Кстати очень важный вопрос.
На предыдущей стр. был призыв больше о самих велосипедах - но в этом деле, я считаю, одежда и аксессуары тоже очень важны.
Чисто покатушки и спорт - это две большие разницы. Допустим прокатиться по тротуарам (как говорит наш тренер - поболтать колготками )) со скоростью 10-15 км в час и на расстояние в 5 км можно в шортах и кедах.
Но вот если дистанция больше 30 км, такая же скорость и пульс в районе 120-130 - тут уже другой подход.
Допустим - велотрусы. Очень удобная вещь - эластичны, не давят, то есть не перебивают дыхание, бывают длинные виндстоперные (то есть не пропускают ветер, очень хороши ниже 5 С). В них также важно качество памперса - это та деталь вело-трусов, которая служит прокладкой между седлом и велосипедистом. Тут важны толщина, форма и упругость. Бывают довольно простые и тонкие, которые мало что дают.
Этой весной брал вот такие штаны
http://www.ebay.co.uk/itm/More-Mile-...item27cf1c1359
Очень качественно сделаны, памперс изумительный (только надо знать точно свой размер - можно взять даже на один больше).

Коны нет, Спеш и Трек в одной категории... Странный перечень...

Очень важное значение имеет седло.
Перепробовав разные варианты я остановился на Specialized Romin Gel.
Во-первых, оно практически ровное, итальянские сёдла всегда имели сзади горку, которая иногда мешала.
Во-вторых, по центру имеется канал с отверстием, который спереди идёт до самого носа седла (который в свою очередь имеет небольшой завал вниз) - всё это очень удобно для дальних поездок, особенно для мужчин.

Вспомнил седо "Орлёнка".
Прослезился :D.

По поводу рейтинга соглашусь что Специалист наверно не очень в компании Скота и Трека
3я категория за пределами гоночной трассы народом не слыхана
По экипу для себя самым основным считаю очки,ну и перчатки если не очень жарко

По Спешу хотелось бы более развёрнутый комментарий, если это возможно.

По экипировке. Катаюсь в шлеме, очках, перчатках, соответствующей одежде и контактных ботинках.
При этом, только к перчаткам почему-то долго привыкал. Но при падениях выручают.

и все остальное про Спеш тоже

По-поводу "странного" - не претендую не на полноту, не на объективность. В этой части перечень можно (и нужно) доработать, но это займет много времени и по-любому превратится в "выбор велосипеда "околопрофессионального" горного, часть 1 аналитическая" со всеми вытекающими ;):D
Кона? А что Кона. Да в свое время "стрельнули" экстримальными линейками и знаменитыми приглашенными райдерами. Выиграли пару чемпионатов по 4-кроссу и даунхилу. Вот и все. Тайвань-тайванем, крохотная компания, замечательной истории и интересных наработок нет.
Что касается Спеша и Трека - культовые американские бренды из тех кто "выжил" (в отличие от ГТ, Монгус и Швин (они тоже существуют ныне, но лучше бы и не надо...), например) и продолжает развиваться ( в отличие от тех же Марин, которые тоже "выжили" но остановились в технологическом развитии) с обширным производством в Азии, очень интересными и серьезными инновациями. Одни из пионеров маунитинбайка. Спеш считается чуть более "гламурным, но это спорно, особенно учитывая тот факт что Трек уже давно объеденил в себе и контору Гэри Фишера и компанию Bontrager (навеска и вилсеты). Жаль из группы выбыл Кляйн - сравнивать этот бренд со Спешом это как сравнивать Nissan GTR с Ламборгини. Просто у Трека много бюджетной, неинтересной фигни, а Спеш к этому делу относится более чутко. Правда и продажи далеки от Трековских. Если брать топовые линейки, то там у обоих производителей все примерно на одном уровне.
Скотт всегда был чуть в стороне от совсем уж массового сегмента делая достаточно дорогие и более-менее интеллигентно выглядящие байки, причем весьма неплохо катящие.

по 3 кат. в последнее время наблюдаю весьма прилично К-дейлов в центре. Роки были очень заметны в "приблатненных" парках типа Серебрянного бора и Крылатских холмов в середине 2000-х. Санта Круз все же более популярен в экстримальных дисциплинах, но тоже периодически встречается. В этом году уже наблюдал нескольких райдеров на Ибисах

Из нормальных велосипедов чаще всего вижу Мериду. А так в основном Стелс, Штейн и тому подобное. Скот вообще ни разу не видел. Спеш очень редко, Кадейл пару раз.

То что Кубик моден, ничего удивительного. На что новичок в первую очередь обращает внимание? На внешний вид. А многие модели у Куба раскрашены красиво. А если ещё и продавец стоит рядом и рассказывает сказку про сделано в Германии, то всё, клиент готов :D

В основном ведь покупается то, что впарят в магазине. В итоге и видишь, как катаются вокруг дома на горном велосипеде с таким протектором на резине, что трактор быстрее будет. Да ещё и велосипед не своей ростовки. Сокольники вообще зло в этом плане :)

В Москве - да. Только на дерьмовых моделях в основном!
Ну типа того. На Медузе. :cool:
А чё все про лабаз молчат, где вся Веломания отоваривается? На часовом тоже должны знать о лобных местах... ;)
http://www.chainreactioncycles.com/