Линейку расширить можно, выпустить часы, которых вообще у ГС нет. Например, что-то вроде Експлорера 1, или Альпиниста, т.е. с глухой задней крышкой, с хорошо читаемым цифером, стрелками с люмом.

Борь, вот заходили в бутик. Много тебе захотелось примерить,из того что в витринах стоИт? Правильно. А смысл? Все это ты уже видел, мерил. Нужны тебе еще одни такие же?

Ну вот биколора не было:)

SBGW251 нужны и оформление на них удачно выглядит, как всегда имхо, но не потяну :)
Андрей, вроде ты и прав. А в новом обличии, с переставленными буквами и пустым "подвалом"? Что изменилось-то?
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=131455

В том то и дело,что ничего)))

Ой, да могли уже начать над механизмами работать.

Кварц просто кричит о быстром переводе часа, например. И батарейке лет на 5 с сохранением двухимпульсного мотора.

Механика 9S - ничего особенного. Кропотливая ручная регулировка дает возможность настроить приемлемую точность хода. Но лучше бы они поработали над механизмом, который обеспечивает точный и стабильный ход в силу своей компоновки и кинематики, как Ролекс 313X и Омега семейства 8500. Самое обидное, что цена при том вполне сравнимая у этой тройки.

А вместо механизмов преданные фанаты получают раскрашенные корпуса и их чуть изменененные формы, да перестановки принтов на циферблате. Лично для меня, классика Гранд Сейко - SBGR061, SBGR053, SGBH001, SBGX061 - просто вершина дизайна, продуманности и удобства, зачем там что-то менять в дизайне, пусть начинку совершенствуют.

Поддержу. Засиделись.

Великолепная подборка моделей.
Если спринг-драйв достаточно надежен, то какой смысл заниматься совершенствованием механизма?
Мне кажется, что для потребителя было бы гораздо интереснее применение новых материалов и технологий, защищающих от царапанья хотя бы в условиях офиса

Это бы позволило подольше сохранить совершенство корпусов ГС.

Далеко не все ГС на СД. Очень далеко. Единственная движуха- двинули в массы ХайБит. Но чуть более высокая точность нивелируется меньшим межсервисным интервалом. Имеем классику обмена шила на мыло.

Всецело поддержу защиту от царапин! Например, Ситизен тихо сделал Дюратек альфа, обещают твердость чуть ли не как у сапфира (!). Могли бы и ГСы внедрять защиту. По крайней мере, сделать варианты с ней и без нее одинаковых моделей - возможно, кто-то предпочтет полноценную полировку в Японии, тогда покрытие будет минусом.

По поводу спринг драйва мое мнение: 1) Великолепный механизм, прекрасная концепция, но никогда не заменит настоящей механики. Просто потому что там есть электроника в принципе. 2) Пора бы делать этот механизм дешевле, там из ручного труда только сборка, а стоит много дороже механики. Понятно, разработку окупают, но все же.

Вообще, у Грандов и топовых Сейко какое-то нереальное ценообразование, с которым им не реально занять сколь-нибудь заметную долю в люксовом часовом олимпе. Электроника японская завоевала репутацию именно тем, что была достаточно недорогой при великолепном качестве. А если ГС, пусть и с новым лого, стоит дороже Омеги и подбирается к Ролексу, откуда им брать свою долю рынка? Они бы Таги хотя бы потеснить попытались, а потом уже цены поднимали бы.

ТАГ в другой ценовой нише