Плохо смотрели. И не туда.

Как раз туда. Через 3 дома от меня генеральный жил всех движков для "сратегической" авиации. По комсомольской линии выдвинулся...

Мда... модераторов на вас не хватает.

Так я давно уже призываю теорию слепков раскрыть. Я даже могу сформулировать ее - но это такая ржака, она годится ровно до момента реализации "в железе". Потому автор и избегает конкретизировать.
По поводу частоты - я ссыль давал на статью хорошую про методы ТК, там повышение частоты один из методов. Кстати в 1978 тот же Junghans выпускал модель Junghans 667.26 Chronometer 4 MHz

Ой, ну прям шутник ;)
Я ж говорю, тут не форум, а кладезь юмористов.

Это когда менеджеры по закупкам и продажам судят об авиации, всегда очень забавно посмотреть ;)

Ну так и не поддерживайте тогда флуд и троллинг, если считаете себя умнее. Смысл уподобляться тогда? Не знает человек ответа на Ваш вопрос. Всё. Тема закрыта. Что Вы еще ждете-то от него поддерживая флуд?

Да нет. Если Вы действительно инженер (конструктор,технолог) ,и хоть как-то имели отношение к производству, то не писали бы, например, что швиссы "спохватились". Спохватиться невозможно. Это, начиная от фундаментальных знаний ,еще и материалы, элементная база, технологии, оборудование, станки и инструменты. Это кадры. У швиссов наработок вагон и маленькая тележка с 60-х. И нет ничего в кварце,чего бы они не могли сделать. Это у япов нет HEQ за тысячу. Практически нет бюджетных кварцевых точных калибров. И никуда Термолайн не девался. Тот же Брайт как ставил ЕТА, так и ставит. Плюс новейшие разработки от Свотч до Омеги.
По Юнгансу да, конкретики не хватает. Будет время,поищу патент. Но у Вас аргументов нет. И за свои слова не отвечаете. Нет привычки за слова отвечать. Ибо ни разу за косяк в разработанной Вами документации Вас не подтягивали, судя по всему;)

[media]https://www.youtube.com/watch?v=E46pdAM4zqM[/media]
Ага! По "комсомольской".

"Учился в школе крестьянской молодёжи. В 1926 году начал работать слесарем. В 1930 году окончил школу и поступил в Московский авиационный техникум, где учился на вечернем отделении, а днём работал слесарем-сборщиком. В 1933 году поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения ВВИА имени Н. Е. Жуковского, который окончил с отличием 16 ноября 1938 года. Темой его дипломного проекта был «Мотор четырёхтактный, карбюраторный, 28-цилиндровый с 4-рядной звездой, воздушным охлаждением, мощностью 1500 л. с. при 3400 об/мин на высоте 6000 м с двухскоростным приводным центробежным нагнетателем».

В апреле 1939 года вступил в члены ВКП(б) в парторганизацию академии и вскоре был избран парторгом кафедры. 4 апреля 1941 года успешно защитил кандидатскую диссертацию по проблеме конструкционной прочности авиационных моторов. В период с июля по сентябрь 1942 года в порядке стажировки находился на фронте в должности старшего инженера 239-й истребительной дивизии 6-й воздушной армии. В октябре 1942 года познакомился с Георгием Маленковым, который высоко оценил способности Кузнецова и направил его вскоре заместителем главного конструктора на Уфимский авиационный завод. Здесь он проработал с 1943 по 1949 год — сначала под руководством В. Я. Климова, затем, с 1 июля 1946 года, на должности главного конструктора. В 1949 году был переведён в Куйбышев, где возглавил Государственный союзный опытный завод № 2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей, впоследствии названный его именем — Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова." (с)
И кстати,до сих пор,несмотря на разработку НК-12 в 50-х годах прошлого века ,он до сих пор является самым мощным и одним из самых лучших турбовинтовых авиационных двигателей.

Супериор

Я про лозунги крупного ученого и нигилиста oreh

Мне вообще непонятно откуда берется подобный оголтелый фанатизм густо замешанный на хамском стиле общения.
Это ж надо такое выдумать, что европейцы всегда догоняющие в кварце. Откуда эта невежественная страсть к возвеличиванию япов.
При том что первые кварцевые часы вообще не японские. При том что был Бета21, да много чего было и до этого. Удачные и не очень решения были у всех.
По большому счету важно ли кто именно и что на каком этапе придумал?
Обсуждать интересные решения - интересно. Обсуждать лозунги фанатиков - не интересно.
Всё просто.