуток.
Безопасность это не надежность.

Теперь про 911й)) Ну 911й понятие огромное-ибо их,этих самых 911х как грязи-всяких и разных.Могу сказать только про 993й и 996й. Да,я знавал типов,у которых это один автомобиль в семье) Ну так получилось.Это молодые.Купили они их так же -просто любят их и видимо мечтали всю жизнь.На дачу не ездят,доски не возят и тещино пальто из химчистки не забирают.Была у них в компании еще одна-это 928я,ну на которой Тони Монтана ездил.Так вот-при круглогодичной езде отскакивает там многое.Начиная от проводки,заканчивая подвеской.Ломается там очень многое.И это-если ездить постоянно.А если из гаража ее раз в год выгонять-то конечно-это будет самый надежный и неломучий автомобиль.Вот вам спорткар.Терерь берем какую нибудь Тойоту Крессиду или Ниссан Лаурел Медалист,лохматых годов.В них можно не менять масло веками,капот можно вообще заварить-ибо открывать его не нужно никогда)) Там не надо менять свечи,антифриз,ремень ГРМ и вообще ничего! Просто ездить) Вот такие машины мне понраву.Так что мое мнение относительно японцев однозначно-это лучшее что есть на планете в плане надежности! НО!!! Я говорю за авто до 2000 годов.Сейчас не знаю.

Xiaomi официально раскрыла цены автомобилей Xiaomi SU7

Это цены РФ или там ?
Вчера по РБК был обзор этого автомобиля и озвучена цена 5.5 млн

Ессно там, кто ж в Китае наши пошлины будет подсчитывать (((

Вот и считайте, сколько съедят налоги и сборы для привоза к нам. Учитывая курс рубля и сравнивая с теми же ценами на недвигу понимаешь, что лучше вложить в недвигу, чем как раньше купить новый авто.
Как сказал знакомый: лет через 15 мы будем как на Кубе, ездить на старых ремонтируемых авто. Надеюсь так не будет, но учитывая качество и изначально заложенный минимальный ресурс в нынешние авто перспективы обновления парка невеселые.

Вижу, что там где отлетела краска, металл уже во всю заржавел.
Знакомый как-то стукнул Таурана, крыло загнуло сильно, но можно было ездить, что они и делал пару лет, за это время там где обнажился металл даже намёка на коррозию не появилось.

Это ни о чем не говорит. Те же фольквагены и шкоды страдают от вздувающегося цинка с последующим окислением . Не известно оцинкован он или нет . Потом Москвич одна из самых ущербных производителей в Китае , JAK /

Это говорит о том, через несколько лет этот Москвич превратится в тыкву.
Выше приводил пример с Фольсквагеном, на Шкодах часто вижу отлупившуюся краску, но металл светлый без коррозии.

Я стараюсь смотреть на эту ситуацию оптимистичней. Скоро Китай завалит все своими машинами и останутся они одни в мире , ибо Европейские производители стагнируют. Я позаботился уже о себе купив PRIUS )
По поводу вложения денег тут все проще . Деньги нужно вкладывать не в машины и недвижимость а в валюту . С начала 90-х она всегда росла .

Он изначально есть тыква )

Сейчас конечно очень хорошо иметь неломучую и надежную машину.Времена настали смутные.Конечно,кто много зарабатывает ему по барабану.А вот таким крестьянам как я приходится изворачиваться .Щас то у меня вроде неломучие машины-это 70ка,которая меня переживет,и прадо,на старом и надежном 5VZ. Но жду вот 70ку посвежее и которая вообще практически без пробега.Тогда Свой винтаж продам и куплю то,что посвежее.Ну и думаю на этом закончу.Внукам оставлю-пусть докатывают.В сторону разных Лексусов,Майбахов и прочих Феррари я не смотрю.Доходы не те.А покупать даже новых корейцев и ждать на них запчасти веками потом-ну его.А про немцев вообще забыл как страшный сон.Так что мы,рабочие и крестьяне(нищеброды) будем ездить на надежных японцах.А богачи и знатоки автомобилей пусть покупают БМВ и потом если разобьют фару будут покупать ее за 1.3 млн))