Я вот что-то не помню, что бы кто-то, один раз наткнувшись на рукожопых автомастеров, перестал гонять машину на ТО, поставил в гараж и стал ездить исключительно по праздникам. Хотя рукожопых атосервисов по самым оптимистичным подсчётам половина. Почему-то все как-то находят варианты: типа здесь масло меняем и колёса, а если что-то серьёзное, то можно и в соседний город машину отправить, иногда за тысячу километров... А в случае с тазами иже с ними "и так сойдёт"...

Старое масло выглядит так
https://picturebb.com/images/2024/11/07/5kebg.md.jpg
https://picturebb.com/images/2024/11/07/5kwNy.md.jpg
https://picturebb.com/images/2024/11/07/5kArn.md.jpg
https://picturebb.com/images/2024/11/07/5kGMW.md.jpg
https://picturebb.com/images/2024/11/07/5kTu7.md.jpg

а можно и наобор.

раз уж тут затронули атомобильную тему, то стоило бы вспомнить:

Что такое тяжелые условия эксплуатации автомобиля?

первая ссылка - не реклама не маркетинг https://carscomfort.ru/populyarnoe/u...-zimnyaya.html

и применительно к часам....

1. тряска, удары
2. холод/жара, влажность/сухость
3. бассеин/море
4. прямой солнечный свет.
5. авиаперелёты

ну и т.д. и т.п.

Это всё несомненно влияет на состояние механизма, но как это отменяет необходимость репассажа у часов, которые носятся пару раз в месяц?
Не интервал, а необходимость..
Или всё таки кто-то верит в существование вечного двигателя?
И, кстати, при всех тяжёлых условиях эксплуатации интервал уменьшают, но никак не продляют, если мы про автомобили.

открываем ссылку на автомобильную тему, читаем

и первый пункт сюпрайз сюрпрайз :

«Тяжелые» условия эксплуатации автомобилей
• Авто часто простаивает в течение длительного времени;

Вот вспоминаю советские времена, а часы тогда стоили 25...75 рублей в среднем, то есть не так уж и дешево, и вспоминаю всех родных, знакомых и коллег- не припомню ни одного случая, чтобы в мастерскую кто-то обращался за обслуживанием "потому что время пришло". Как правило, часы носились или до механической поломки (удар, падение, утопление), или до момента неточного хода/остановки по причине износа/загустевшей смазки в отсутствии регулярного обслуживания. Поэтому, вывод однозначен- регулярный репассаж необходим!
Кстати, ошибочно считать, что кварцевым часам достаточно лишь менять батарейку. Там также есть механическая часть, которую следует чистить и смазывать (более жидкими видами часовых масел!). Только электронные часы свободны от необходимости регулярного обслуживания, кроме разве что замены прокладок при замене батарейки.

Сову на глобус натягивают те, кто приводит автомасла в качестве отправной точки совершенно не понимая ни разницы самих масел, ни разницы в условиях работы ни принципов работы в механизмах. И их вообще не смущает, что в редукторах и трансмиссии масло меняется по пробегу, кратно превышающему регламент замены в двигателе и без всяких лимитов на сроки или сезонность. Но они всё равно тянут в вопросы смазки часов именно двигательное масло. А почему не масло в коробках передач, где уже давно некоторые производители указывают, что масло там залито на весь срок эксплуатации автомобиля? Ась? Оно там не окисляется и не высыхает? Из всего регламента просто проверить уровень и долить, устранить источник утечки. А ведь часовой механизм именно и есть трансмиссия, а не ДВС. Опять про злых маркетологов поговорим?

У меня было полно знакомых и родственников, которые регулярно носили свои советские механические часы на чистку и смазку. То есть они понимали, что отдав условных 53 рубля за часы, что составляло часто густо пол зарплаты, оплатить 3-50 раз в пол года это правильно с точки зрения долговечности и уменьшения затрат на покупку новых часов за счёт более длительного беспроблемного срока службы старых.
Хотя на примере авто были уникумы, которые про замену масла в двигателе не парились, так как бытовало мнение, что на новом авто 5 лет вообще под капот заглядывать не нужно.

открою Вам секрет: заложенный производителем срок эксплуатации автомобиля 200 тыс.км или 10 лет, что наступит раньше.

да, надо.

но... надо снимать стрелки... вопрос: что хуже?

Спасибо за фото!
Очень наглядно.

Вопросов более не имею.

Ну Вы сравниваете автомобиль и часы. Это просто не сравнимо.

Чего там обосновывать. Механические часы - товар длительного пользования, поэтому его чаще поддерживают в рабочем исправном состоянии, следят за ним и берегут. Имеет смысл тратить время и деньги на это.

А штаны - это одежда. Порвались - выкинул. Запачкались в краске тоже выкинул. Надоели - в помойку. Никто не считает штаны за вещь. Может педики какие со стразами берегут блестяшки, я не знаю, не в курсе.