Добрый вечер!

Прошу Вас, прочитать сообщение #118, тщательно. Кстати, если много грязи, то зубы колес, должны быть очищены с щеткой и с бензином.

С уваженьем, Душан

Нет, я понял КАК делать) Я хочу понять ЗАЧЕМ нужна последующая механическая мойка с помощью раствора) Понятие причины любого действа или явления позволяет понять что и как нужно делать правильно)

Ну как я понял!
Это как посуду мыть в посудо мойке - сперва снимаются сильные загрязнения которые прилипли, потом уже на полную очистку!!
Так же если и в ручную сперва сильное загрязнение щеточкой а потом с мочалкой и мылом полностью.

Это является нужным потому что нельзя очистить все с щеткой. Микро частицы останутся по поверхности всех деталей, их надо удалить.

С уважением, Душан

Огромное спасибо за объяснение) И прошу прощения если я слишком дотошный)

Всё в порядке, это хорошее качество.
Вот этот агрегат прошёл множество циклов очистки, первым делом
чисто механически я снимаю наслоения чтобы не забивать раствор.
Беда в том что после этой чистки иногда и мастера надо отмывать,
у меня руки иногда как у автослесаря, и отмываются с трудом.

Тогда еще вот вопрос) Как быть с ржавчиной? В общем то WD и стекловолоконный карандаш справляются со многим. Но есть жесткая ржавчина которая уже я так понял прошла вглубь металла. Пробовал кидать в баночку с WD и в ультразвук. Результат не впечатлил ручками все равно покруче будет. Менять деталь? Или соскрябывать и наносить защитное покрытие?

Так есть еще щеточки для бормашин латунные и стальные для карцовки.

Если я правильно понял карцевание выравнивает поверхность? А как с фрезерованной поверхностью и у советских я редко видел гладкие мосты

если ржавчина - деталь меняют. это правило.