Да, ещё спринг-драйв - кинетик с ручкой. Нет, не плохо, а наоборот, хорошо! Чем больше разных технологий, которые идут на пользу (забаву) потребителю - тем лучше! Я за новые технологии. Кинетик мне вообще очень нравится как технология, больше, чем солар. Но развития механики практически нет. C01.211 - как мне кажется, шаг в неправильном направлении.

Надеюсь, японцы, китайцы, да и альтернативные SG компании, порадуют нас новыми, более точными и интересными конструкциями.

Спринг-драйв - это и есть развитие механики, это не дайрект-драйв.

Скорее развитие мехатроники (извините за мой французкий :)).

Ход-то регулируется не механическим балансом.

Ну скажем ... логическое продолжение механики :) В той части, где механика уже не может обеспечить заданные параметры.

Простите что вмешиваюсь, просто случайно попал в эту ветку и обратил внимание на обсуждение спрингдрайва. И хочу поднять вопрос - а может ли спрингдрайв считатся логическим продолжением механики? Свободновращающийся баланс подтормаживаецца электротормозом, чтобы сохранять среднюю частоту вращения 8 об/сек. А Кто определяет отклонение от эталонной частоты, и откуад часы узнают о ней? Да из обычного кварца расположенного на плате управления. О чем говорит и точность такого меха - 10 в месяц - стандартная для кварца точность. Таким образом можно сказать что спрингдрайв это просто довольно мудрёный и не эффективный способ крутить стрелки в кварцевых часах, не напрямую моторами, а через многомного передаточных элементов. Да, энергия запасаецца пружиной, а не батарейкой (но тут она и не нужна, моторов то нет, надо питать только микросхему и систему торможения баланса) но сами ЧАСЫ, тоесть ТО ЧТО ОТСЧИТЫВАЕТ ВРЕМЯ в этих часах - простой копеечный кварц, всё остальное - придаток к нему. Или я не прав ?

Неправ, потому что электронные кварцевые часы не могут существовать без источника питания, а логическое продолжение механики в виде спринг-драйв прекрасно обходится без оного. А вообще этот предмет не имеет отношения к обсуждаемой здесь теме.

А можно ещё вот так развернуть:
Спринг-драйв и кварц не могут существовать без интегральной схемы.
В то же время спринг-драйв может существовать без источника питания, а кварц - нет.
Стало быть спринг-драйв это логическое продолжение кварца.
Шучу, конечно.

Теперь серьёзно:
Спринг-драйв - это продукт мехатроники, иначе говоря - мехатронный модуль. На мой взгляд, спринг-драйв ближе к стрелочному кварцу (который также является продуктом мехатроники), нежели чем к 100% механике.

P.S.
"Мехатро́ника — это область науки и техники, основанная на синергетическом объединении узлов точной механики с электронными, электротехническими и компьютерными компонентами, обеспечивающими проектирование и производство качественно новых модулей, систем, машин и систем с интеллектуальным управлением их функциональными движениями." Взято отсюда:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...B8%D0%BA%D0%B0

Ну вообщето не обходицца. Источником питания для кварцевого счетчика в спрингдрайве являеться генератор приводимый в движение пружиной.

Это уже софистика. Хорошо - без химического источника тока.

Сердце-то электрическое.

Поэтому никак не механика.
В лучшем случае - мехатроника, хотя и не близко мне это слово.

P.S. Если что, SD мне нравится :).
Но это не делает его механикой.

P.P.S.
Да, так.

О том и пишу :).