Тут как параметры запроса введете.
Ваша встреча проходила по итогам 12 года, когда продажи росли.
Но в конце года они начали падать и падение продолжалось весь первый квартал. Его не заметили списав все на обычную сезонность но 2ой квартал (практически пик прадаж) показал печальные результаты. Подождите августа, думаю у дилеров появятся разные интересные предложения типа беспроцентной рассрочки.

Посмотрим, но это скорее зависит от брендов. Я пробежался по сайтам дилерских центров Москвы, там не увидел дисконтов на машины двенадцатого года, видимо сток закончился. На сколько я понимаю этот рынок, беспроцентная рассрочка не есть конкурентное преимущество дилеров, поэтому не имеет смысла. Так как дилер обязан выкупать объем поставок, то у него нет механизмов кредитования, для этого есть банки со своими кредитными продуктами. Скидки идут не за счет маржинальности дилера, а за счет поставщика автомобилей, т.е. автопроизводителя. Маловероятно, что будет спад к августу, скорее будет прирост, но не на пять процентов, как расчитывали, а поменьше.

Скидки как раз идут за счет маржинальности дилера!
Предоставляя рассрочку дилер заработает на страховке и на сервисе ( на последнем все дилеры зарабатывают гораздо больше чем на продажах)
В Питере уже есть варианты с рассрочкой 2, 3 года. Практически лизинг для физиков.

Тут кто быстрее: механизмы кредитования начинают брать на вооружение.

P.S. Прироста относительно прошлого года уже не будет
(Чудес не бывает) новые авто как правило заказывают и сроки поставки уже августовские. Дилеры начинают суетиться.

Я часто общаюсь с хозяевами автобизнеса, знаю маржинальность и как строится дисконтная система. У них маржа не позволяет этого делать, т.к. цены реализации устанавливает автомобильный бренд с заложеной расчетной маржой на каждую модель авто, и регулирует минимальной ценой реализации. Это относится к официалам, у "серых" может по другому, точно не могу сказать. Сервис, со своей экономикой, не относится к маржинальности продаж авто и не может влиять на дисконты. На счет продаж в беспроцентную расрочку на 2-3 года - это, что- то новое. В наших автосалонах есть кое-где, но на срок до года и с предоплатой от 50%.

Коллеги, может был у кого в пользовании МВ Е-класс?
Интересует ситуация с обслуживанием/ремонтом через 3-4 года эксплуатации.
Кто что знает?

У меня не было, но подумываю. Для себя решил одно: мерседес через 3 года надо сдавать, чтобы не было мучительно больно... Дабы избежать холивара: это же относится практически ко всем новым автомобилям, за исключением некоторых японцев. Как только срок полной гарантии истек- ты один на один с природой.

Элементарно. Требования- японец, просторность ( на заднем сидении место для люльки поперечного размещения и детского кресла одновременно), безопасность ( чтоб железо корпуса было не корейско-китайская фольга), тип автомобиля что-то напоминающее внедорожник, комплектация и мощность среднее значение для модели. Дальше мерили на себя.

А можно потересовацо :o А какая толщина у кетайцев например??? Ну, ессно - не на осчуп же меряли??? Где-то даж источники инфы наверное есть??? :o

По теме: каждый раз выбирая свое новое авто понимаешь, что делаешь это уже в -надцатый раз и тебя все больше и больше утомляет процесс выбора и все меньше и меньше радует покупка. Авто становится таким же обыденным предметом как часы (извините), портфель или новый костюм. Раньше точно знал что хочешь - была цель купить именно эту машину, сейчас цели несколько другие и свет на автомобилях клином не сошелся.
Но, люди которые хоть немного (в силу любви к авто, привычки или чего-то еще) следят за авторынком, за новинками, сидят на профильных форумах или хотя бы (как это часто бывает в России) в компании мужчин обсуждают не только прекрасный пол... Плюс друзья - знакомые раз-два в год покупают авто, и ты с ними обязательно проходишь тест-драйв всех его хотелок, советуешь со знанием дела: -Что-то эта машина жестковата (например Импреза WRX STI, сам то приехал на Камри:) ), или наоборот: - Неееее, Прадо точно валкий, пойдем я тебя прокачу на своем Ланцере Эво, почувствуешь разницу!:) Так вот, эти люди приблизительно всегда знают какая будет их следующая машина, поэтому выбор их сделан задолго до самой покупки. В зависимости от суммы, которой они располагают, они покупают авто в той или иной ценовой категории. Самый сложный процесс для этих людей - покупка авто для супруги. Вот здесь взрыв мозга. Иногда приходится покупать авто, над которым в тесной мужской компании посмеивался до этого. Потом разведешь руками - скажешь, что бабы ни хрена не разбираются в машинах)))))) А бывает, поездив на машине супруги, еще и поменяешь свое первоначальное мнение:)
П.С. Друг купил новый Рендж Ровер Вог HSE (тут кто-то кстати хотел его за 3.5 млн. руб. купить:)) удивительно, но человек покупающий машину за 5 с лишним миллиона не смотрел на другие марки, он уже несколько лет ездил на Дискавери 3, жена ездит на Дискавери 4, и зная все минусы-плюсы машин, он купил Рендж. Когда обмывали покупку он признался, что что-то там у него в передней адаптивной подвеске погремывает на рельсах и кочках (та же тема была в 2007 году на X5-й). Но он не расстроился, потому что его выбор был сознательный, плюс дилер обещал, что отзывы первых российских владельцев обязательно повлияют на производителя, и вопрос будет решен. Выбор и результат полученный должны прежде всего радовать, ну или хотя бы не расстраивать, иначе не правильное вложение денег, как минимум:)

Владельцы, отзовитесь.;)