Какая у вас занимательная математика.

Вот тут есть замечательная карта только Тесловских суперчаржеров. https://www.tesla.com/en_CA/supercharger?redirect=no
Уже сегодня я могу запросто доехать из Торонто в НЙ, Монреаль, Квебек Сити, да почти куда угодно, куда мы обычно ездим. Даже при желании в Ванкувер.

И это только Теслы сеть. Вы ловко забыли про сети быстрых зарядок других компаний, где владельцы Тесл тоже могут заряжаться при желании.

Ну и то что сети развиваются и растут вы тоже как-то умолчали.

Об этом думать не интересно )

Так все же путешественники им на каждый день машина не нужна. Только дальнобой :D

Неверный же вывод. Большинство электриков, на которых ездят на работу и с работы, заправляются дома. Все бензиновые машине заправляются на заправках. В 300 раз никак не может.
Изходя из этого сейчас порядка 840 тысяч электриков в США и порядка 270 миллионов бензиновых авто

Выходит 840 электриков на суперчардж (а по сути и еще меньше, суперчардж работает с теслой, а считаем общее количество электриков) и 1350 авто на бензоколонку. Вот такая математика. При этом все бензиновые авто нуждаются в бензоколонке; в отличии от электриков, которых дома заправлять можно

Зарядки заняты, а подзарядиться надо, такой сценарий возможен:confused:

Я еду на ДВС , у меня , для меня заправок больше в 300 раз

Возможен конечно. Так же как возможен и такой сценарий: едешь и бензин на хайвее закончился, а до ближайшей заправки 50 миль. Всякое бывает.

Так помогут горючкой добрые люди, а с батарейкой как?

Еще интересный момент в путешествиях, о котором почему-то не задумываются.

При заправке машины, ты к ней привязан. То есть ты реально теряешь эти минут 10 пока тупишь на морозе с пистолетом в руке, оплачиваешь. В случае с Теслой ты втыкаешь зарядку и идешь пить кофе, в туалет. Выходишь, отключил и поехал и все.

При этом людей, едущих на ДВС тоже сильно больше ;)

Вон оно как бывает на заправках иногда

https://torontoist.com/attachments/L...6costcogas.JPG

Ну и пусть построят, будет где посидеть час, пока машина заряжается... и пока люди на ДВС едут себе, как ни в чем не бывало. :)

Пусть построят там же кинозалы, бордели, казино... чтобы не просто груши околачивать.

Вопрос - а нахрена вся эта пейн ин зе эс нужна? И кому она нужна?

Когда и загрязненность среды от электричек больше, чем от простых современных машин - просто нам откровенно за них врут, а пипл хавает.

А это одна из причин их покупки. Простое отсутствие знаний.

Чего то я даже и не знаю никого здесь в Штатах, кто с канистрой бензина ездит в багажнике. Не, ну есть наверное. А так, придется тех службу вызывать что с ДВС что с электриком.

Почему примеры с крайностями, если обсох то на хайвее, на фото скорее ЧС типа шторм надвигается на Флориду или очередной кризис или.... кстати по времени сопоставима, доже быстрее электрички:)