Если гуглить механизмы Хрономастера, выходят картинки ГС)))
Но из того, что я нашёл, механизмы Гражданина вполне симпатичные и внушают.

Ну если для вас 50-ее обслуживание в ГС не нужно,это не значит что это не нужно никому...:rolleyes: Кому нужны беспроблемные часы-те и покупают... И утверждать здесь на форуме, что то или иное не нужно...не будет использованно... это как то смешно выглядит со стороны:D

Chronomaster красавцы, скромная классика с безупречным механизмом!

Gena Ishivatov, ребяты, которые закладывали понятие "классика", хором перевернулись... но механизм, действительно, безупречен!

Я имею в виду с позиций обывателя, который увидит их мельком на руке, не все такие искушённые знатоки как три тысячи местных форумчан :D

Со стороны вообще многое смешно. Например, то, что сервисный интервал обещают в 50 лет, а запчасти будут только в течение 10ти)) И они не шутят, пружин например на ГС 36000 из 70х у Сейко Япония в наличии НЕТ, поэтому ремонт и обслуживание невозможны, если только частично, посему можно спокойно использовать флагманские часы в качестве блесны. А с точки зрения просто надежности, у меня есть несколько 40-летних кварцев Сейко, да, работают, без громких фраз в рекламных буклетах. Но если сломаются, то или каннибализм, или на помойку.

Какие 50 лет?
Срок службы батареи ГС - 3 года, т.е. раз в 3 года часы по-любому будут вскрывать. У Хрономастера батарея 5 лет.
Скока гарантия на ГС ? А у Хрономастера - 10 лет, правда в Ипонии. Все таки с кварцем сейковцам работать и работать...

Вообще-то результаты хрономастера Сейка показывала году так в 1976, на калибре 9983, это к вопросу о работать. Без требований носить на руке 8 часов в день, кстати. Гарантию можно хоть бессрочную объявить, если ставить модуль ценой в 16 долларов в часы за 2000. Обслуживание кварцевых часов и замены батарейки - это немножко разное. Посмотрите тех мануал обслуживания приличного кварца, там точек смазки не меньше, чем в механике

Очевидно одно - 30 камней не для красоты вставили.
Не надо опускать Гражданина на уровень Ориента (у него механика итак идет в нуль :):eek::) ).
:)

Про пийсят лет GS еще можно поспорить (с самим собой поспорить), что доживешь (в наше то неспокойное время).

[quote=Nikitas;3529118]Одна из причин по которой я никогда не смотрю в сторону эко-драйв это температурный режим - 10 + 60. Снятые с руки в холоде - аккумулятор сдохнет вплоть до замены. Батарейку сменить безобиднее.
+ 60 - обычная летняя температура на моем подоконнике или веранде. Выгорят фотоэлементы, стоит часы забыть под солнцем.
Плюс трата времени на какие-то подзарядки под лампой. Даже в механических быстрее заводную головку подкрутить.

Любители покрутить заводную головку (в часах с автоподзаводом) обычно через пару лет меняют либо мост барабана,либо весь механизм.Как усердно крутить будут.А с экодрайвом вообще ничего не происходит-проверено на практике,несколько Citizen вообще нещадно эасплуатировались,прошли регулярные бани,бассейны и солнечные подоконники.Допуски да, существуют,но на практике часы более живучие,тем более механических.Там температура,качество смазки и привычки владельца могут убить часы за пару месяцев.